ቁልፍ መውሰጃዎች
- Tesla አደገኛ፣ የተሰበረ ወይም ህገወጥ ባህሪያትን ወደ መኪኖቹ ማከሉን ይቀጥላል።
- Tesla የሚንቀሳቀሰው እንደ ቴክኖሎጅ ጅምር እንጂ የደህንነት-የመጀመሪያ የመኪና ኩባንያ አይደለም።
- የመኪና ሶፍትዌር ዝመናዎች በደህንነት መሞከር አለባቸው።
Tesla ሰዎችን አደጋ ላይ ሊጥሉ ለሚችሉ የሶፍትዌር ዝመናዎች ሌላ ማሳሰቢያ መስጠት ነበረበት። ይህ ልማድ መሆን የጀመረ ይመስላል።
አብዛኞቹ ኮምፒውተራይዝድ የሆኑ መሳሪያዎቻችን በቋሚ የቅድመ-ይሁንታ ሁኔታ ውስጥ መሆንን ለምደናል።በየቀኑ ጉድለቶችን እናስተናግዳለን፣ እና ነገሮች በትክክል ሲበላሹ፣ “ማጥፋት፣ ከዚያ እንደገና ማብራት” እንዳለብን እናውቃለን። ችግሩ በአሁኑ ጊዜ መኪናዎችን ጨምሮ ሁሉም ነገር ማለት ይቻላል በውስጡ ኮምፒውተር አለው። በዚህ ብርሃን የታዩት፣ ዝማኔዎችን ወደ ተሸከርካሪዎች ያለ በቂ ሙከራ መግፋት ግድ የለሽ ይመስላል።
ምናልባት መኪና ሰሪዎች ልክ እንደ መኪኖቹ የሶፍትዌር ባህሪያትን ለደህንነት ሙከራዎች እንዲያቀርቡ ሊገደዱ ይገባል።
"ተሽከርካሪዎች የተሽከርካሪውን ሃርድዌር በማንኛውም አቅም መቆጣጠር ከቻሉ ሶፍትዌሮቻቸው ሙሉ በሙሉ ለደህንነት ሙከራዎች ሊደረጉ ይገባል። በተለይ ከሥነ ምግባር አንጻር ይህንን እርምጃ ማለፍ ምንም ትርጉም የለውም። በጆርጂያ ኮሌጅ እና ስቴት ዩኒቨርሲቲ የንግድ ህግ እና ስነምግባር፣ "ላይፍዋይር በኢሜል እንደተናገረው። ቴስላ የቴክኖሎጂ አፕሊኬሽኑ ሁለቱንም የሕብረተሰቡን ህጋዊ እና የስነምግባር መስፈርቶች ሲያልፍ ምን እንደሚከሰት የሚታወቅ ክስተት ነው።"
ሃርድዌር ሶፍትዌር ነው
በስልክዎ ላይ ባለው የደመና ማመሳሰል ስህተት ውሂብ ማጣት አንድ ነገር ነው፣ነገር ግን መኪናዎ ደህንነት ስላልተሞከረ መሞት ሌላ ነገር ነው። መኪኖች የብልሽት ሙከራ ከመጀመሩ በፊት ለአሥርተ ዓመታት ተገንብተው፣ ተሽጠዋል፣ ይነዳ ነበር፣ ዛሬ ግን መኪኖች ተሳፋሪዎችን በአደጋ ጊዜ ምን ያህል እንደሚከላከሉ ለማየት ጥብቅ ግምገማ አለመደረጉ የማይቻል ይመስላል።
"ተሽከርካሪዎች የተሽከርካሪውን ሃርድዌር በማንኛውም አቅም መቆጣጠር ከቻሉ ሶፍትዌሮቻቸው ሙሉ በሙሉ ለደህንነት ሙከራዎች ሊደረጉ ይገባል።"
እና ግን አምራቾች የሶፍትዌር ማሻሻያዎችን በንቃት አገልግሎት ላይ ላሉ መኪኖች መግፋት እና ማድረግ ይችላሉ። እነዚህ ዝማኔዎች ከመሰማራታቸው በፊት እንዲሁ በጥብቅ መሞከር የለባቸውም? ለነገሩ አንድ ዘመናዊ መኪና ከክሩዝ መቆጣጠሪያ እስከ ቴስላ አውቶፒሎት ካሜራዎችን እና የመኪና ማቆሚያ ቅርበት ማስጠንቀቂያዎችን ለማየት በሶፍትዌር ላይ በእጅጉ ይተማመናል።
Google “Tesla recall”፣ እና ቴስላ በጣቢያው ላይ ከዘረዘረው አጠቃላይ የሃርድዌር ደህንነት ማስታወሻ በተጨማሪ ሁሉንም አይነት ብልሽቶች ያያሉ። 54,000 መኪኖች በአውቶ ሞድ ላይ ሳይቆሙ በማቆሚያ መብራቶች ሊነዱ ይችላሉ፣ ምክንያቱ ደግሞ የተሳሳተ የሶፍትዌር ማሻሻያ ነው።356,000 መኪኖች የኋላ እይታ የካሜራ ችግር ነበረባቸው፣ 119,000 ደግሞ የፊት መከለያ ችግር ነበረባቸው።
እና የሚጎዱት አስፈላጊ የስርዓት ቁጥጥሮች ብቻ አይደሉም። በትልቁ ሰረዝ በተሰቀለው ማያ ገጽ ላይ የቪዲዮ ጨዋታዎችን እንዲጫወቱ የሚያስችልዎትን ዝማኔ ቴስላ እንዲገፋ መፍቀድ ነበረበት? ያ ከአሽከርካሪው የአይን መስመር አጠገብ የትኛውም ቦታ መሆን ያለበት ነገር አይመስልም፣ ለመጫወት እንኳን ዝግጁ ይሁኑ።
“ቴስላ በእውነቱ በአንዳንድ ፈጠራዎቹ መስመሩን እያቋረጠ ነው። ለምሳሌ በመኪና ውስጥ እንደ የቪዲዮ ጨዋታዎች ያሉ የመዝናኛ መሳሪያዎች አንዳንድ ከባድ የደህንነት አደጋዎችን ሊያስከትሉ ይችላሉ። እንዲሁም ብሔራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ቦርድ የአሽከርካሪዎችን ክትትል ለማሻሻል ኢንፍራሬድ ካሜራ እንዲጨምር ከጥቂት አመታት በፊት ቴስላን መክሯል። ሆኖም ቴስላ ለእሱ ምላሽ አልሰጠም”ሲል የመኪና ስፔሻሊስት እና የመኪና ነዳጅ አማካሪ መስራች አዳም ግራንት ለ Lifewire በኢሜል እንደተናገሩት።
የቅርብ ጊዜ ስህተት በትክክል ባህሪ ነው። ቴስላ 579,000 ተሽከርካሪዎችን ማስታወስ ስላለበት ለዝማኔ ምስጋና ይግባውና ሙዚቃን በውጫዊ ድምጽ ማጉያዎች እንዲፈነዱ ያስችላቸዋል።ይህ ፀረ-ማህበረሰብ ባህሪ ቡምቦክስ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን የብሔራዊ ሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር በኤሌክትሪክ መኪኖች የሚወጣውን የደህንነት ማስጠንቀቂያ ድምፅ ያጠፋል ብሏል። Boombox ከዲሴምበር 2020 ጀምሮ ስራ ላይ ውሏል።
“Tesla የቴክኖሎጂ አፕሊኬሽኑ የሕብረተሰቡን ህጋዊ እና ስነ-ምግባራዊ መመዘኛዎች ሲያልፍ ምን እንደሚሆን የሚታወቅ ክስተት ነው” ሲል ክሪል ይናገራል።
የሲሊኮን ቫሊ ልጆች
Tesla እንደ መደበኛ የመኪና ኩባንያ ስለማይተዳደር ልዩ ጉዳይ ነው። የቴስላ አለቃ ኤሎን ማስክ እንደ ሲሊከን ቫሊ ጅምር ያካሂዳል። እነዚህ የአሜሪካ የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች መጀመሪያ እርምጃ በመውሰድ በኋላ ጥያቄዎችን ይጠይቃሉ። ለምሳሌ Uber ለማክበር እስኪገደድ ድረስ የታክሲ ህጎችን ችላ ይላል። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ አፕል በመተጫጨት መተግበሪያዎች ውስጥ የሶስተኛ ወገን የመክፈያ ዘዴዎችን እንዲፈቅድ የሚያስገድደው የደች ህጎች መንፈስን ለማክበር ፈቃደኛ አልሆነም።
"[Tesla] ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የሚቆጣጠረው በአንድ ኢክሰንትሪክ ባለ ብዙ ቢሊየነር ፍላጎት ነው" ይላል ክሪል።"ስለዚህ ማንኛውንም ነገር ሲተገብሩ አብዛኞቹን ትላልቅ ኮርፖሬሽኖች ለማዘግየት የሚሞክር የተፈጥሮ ቢሮክራሲያዊ መዋቅር ከቴስላ ጋር የለም። ማስክ ማድረግ ከፈለገ የሚያስፈልገው ያ ብቻ ነው።"
የዩኤስ የቴክኖሎጂ ኩባንያዎች ዓለም አቀፋዊ ተደራሽነት አላቸው፣ እና እንደ ዓለም አቀፋዊ ሕግጋት የሚሠሩ ከሆነ ለእነሱ የማይመለከታቸው ከሆነ፣ ምክንያቱም በተግባራዊ አነጋገር፣ ብዙውን ጊዜ ስለማያደርጉት ነው። የአውሮፓ ህብረት ፌስቡክ በአውሮፓ ህብረት ዜጎች ላይ መረጃን ወደ ውጭ እንዳይልክ ከከለከለ እና ፌስቡክ ላለማክበር ከወሰነ ቅጣቱ ምንድን ነው?
የገንዘብ ቅጣቶች ለንግድ ስራ ከሚያወጣው ወጪ ትንሽ የሚበልጡ ናቸው፣ እና የአውሮፓ ህብረት የፌስቡክ ስራዎችን በአውሮፓ ቢያቆምም ተጠቃሚዎች አሁንም ድረ-ገጹን መድረስ ይችላሉ - እሱ በይነመረብ ነው። የአውሮፓ ህብረት ፌስቡክን ሙሉ ለሙሉ ማገድ ይችላል፣ነገር ግን በመቶ ሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ሰዎችን በማጥፋት ጥፋተኛነቱን ይወስዳል።
የሚፈታው ቀላል ችግር አይደለም፣ነገር ግን የአሜሪካ መንግስት በመጨረሻ በቴክኖሎጂው ፀረ እምነት ምርመራ ስለጉዳዩ አንድ ነገር እያደረገ ያለ ይመስላል። እና ያ ጥሩ ነገር ብቻ ሊሆን ይችላል።
