ቁልፍ መውሰጃዎች
- የአማዞን ዞክስ አሮጌ ፈረስ የሚጎተት ሰረገላ የሚመስል በራሱ የሚነዳ ታክሲ ነው።
- Didi Chuxing-የቻይናው ኡበር-የራሱን ተሽከርካሪ ሰርቷል።
- ለጋዝ የተነደፉ ግዙፍ መኪኖች ለኤሌክትሪክ ሃይል በጣም ትልቅ ናቸው፣ነገር ግን የህዝብ ኃይል መሙላት መሠረተ ልማት እስካሁን የለም።
ለምንድነው የኤሌክትሪክ መኪኖች በጋዝ የሚንቀሳቀሱ መኪኖች ያክል እና የከበዱት? እና ለምን እራስን የሚያሽከረክሩ መኪኖች ሁሉም መቀመጫዎቻቸው ወደ ፊት የሚያመለክቱት ለምንድን ነው? መልስ፡ ምክንያቱም እንደዛ ነው።
እስካሁን ድረስ የኤሌክትሪክ መኪኖች እና በራሳቸዉ የሚነዱ ተሽከርካሪዎች አዳዲስ ነገሮች ነበሩ።እነሱ መደበኛ፣ ሰው የሚመሩ፣ በጋዝ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች የሙከራ ጣዕም ናቸው። ግን ይህ እየተለወጠ ነው. ተሽከርካሪዎች መሪውን ለመዞር እና ፔዳሎቹን ለመስራት ኮምፒዩተርን ብቻ ከመጠቀም ይልቅ ዓላማቸውን በተሻለ ሁኔታ ለማስማማት ሞርፒንግ ላይ ናቸው። ግን እዚያ ለመድረስ ትንሽ ጊዜ ሊወስድ ይችላል. ለነገሩ የኤሌክትሪክ መኪና መግዛት አንድ ነገር ነው፣ ሌላ ግን እንዲሞላ ማድረግ ነው።
"ከ50% በላይ አሜሪካውያን በአሁኑ ጊዜ አስተማማኝ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ማግኘት አይችሉም ብዬ እገምታለሁ ሲል የፎክስ መጽሔት አዘጋጅ ጆን ብራውንሊ በትዊተር ላይፍዋይር ተናግሯል፣ "ምንም እንኳን የኤሌክትሪክ ዋጋ ቢሆንም መኪና ምንም ነገር አልነበረም።"
ከእነዚህ ጽንፈኛ አዳዲስ ንድፎች መካከል ጥቂቶቹን እንይ።
ተመለስ ቴክ
ከቶታል ሪካል ፊልም የጆኒ ካብ ሮቦት ታክሲን ታስታውሳለህ? የዛሬዎቹ እራስ የሚሽከረከሩ መኪኖች እንደዛ ናቸው፡ መደበኛ መኪኖች፣ ከመደበኛ ቁጥጥር ጋር፣ እነሱ ብቻ በኮምፒዩተር ሊመሩ ይችላሉ። ይህ ቦታን ማባከን ነው, እና በአብዛኛው የሚወሰነው አንድ ሰው በሾፌሩ ወንበር ላይ መቀመጥ እና አደጋን ለመለየት እና ለመቆጣጠር በቂ ትኩረት በመስጠት ላይ ነው.
በራስ የሚነዳ ተሽከርካሪን ከባዶ እየነደፉ ከሆነ መጨረሻው በባቡር ሐዲድ መኪና ላይ ካለው ካቢኔ ጋር ይመሳሰላል። ምንም ዓይነት የእጅ መቆጣጠሪያ አይኖርም, ስለዚህ ተሳፋሪዎች እርስ በእርሳቸው ፊት ለፊት መቀመጥ ይችላሉ. እና የፍጥነት ገደቡን የሚጥስ የሰው ነጂ ስለሌለ፣ ከፍጥነት ጋር የተያያዙ የንድፍ ገፅታዎች አያስፈልጉም። በሰው የሚሽከረከሩ መኪኖች በማይፈቀዱበት ከተማ እነዚህ አውቶማቲክ ተሸከርካሪዎች ያነሱ እና ጥበቃቸው አነስተኛ ሊሆን ይችላል ምክንያቱም አይጋጩም።
እና ስለ ኤሌክትሪክ መኪኖችስ? የጋዝ ተሽከርካሪዎች ግዙፍ እና ከባድ ናቸው, ምክንያቱም ሊሆኑ ይችላሉ. ጋዝ ኃይልን ለማከማቸት እጅግ በጣም ውጤታማ መንገድ ነው. ፓውንድ በ ፓውንድ፣ ጋዝ ታንክ ከባትሪ የበለጠ ሃይል መሸከም ይችላል።
"10 ጋሎን ጋዝ ታንክ ያለው ንዑስ ኮምፓክት መኪና 7 Teslas፣ 15 Nissan Leafs ወይም 23 Chevy Volts የሚያክሉትን ሃይል ማከማቸት ይችላል" ይላል አማካሪ ሜሎ ኢነርጂ ኢኮኖሚክስ።
በዚህ ብርሃን ኤሌትሪክ ሞተርን ለጋዝ ተብሎ በተሰራ ቤሚት ውስጥ ማስገባት ዘበት ይመስላል።ቴስላ ልክ እንደ መደበኛ መኪና ትልቅ እና ከባድ ነው። ለኤሌክትሪክ ሃይል ትንንሽ ክብደታቸውም መኪናዎችን መንደፍ የበለጠ ምክንያታዊ ነው። ከአራት ይልቅ ባለ ሁለት መቀመጫዎች፣ እና ያለ እነዚያ ሁሉ ኩባያ መያዣዎች።
የአማዞን Zoox Robotaxi
ምናልባት ለተሽከርካሪዎች ፍላጎት ያለው የኢንተርኔት ኩባንያ (ማድረስ) ሻጋታውን ለመስበር ሊፈልግ ይችላል። የአማዞን Zoox ቆንጆ ትንሽ የሠረገላ አይነት መኪና ነው፣ እርስ በእርሳቸው የሚጋጠሙ አራት መቀመጫዎች ያሉት። ወደ ፊት ወይም ወደ ኋላ የለም; Zoox በሁለቱም አቅጣጫ መንዳት ይችላል፣ እና ባለአራት ጎማ መሪው እጅግ በጣም የሚንቀሳቀስ ያደርገዋል። እና ይህ ትንሽ ንድፍም ደህንነትን አይጎዳም።
"ተሽከርካሪን ከመሬት ተነስቶ መገንባታችን የተሳፋሪ ደህንነትን እንደገና እንድናስብ እድል ሰጥቶናል፣ከአፀፋዊ ምላሽ ወደ ንቁ እርምጃዎች በመቀየር," Zoox ተባባሪ መስራች እና CTO ጄሲ ሌቪንሰን በሰጡት መግለጫ። እነዚያ እርምጃዎች ባለሁለት አቅጣጫዊ ተሽከርካሪን የሚያሟላ ልዩ የኤርባግ ዲዛይን ያካትታሉ።
D1 Ride-Hailing መኪና
በቻይና፣Uber-vanquishing "ride-hailing" ኩባንያ ዲዲ ቹክሲንግ ከኤሌክትሪክ-ተሽከርካሪ ሰሪ ቢአይዲ ጋር በመተባበር ዲ 1 ን ለማምጣት አድርጓል። D1 በሰው የሚነዳ ነው፣ ነገር ግን ተሽከርካሪው ራሱ ተሳፋሪዎችን ለመሸከም የተመቻቸ ነው። በመጀመሪያ፣ ሹፌሩን የሚቆጣጠሩ እና የሚያስጨንቁ ብዙ የማስጠንቀቂያ ስርዓቶች አሉት፣ የአሽከርካሪ ማረጋገጫን ጨምሮ፣ ነገር ግን ይበልጥ አስደሳች የሆነው ቀሪው መኪና ነው።
ለምሳሌ፣ የተሳፋሪው ክፍል ሰፊ ነው፣ የበለጠ ምቹ ያደርገዋል፣ ነገር ግን ብዙ ሻንጣዎችን ለሚሸከሙ ወይም ለገበያ ላሉ ሰዎችም ጥሩ ነው። እንዲሁም ተንሸራታቹ የጎን በሮች በጣም ጥሩ ናቸው ፣ ይህም በቀላሉ ለመግባት ቀላል ያደርጉታል እና እንዲሁም ተሳፋሪው ሳያይ በሩን ቢወረውር ታክሲው አይጎዳም ወይም አደጋ አይፈጥርም ማለት ነው። እንዲሁም ለሂሳብ አከፋፈል እና ካርታ ስራ ብዙ የኤሌክትሮኒክስ ጂዞሞዎች አሉ።
የወደፊት የተሸከርካሪ ዲዛይን
ተሽከርካሪዎች በጋዝ የሚንቀሳቀስ-የመኪና ሁኔታ ውስጥ እንዲገቡ ካልተገደዱ ምን ሊመስሉ እንደሚችሉ ማሰቡ አስደሳች ነው።በከተሞች ውስጥ ትንሽ በኤሌክትሪክ የሚታገዙ፣ በፔዳል የሚንቀሳቀሱ ማመላለሻ ተሽከርካሪዎችን እያየን ነው። ለምሳሌ በጀርመን ደብዳቤው የሚደርሰው ትልቅ ጭነት በሚይዙ ልዩ ቢጫ ብስክሌቶች ነው።
በ"የሚጋልቡ" መኪኖች እና በራሳቸዉ የሚነዱ ታክሲዎች ስራ ሲሰሩ መንገዶቻችን ሲቀየሩ ማየት አስደሳች ይሆናል።
