ቁልፍ መውሰጃዎች
- Tesla ኤሎን ማስክ "በራስ የመንዳት" መኪናዎችን ችሎታ ማጋነኑን አምኗል።
- ከተሞች ራሳቸውን ችለው ለሚኖሩ ተሽከርካሪዎች በጣም አስቸጋሪው አካባቢ ሊሆኑ ይችላሉ።
- ሹፌር አልባ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓቶች ለአስርተ አመታት ስራ ላይ ውለዋል።
ራስን የሚያሽከረክሩ መኪኖች ለሁሉም የከተማችን የትራንስፖርት እና የብክለት ችግሮች መፍትሄ ይሆናሉ ተብሎ ይታሰባል፣ነገር ግን በፍፁም ጥሩ ላይሆኑ ይችላሉ።
በመንገድ ላይ ዛሬ በራስ ለሚነዳ መኪና በጣም ቅርብ ያለን ቴስላ ነው።ሞዴሎች ከአውቶ ፓይለት እና ከቅድመ-ይሁንታ ኤፍኤስዲ (ሙሉ በራስ የመንዳት) ሁነታ ጋር አብረው ይመጣሉ፣ ይህም ኤሎን ማስክ እንደ ሙሉ በሙሉ ራሱን የቻለ ሁነታ ይገፋል። በእውነታው, ከውብ የመርከብ መቆጣጠሪያ የበለጠ ትንሽ ነው. እና አሁን፣ ቴስላ ያን ያህል አምኗል፣ ማስክ የመኪናዎችን በራስ የመቻል ችሎታዎች "ያወጣ ነበር" ብሏል። በራሳቸው የሚነዱ መኪኖች ለከተሞች በቂ ይሆናሉ? እና እኛ እንኳን እንፈልጋለን ወይ እንፈልጋለን?
"በከተሞች ውስጥ ራሳቸውን ችለው ለሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ትልቁ እንቅፋት የተወሳሰቡ የትራፊክ ዘይቤዎች ወይም ያልተጠበቁ ሁኔታዎች ሲያጋጥሟቸው ያለ ሰው ግብአት መጓዝ አለመቻላቸው ነው ሲል የኤሌክትሪኩ ራይድ ላብራቶሪ ኢብራሂም ማውሪ በኢሜል ለላይፍዋይር ተናግሯል። "በመሆኑም በቅርቡ እራስን የሚነዱ መኪኖች በሁሉም ቦታ ሲገኙ የማናይ ዕድላችን የለንም።"
ከተሞች እና መኪናዎች አይቀላቀሉም
በራስ የሚነዳ መኪና ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን፣የመንገዱን ህግጋት ማወቅ፣መንገዱ የት እንዳለ በትክክል ማወቅ እና ሌሎች መኪናዎችን በመንገድ ላይ ማየት መቻል አለበት። በከተማው ውስጥ፣ ሰዎች - እግረኞች፣ ብስክሌተኞች፣ የማስተላለፊያ አሽከርካሪዎች፣ የጠፋ ኳስ የሚያሳድዱ ልጆች በ1950ዎቹ የህዝብ-ደህንነት ፊልም፣ ወዘተ በመኖራቸው ይህ ውስብስብ ነው።
"ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ለሆኑ መኪኖች እና የጭነት መኪኖች መሠረተ ልማትን ስታስብ የቴክኖሎጂው ዋነኛ ማነቆ በእነዚያ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ሳይሆን በሚሠሩበት አካባቢ" መሆኑን ትገነዘባለህ። በትሪንዳድ እና ቶቤጎ ፓርላማ የአይቲ ባለሙያ የሆኑት ራቪ ማሃራጅ ለLifewire በኢሜል እንደተናገሩት።
ለእኔ እና ላንቺ፣ መንገድ መለየት ቀላል ነው። ነገር ግን ለኮምፒዩተሮች በጣም ውስብስብ ስራ ነው. በጣም ትክክለኛ የሆኑ ካርታዎችን ከፊት ያለውን መንገድ ከሚመለከቱ ካሜራዎች ጋር ያጣምራሉ. ኮምፒዩተሩ በጉዞ ላይ፣ የሚያየውን መስራት አለበት። የቦታውን 3D ካርታ ለመስራት LiDARን መጠቀም ይችላል እና የሚያየውን በተሻለ ለመገመት አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ ግን ትልቅ ስራ ነው።
"የቱንም ያህል የተራቀቀ አሽከርካሪ አልባ ቴክኖሎጂ፣ በሁለቱም ካሜራዎች፣ ዳሳሾች እና AI አሰሳ፣ አሁን ካለው የመንገድ ሁኔታ ጋር ሲገናኙ ሁልጊዜ እንደ መደበኛ ሰው ነጂዎች ተመሳሳይ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል" ይላል ማሃራጅ።
ምንም ተስፋ የለም
ከደረጃ 5 (L5) ራስን በራስ የማስተዳደር (KITT) ከ Knight Rider ደረጃዎች በራስ የመንዳት በራስ የመመራት ምን ያህል እንደራቅን የሚያሳይ ምሳሌ ይኸውና።
የኤሎን ማስክ አሰልቺ ኩባንያ በላስ ቬጋስ ኮንቬንሽን ሴንተር ስር ጎብኚዎችን በግዙፉ ግቢ ለማጓጓዝ የ53 ሚሊዮን ዶላር ዋሻዎች አውታር ገንብቷል። በውስጡ ያለው ቴስላ ተሳፋሪዎችን በዋሻዎች ያጓጉዛል፣ ለመኪኖቹ ተዘጋጅተው ነበር፣ ሆኖም ግን አሁንም የሰው ሹፌር ያስፈልጋቸዋል። ከቁጥጥር ውጪ ከሆኑ የሰው ነጻ ዋሻዎች ስብስብ ይልቅ ለራስ ለሚሽከረከር መኪና ተስማሚ የሆነ አካባቢ መገመት ከባድ ነው፣ ነገር ግን የማስክ የራሱ መኪኖች ሊቋቋሟቸው አልቻሉም።
በመሰረቱ ፕሮጀክቱ Uber በዋሻዎች ውስጥ ብቻ ነው። እና በራሳቸው የሚነዱ መኪኖች በትክክል ምን ችግር ይፈታሉ? በጠዋት መጓጓዣዎ ላይ ሱዶኩን መጫወት ይችላሉ፣ ግን ያንን በአውቶቡስ ወይም በሜትሮ ላይ ማድረግ ይችላሉ። እና እርስዎ መንዳት የሌለብዎት መኪኖች ቀድሞውኑ አሉን-ታክሲዎች። እና እንደራስ ገዝ ቴስላ፣ ባለቤት መሆን የለብዎትም።
ራስን ማሽከርከር የት ነው የሚሰራው?
በከተሞች ውስጥ ራስን ማሽከርከር ለማንኛውም ጥፋት ሊሆን ይችላል፣ ምክንያቱም ከተማዎች በመጨረሻ መኪኖች በእነሱ ውስጥ ቦታ እንደሌላቸው በመንቃታቸው ነው።
ነገር ግን ራሳቸውን የቻሉ ተሽከርካሪዎች ሌላ ጥቅም አላቸው። አንደኛው የጭነት መኪናዎች ናቸው። አውራ ጎዳናዎች ከከተሞች በጣም ያነሰ የተመሰቃቀለ አካባቢ ነው፣ እና የጭነት መኪናዎች ነዳጅ ለመቆጠብ ፎርሜሽን መንዳት ይችላሉ። ግን ግልጽ የሆነው ጉዳይ የህዝብ ማመላለሻ ነው።
በከተሞች ውስጥ ላሉ ተሽከርካሪዎች ትልቁ እንቅፋት የተወሳሰቡ የትራፊክ ዘይቤዎች ሲያጋጥሟቸው ያለ ሰው ግብአት መጓዝ አለመቻላቸው ነው።
ብዙ የህዝብ ማመላለሻ ስርዓቶች ቀድሞውንም ራሳቸውን የቻሉ ናቸው። የለንደን ዶክላንድ ቀላል ባቡር በ1987 ተከፍቶ ያለ አሽከርካሪዎች ይሰራል። ብዙ የአየር ማረፊያ ትራንዚት ስርዓቶች እንዲሁ በራስ ገዝ ይሰራሉ።
የከተማ ባቡሮች በፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ፣ እና ለማቆም ረጅም ጊዜ ስለሚወስዱ አሁንም አሽከርካሪዎች ይፈልጋሉ፣ ነገር ግን በከተሞች ውስጥ የማዘጋጃ ቤት የባቡር ሀዲዶች እና የመሬት ውስጥ ሜትሮዎች በአብዛኛው አውቶማቲክ ናቸው። ነጂዎች በከፊል እዚያ ያሉት ሁል ጊዜ ስለነበሩ እና በከፊል ተሳፋሪዎች ምንም ማሽከርከር ባይችሉም ከፊት ለፊት ከሰው ጋር ደህንነት ስለሚሰማቸው ነው።
ምናልባት ቴስላ አንድ ቀን ቴክኖሎጅውን በህዝብ ማመላለሻ ላይ ይተገበራል፣ ያኔ አንዳንድ ጥሩ ነገር ማድረግ ይችል ይሆናል።
