የምኖረው በሰሜን ካሊፎርኒያ ነው። በተለይም የባህር ወሽመጥ አካባቢ። እንደ ሲሊኮን ቫሊ ሊያውቁት ይችላሉ. ብዙዎቹ የሚወዷቸው የቴክኖሎጂ ክፍሎች የተፀነሱበት ቦታ ይህ ነው። አካባቢው በሳን ሆሴ፣ ካሊፎርኒያ እና ሳን ፍራንሲስኮ መካከል ሲሆን የአፕል፣ ጎግል፣ ፌስቡክ፣ ትዊተር እና ሌሎችም መኖሪያ ነው። በቴክኖሎጂ ውስጥ ከሆነ, ምናልባት እዚህ የተወለደ ነው. የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) አብዮት እንዲነሳ የረዳውን ኩባንያ ጨምሮ ቴስላ።
Stocksnap / Mockup Photos
ስለዚህ በ EV ውስጥ መንገድ ለማውጣት ጎግል ካርታዎችን እና አፕል ካርታዎችን በከፈትኩ ቁጥር ጠንካራ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ባህሪ አይሰጠኝም። በሰሜን ካሊፎርኒያ ባየሁበት ቦታ ሁሉ ኢቪዎችን አያለሁ። በሺዎች የሚቆጠሩ ኢቪዎች። በአገሪቱ ውስጥ ከማንኛውም ቦታ ማለት ይቻላል ከፍ ያለ ትኩረት። ስለዚህ ከቴክኖሎጂው ግዙፎቹ ሁለቱ እግራቸውን የሚጎትቱ መስለው መታየታቸው እንግዳ ነገር ነው፣ እና አንድ ጅምር መጥቶ በMapQuest ላይ ያደረጉትን ከማድረጋቸው በፊት የሚነሱበት ጊዜ አሁን ነው።
ወዴት እየሄድክ ነው?
ሁለቱም ጎግል እና አፕል አንድ ነገር አድርገዋል። ጉግል አሁን በጣም ቀልጣፋውን ወደ አንድ ቦታ ያቀርባል። አፕል ይህንን በእውነተኛ የኢቪ ማዘዋወር ባህሪ እውን ለማድረግ ዝግጁ ይመስላል። ነገር ግን በሰኔ 2020 ሲጀመር አፕል Chevy Boltን ብቻ እንደሚደግፍ ተናግሯል፣ እና ከዛም በኋላ፣ ቦልት ውስጥ ስሞክር ለመጨረሻ ጊዜ አልሰራም። አየህ፣ በዚያ ሙሉ የባትሪ ችግር ምክንያት ቦልትን ማስገባት ከባድ ነበር። መተግበሪያው ለፎርድ እና BMW ኢቪዎች ድጋፍ ማግኘት ነበረበት።ነገር ግን መድረኮችን ፈጥኖ ማየት እስካሁን አለመታየቱን ያሳያል።
ከዚህ ባህሪ ጋር ምን እየሆነ እንዳለ አፕልን አግኝተናል።
በመተግበሪያዎቹ ውስጥ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን መፈለግ እና ማግኘት ይችላሉ፣ እና በአንዳንድ ኢቪዎች ላይ፣ አፕል የኃይል መሙያ ጣቢያ አጠገብ ሲሆኑ ይታያል። አሁንም፣ ለካርታ ስራ ልምድዎ እየተፋለሙ ያሉት ሁለቱ ኩባንያዎች በመጪው የኢቪ ሽግግር ከፍተኛ ደረጃ ላይ መውጣታቸውን ለማረጋገጥ ቁርጠኝነት ያላቸው ግማሽ ያህል ብቻ ይመስላል።
ከቴክኖሎጂው ግዙፍ ሰዎች ሁለቱ እግራቸውን የሚጎትቱ መስለው መታየታቸው እንግዳ ነገር ነው፣ እና የሚነሱበት ጊዜ አሁን ነው…
በመንገድ ላይ
የግንባታ ሶፍትዌር መስራት ከባድ ነው። ከበርካታ የስርዓተ ክወና ስሪቶች እና ተሽከርካሪዎች ጋር እንደሚሰራ እርግጠኛ ይሁኑ? ያ የማይቻል ቅርብ ነው። ግን ቅርብ ብቻ ፣ ሙሉ በሙሉ የማይቻል አይደለም። ይህን ስራ ለመስራት መንገዶች አሉ።
በፍፁም ተጠቅመውበት የማያውቁት ከሆነ ስለተሻለ መንገድ እቅድ አውጪ ስታውቅ ትገረማለህ። በመሰረቱ ከ Apple ማየት የምፈልገውን ያደርጋል።መለያ ለመፍጠር፣ መንገድ ለመቅረጽ እና በተሽከርካሪዎ ውስጥ እንዲገቡ እና በመንገድ ላይ የኃይል መሙያ ማቆሚያዎችን ባካተተ መንገድ እንዲሄዱ ድር ጣቢያ እና መተግበሪያ ነው። ከአፕል ካርታዎች እና አንድሮይድ Auto ጋር ይሰራል።
የማይሰራው ከተሽከርካሪዎ ጋር በጥልቅ መገናኘት ነው። በምትኩ፣ አንዳንድ መረጃዎችን ማስገባት አለብህ። ልክ እንደ ተሽከርካሪዎ የመከርከሚያ ደረጃ፣ የባትሪው የአሁኑ የመሙያ ሁኔታ እና መድረሻዎ ላይ ሲደርሱ ሊኖርዎት የሚፈልጉት የኃይል መሙያ ሁኔታ።
ሁሉንም መረጃ እዚያ ውስጥ ይጥሉታል፣ እና መንገድ ይፈጥራል። ከካርፕሌይ ወይም ከ አንድሮይድ አውቶሞቢል ጋር ለመስራት ለደንበኝነት ምዝገባ መክፈል አለቦት። በ EV ውስጥ በመደበኛነት ረጅም ርቀት ከተጓዙ ወይም አስደናቂ የመንገድ ጉዞ ካቀዱ፣ ዋጋ ያለው ነው። አፕል እና ጎግል እንዳሉት እርስዎ እንደሚጠብቁት ስስ በይነገጽ አይደለም ነገር ግን ስራውን ጨርሷል እና በይበልጥ ደግሞ ትልቅ ክፍተት እየሞላ ነው።
በእርግጥ የኢቪ ቻርጅ አውታረ መረብ መተግበሪያዎች አሉ። እነዚያ በተለምዶ ጣቢያዎችን ብቻ ያሳያሉ እና የማስተላለፊያ ችሎታዎች የላቸውም ይህም በትንሹም ተስፋ አስቆራጭ ነው።አብዛኛዎቹ አሰሳቸውን ከጎግል እና አፕል ጋር በማገናኘት ከመንገድ ነጥቦች ጋር መንገድ ፈጥረው ከቴክኖሎጂው ግዙፍ ወደ የካርታ ስራ ሶፍትዌር ይልካሉ።
እዛ ትንሽ ነው
እንደ እድል ሆኖ ለጎግል ካርታዎች ተጠቃሚዎች በኤሌክትሮን ዋሻው መጨረሻ ላይ መብራት አለ። በPolestar እና Volvo ተሽከርካሪዎች ውስጥ የሚገኘው የጉግል አንድሮይድ አውቶሞቲቭ ኢንፎቴይመንት ስርዓት - ጎግል ካርታዎችን ይጠቀማል እና የመንገድ መመሪያን ከ EV ባትሪ መሙያ ማቆሚያዎች ጋር ያሳያል። ጎግል ቴክኖሎጂው አለው፣ ከነዚያ አውቶሞቢሎች ከአዲሶቹ ተሽከርካሪዎች ጋር በጥልቅ የተሳሰረ ነው፣ ግን እዚያ አለ። የካርታዎች ቡድን እኛ ስዊድናዊ ያልሆኑ ኢቪዎች ያለን ሌሎቻችን እንዴት እንደምንጠቀምበት ማወቅ ብቻ ነው የሚያስፈልገው።
ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ወደ ሲሊከን ቫሊ፣ የቴክኖሎጂ ሰራተኞች በቴስላ ሞዴል ኤስ እና በፖርሽ ታይካን በፀጥታ እየነዱ ነው። ብዙ ጁኒየር ሰራተኞች ኢንተርስቴት 280 በሞዴል 3ስ፣ በቮልስዋገን መታወቂያ.4s እና በፎርድ ማች-ኢስ እየተዘዋወሩ ነው። የመጀመሪያዎቹ አሳዳጊዎች ናቸው። እንደ እድል ሆኖ ለቴስላ ሾፌሮች ፣ የማዞሪያ አማራጮች አሉ ፣ እና ባህሪው በአንዳንድ አዳዲስ ኢቪዎች የአሰሳ ስርዓቶች ውስጥ መጠናቀቁ እውነት ነው።ግን ሁሉም አይደሉም እና እውነቱን ለመናገር ሁላችንም አሁንም አፕል እና ጎግል ካርታዎችን እንጠቀማለን።
ግዙፉ የቴክኖሎጂ ኩባንያዎቻችን ያለምንም እንከን በEVs እንድንዞር ሊረዱን ይገባል።
ስለ ኢቪዎች የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ? ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተሰጠ ሙሉ ክፍል አለን!
