ቁልፍ መውሰጃዎች
- በራስ የሚነዱ መኪኖች ከአሮጌ ሞዴሎች የበለጠ ለጠለፋ ተጋላጭ ናቸው ሲል ዘገባ አመልክቷል።
- ጠለፋዎቹ ለተሳፋሪዎች፣ ለእግረኞች እና ለሌሎች ተሽከርካሪዎች ላሉ ሰዎች አደገኛ ሊሆኑ ይችላሉ።
- ራስ ገዝ ያልሆኑ መኪኖች እንኳን ለጠለፋ የበለጠ ተጋላጭ እየሆኑ ነው።
በራስ የሚነዳ መኪና አንድ ቀን ለመሳፈር ሊወስድህ ይችላል፣ነገር ግን በፈለግክበት ቦታ ላይደርስ ትችላለህ።
በአውሮፓ ህብረት የሳይበር ደህንነት ኤጀንሲ (ENISA) ባወጣው አዲስ ሪፖርት በራሳቸው የሚነዱ ተሽከርካሪዎች በውስጣቸው ባላቸው የላቀ ኮምፒዩተሮች ምክንያት ለጠለፋ ተጋላጭ መሆናቸውን አረጋግጧል።ጠለፋው ለተሳፋሪዎች፣ እግረኞች እና ሌሎች በመንገድ ላይ ላሉ ሰዎች አደገኛ ሊሆን ይችላል። እንደ እድል ሆኖ፣ መኪኖች ገና ከመንገድ ላይ በጠላፊዎች እየተጠለፉ አይደሉም።
"አስደሳቹ ዜናዎች ያየናቸው ጥቃቶች በቤተ ሙከራ ውስጥ ወይም በተቆጣጠሩት ሁኔታዎች ውስጥ ናቸው" ሲል በጥናቱ ያልተሳተፈው በካርኔጊ ሜሎን ምህንድስና ኮሌጅ የኤሌትሪክ እና የኮምፒዩተር ምህንድስና ረዳት ፕሮፌሰር Vyas Sekar በኢሜል ቃለ ምልልስ ላይ ተናግሯል ። "በዱር ውስጥ መጠነ ሰፊ ብዝበዛን ወይም ጥሰቶችን እስካሁን አላየንም።"
የመኪና ጠላፊዎች ገነት
የ ENISA ዘገባ እንዳመለከተው አውቶ ሰሪዎች ከብርሃን ጨረሮች ጋር ሴንሰር ጥቃቶችን ፣ከአቅም በላይ የሆኑ ነገሮችን መፈለጊያ ስርዓቶችን ፣የኋለኛውን ተንኮል-አዘል እንቅስቃሴን እና ተቃዋሚ የማሽን መማር ጥቃቶችን ጨምሮ ከተለያዩ ጥቃቶች መጠበቅ አለባቸው።
ራስ ገዝ መኪኖች በሰው ሰራሽ ኢንተለጀንስ ሲስተም ሊጠቁ እንደሚችሉ ሪፖርቱ ገልጿል።እንደዚህ አይነት ጥቃቶችን ለመከላከል መኪና ሰሪዎች ሶፍትዌሩን አለመቀየሩን ለማረጋገጥ በራስ በሚሽከረከሩ መኪኖች ውስጥ ያለማቋረጥ መገምገም አለባቸው።
ሙሉ ራስ ገዝ የሆኑ መኪኖች ሙሉ በሙሉ ዝግጁ እስኪሆኑ ድረስ ምን ተጨማሪ አደጋዎችን መከላከል እንደሚችሉ በትክክል አናውቅም።
የሪፖርቱ ደራሲዎች እንዳሉት ዳሳሾች እና በራስ የሚነዱ መኪኖች ለማሰስ የሚጠቀሙባቸው አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ለጠለፋ የበለጠ ተጋላጭ ያደርጋቸዋል።
"ጥቃቱ አይአይአይን ለእግረኞች 'ዓይነ ስውር' ለማድረግ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል፣ ለምሳሌ የምስል ማወቂያ ክፍል እግረኞችን በተሳሳተ መንገድ ለመከፋፈል፣ "ጸሐፊዎቹ በሪፖርቱ ላይ ጽፈዋል። "ራስ ገዝ የሆኑ መኪኖች በመንገድ ላይ ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ እግረኞችን ሊመቱ ስለሚችሉ ይህ በጎዳና ላይ ጥፋት ሊያስከትል ይችላል።"
ባለሙያዎች ዛሬ በመንገድ ላይ ከፊል ገለልተኛ መኪኖችም ቢሆን የጥቃት ስጋት እውነት ነው ይላሉ። የሳይበር ደህንነት ኩባንያ McAfee በቴስላ ላይ ራሱን የቻለ የማሽከርከር ስርዓትን ከጥቃቅን ማሻሻያዎች ጋር በፍጥነት ገደብ ምልክቶችን ሊያደናግር እንደሚችል አሳይቷል።
"በዛሬው ዓለም አንድ አሽከርካሪ በፍጥነት የተሳሳተ የፍጥነት አቀማመጥ ላይ በመውጣቱ እና መቆጣጠር ሲጀምር የመኪናውን ስህተት ሊያውቅ ይችላል ሲሉ የማክኤፊ ከፍተኛ ስጋት ጥናት ኃላፊ የሆኑት ስቲቭ ፖቮልኒ በኢሜል ቃለ መጠይቅ ላይ ተናግረዋል። "ነገር ግን ሹፌሩ በመጨረሻ ከኋላ ወንበር ተቀምጦ በስማርት ስልካቸው ላይ አንድ መጣጥፍ ካነበበ በአሽከርካሪ እና በሰው ህይወት ላይ ያለው አንድምታ እጅግ የላቀ ነው እና በቀላሉ አስከፊ መዘዝ ሊያስከትል ይችላል።"
ብዙ አዳዲስ መኪኖች ሊጠለፉ ይችላሉ
ራስ ገዝ ያልሆኑ መኪኖች እንኳን ለጠለፋ የበለጠ ተጋላጭ እየሆኑ ነው። ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች እንደ ብሉቱዝ፣ ኢንፎቴይመንት፣ የርቀት መቆጣጠሪያ እና ከውጪው ዓለም ጋር የሚያገናኙ የተንቀሳቃሽ ስልክ ግንኙነቶች ያሉ ባህሪያት ስላሏቸው ከብዙ ትውልዶች የበለጠ ሊጠለፉ የሚችሉ ናቸው ሲል ሴካር ተናግሯል።
አዲሶቹ ቴክኖሎጂዎች ዘግይተው በተሠሩ መኪናዎች ውስጥ የተካተቱት ማለት "የጥቃቱ ወለል" ጨምሯል እና "አስጊው ሞዴል ተቀይሯል" ሲል አክሏል።"ከዚህ ቀደም ኔትወርኮች/ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ክፍሎች ወይም ኢሲዩዎች (በመኪናው ውስጥ ያሉ አካላት) 'ሊደረስባቸው የማይችሉ' አይደሉም ብለው ያስቡ ሻጮች የደህንነት ታሪካቸውን እንደገና ማጤን አለባቸው።"
ጥሩ ዜናው አብዛኛው ያየናቸው ጥቃቶች በቤተ ሙከራ ወይም ቁጥጥር ስር ያሉ ሁኔታዎች ናቸው።
ነገር ግን ከአውታረ መረብ ጋር ያልተያያዙ ዘመናዊ መኪኖች ከጠላፊዎች በተመጣጣኝ ሁኔታ ደህና ናቸው ሲሉ የሳይበር ደህንነት ድርጅት ኔተንሪች የመረጃ ደህንነት ዋና ኦፊሰር ብራንደን ሆፍማን በኢሜል ቃለ ምልልስ ላይ ተናግረዋል። የበይነመረብ ግንኙነት ከሌለ ጠላፊው የመኪና አካላዊ መዳረሻ ሊኖረው ይገባል ወይም ወደ አንዱ በጣም ቅርብ መሆን አለበት።
"ይህ ከጠላቶች ያለውን ፍላጎት በባለሙያ አጥቂዎች ከፍተኛ ዒላማ የተደረጉ ጥቃቶችን ይገድባል" ሲል ሆፍማን ተናግሯል።
የ ENISA ሪፖርት እና መኪኖች ሊጠለፉ እንደሚችሉ ቢያሳይም አማካይ ተጠቃሚ ብዙ የሚያሳስበው ነገር የለም ሲሉ የተሽከርካሪ የገበያ ቦታ እና የታሪክ መፈለጊያ ቦታ ባምፐር የደህንነት ምክትል ፕሬዝዳንት ሮበርት ሎሪ የኢሜል ቃለ መጠይቅ።
"ሙሉ በሙሉ በራስ ገዝ የሆኑ ሁነታዎች ዝግጁ እስካልሆኑ ድረስ ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ምን ተጨማሪ አደጋዎችን እንደሚያስከትሉ በትክክል አናውቅም" ሲል ተናግሯል። "እውነታው ግን እነዚህ ባህሪያት በጠለፋ ምክንያት ከሚያደርሱት አደጋ የበለጠ አደጋን ይከላከላሉ።"
