የመኪና ማሞቂያዎች ውስብስብ ስርዓቶች አይደሉም። ከኤንጂኑ ውስጥ ትኩስ ማቀዝቀዣ ወስደው ማሞቂያ ኮር በሚባል ትንሽ ራዲያተር ውስጥ ያልፉታል እና ከዚያም በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ሙቀትን ለማውጣት በንፋስ ሞተር ይጠቀማሉ. ችግሩ ይህ ቀላል ስርዓት ሲበላሽ ለመጠገን በመቶዎች አልፎ ተርፎም በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ሊያስወጣ ይችላል።
የሺህ ዶላር የጥገና ቢል በርሜል ላይ እያፈጠጡ ከሆነ፣ እዚያ የሚሰራ እውነተኛ አማራጭ የመኪና ማሞቂያ እንዳለ ሊያስቡ ይችላሉ። ቀላሉ መልሱ አማራጮች እንዳሉ ነው፣ ነገር ግን አንዳቸውም ቢሆኑ የመኪና ማሞቂያዎን ሊተኩ አይችሉም።
የተሰበረ የመኪና ማሞቂያዎች ችግር
አንዳንድ የማሞቂያ ኮሮች ለመተካት ከሺህ ዶላር በላይ ያስወጣሉ።ነገር ግን የሙቀቱን ዋና ክፍል ሙሉ በሙሉ ማለፍ አንድ መካኒክ ለግማሽ ሰዓት ያህል የሚፈጅ ቀላል ቀዶ ጥገና ነው። ችግሩ የመኪና ማሞቂያዎን ካላስተካከሉ እና ክረምቱ ከተንከባለሉ, በበረዶ ውስጥ ቀዝቃዛ የሆነ ተሽከርካሪ የመንዳት ትንሽ ችግር አለ.
ቀላልው መፍትሄ 12 ቮ የመኪና ማሞቂያ በመግጠም በቀጥታ ወደ ኤሌክትሪካል ሲስተም ሽቦ ማውጣቱ እና የቀን መደወል ነው። ችግሩ የኤሌትሪክ ማሞቂያዎች የሞቀ ሞተር ማቀዝቀዣን እንደ ሙቀት ምንጭ ከሚጠቀሙ ማሞቂያዎች አጠገብ ሻማ አለመያዛቸው ነው።
አስቸጋሪው እውነት በእውነቱ የተበላሸ ማሞቂያ ኮርን ከማስተካከል የበለጠ ርካሽ እና እንደ 12V የመኪና ማሞቂያ ለመጠቀም ቀላል የሆነ የመኪና ማሞቂያ አማራጭ የለም።
የመኪናዎን ማሞቂያ በትክክል ሳያስተካከሉ ማባዛት ከፈለጉ ብቸኛው መፍትሄ የፋብሪካ ማሞቂያዎ በቀድሞው መንገድ የሚሰራ ምትክ የመኪና ማሞቂያ ነው ይህ ማለት ወደ ማቀዝቀዣው ውስጥ መቁረጥ ማለት ነው።
ተለዋጭ የመኪና ማሞቂያዎች
የአብዛኛዎቹ የመኪና ማሞቂያ አማራጮች ችግር በሞተር ማቀዝቀዣ ውስጥ ያለው ሙቀት ከፋብሪካ ማሞቂያ ስርዓቶች በስተጀርባ ያለው የሙቀት ምንጭ ነው, በመሠረቱ ነፃ ነው. ትኩስ ቀዝቀዝ በተለመደው የሞተር ኦፕሬሽን ውጤት ስለሆነ እና ሙቀቱ በራዲያተሩ በኩል መፍሰስ አለበት, በሆርሞተር ኮር ማውጣቱ ተጨማሪ የኃይል ወጪዎችን አይጨምርም.
አብዛኞቹ የመኪና ማሞቂያ አማራጮች ኤሌክትሪክ ናቸው፣ እና የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች የኃይል ጥመኞች ናቸው። በተንቀሳቃሽ የኤሌትሪክ መኪና ማሞቂያ እየዞሩ ከሆነ፣ ብዙዎቹ የደም ማነስ ችግር እንዳለባቸው ያውቃሉ። በእርግጥ፣ አብዛኛው የኤሌክትሪክ መኪና ማሞቂያዎች ከጸጉር ማድረቂያ ያነሱ ናቸው።
ስለዚህ ለተበላሸ የመኪና ማሞቂያ እና በተለይም የመጥፎ ማሞቂያ ኮር - መፍትሄው የኤሌክትሪክ ማሞቂያ አይደለም. ርካሽ ወይም ቀላል ጥገናን ተስፋ ለሚያደርጉ ሁሉ፣ ያ ማለት ብቸኛው ትክክለኛ መፍትሔ፣ የተሰበረውን ማሞቂያ በትክክለኛው መንገድ ማስተካከል አለመቻል፣ ልክ እንደ ፋብሪካው ሥርዓት ሙቅ ማቀዝቀዣ የሚጠቀም ምትክ የመኪና ማሞቂያ ነው።
የሞተሩን ማቀዝቀዣ የሚጠቀሙ ሁለንተናዊ የመኪና ማሞቂያዎች
የፋብሪካ መኪና ማሞቂያዎች የሚሠሩበት መንገድ የሙቅ ኢንጂን ማቀዝቀዣን ማሞቂያ ኮር በሚባል ትንሽ ራዲያተር ውስጥ ማለፍ ነው። የአየር ማራገቢያ ሞተር ተብሎ የሚጠራው ማራገቢያ በማሞቂያው ኮር ውስጥ አየርን ይገፋል, እና ሙቀት ይወጣል. ሞቃታማው አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያልፋል።
በዚሁ መርህ ላይ የሚሰሩ የድህረ ማርኬት ክፍሎች መጥፎ የሙቀት አማቂውን መተካት ሳያስፈልግ እንደ ቀጥታ የመኪና ማሞቂያ ምትክ ሊያገለግሉ ይችላሉ፣ ይህም ለመተካት ውድ ሊሆን ይችላል፣ ወይም በማረጁ ምክንያት ሊገኝ አይችልም።
እነዚህ መሳሪያዎች በቂ ቦታ ባለው ማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ የሚገጠም ማሞቂያ ኮር እና ነፋሻ ሞተር በተቀላቀለ ፓኬጅ ውስጥ ያካተቱ ናቸው። ችግሩ የማሞቂያ ቱቦዎችን ከኤንጅኑ ክፍል ወደ ተሽከርካሪው ለማስገባት የተወሰነ መንገድ መፈለግ አለቦት።
ከነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዱን ለመጠቀም ዋናው ምክንያት አንዳንድ ማሞቂያዎችን ኮሮች ለማግኘት እና ለመተካት ምን ያህል ጉልበት የሚጠይቅ በመሆኑ ነባሩን ማሞቂያ ቱቦዎች መጠቀም ብዙውን ጊዜ መሄድ አይቻልም።
ትኩሳቱ አዲስ ማሞቂያ ቱቦዎችን ማዞር ስላለባችሁ በፈለጋችሁት ቦታ ይህን አይነት የምትክ ማሞቂያ መጫን ትችላላችሁ። በቂ ቦታ ካለ፣ በዳሽ ስር ወይም በማዕከላዊ ኮንሶል ምትክ አንዱን መጫን ይችላሉ። በቂ ቦታ ከሌለ በተሽከርካሪው የኋለኛ ክፍል ወይም ሌላ ቦታ ላይ መጫን ይችላሉ።
እንዲሁም ይህን አይነት መተኪያ ማሞቂያ እንደ ረዳት ማሞቂያ በፋብሪካ ስርዓት አሁንም በስራ ላይ ያለ መጠቀም ይችላሉ።
የመተኪያ የመኪና ማሞቂያዎች ምን ያህል ይሰራሉ?
የኤሌክትሪክ መኪና ማሞቂያዎች በጣም ጥሩ አይሰሩም። በባትሪ የሚንቀሳቀሱ ደካማ ማሞቂያዎች፣ የሲጋራ ቀላል ማሞቂያዎች እና ይበልጥ ኃይለኛ በሆኑ አሃዶች መካከል ትልቅ ክፍተት አለ ይህም በቀጥታ ከመኪና ባትሪ ጋር መያያዝ አለበት፣ ነገር ግን የበለጠ ኃይለኛ የሆኑት አሃዶች ከፋብሪካ ማሞቂያው የሙቀት መጠን ጋር ሲነፃፀሩ ገርጣማ ናቸው።
ከኤሌክትሪክ ይልቅ የሞቀ ሞተር ማቀዝቀዣ የሚጠቀሙ የመኪና ማሞቂያዎች ሌላ ጉዳይ ናቸው።ከእነዚህ ክፍሎች ውስጥ አንዳንዶቹ ከፋብሪካው አሠራር ጋር ሲነፃፀሩ አሁንም ደካማ ናቸው፣ እና ሌሎች ደግሞ እንደ ፋብሪካ ነፋሶች ጠንካራ ያልሆኑ ነፋሻ ሞተሮች አሏቸው። ነገር ግን ከፍተኛ-መጨረሻ ምትክ የመኪና ማሞቂያዎች ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ሊያወጡ ይችላሉ።
የተለመደ ዋት ለተለያዩ የመኪና ማሞቂያዎች አይነቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡
- የሲጋራ ቀላል ማሞቂያ፡ 150W
- ባለሁለት ሁነታ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ፡ 150/280W
- በቀጥታ የተሳሰረ የኤሌክትሪክ ማሞቂያ፡ 300W
በንፅፅር በሙቅ ማቀዝቀዣ ላይ የሚመረኮዝ ምትክ ማሞቂያ ከ12, 000 እስከ 40, 000 BTU/ሰአት ያወጣል ይህም ከ 3, 500- እስከ 11,000 ዋት ማሞቂያ ጋር እኩል ነው። ቁጥሮቹ አይዋሹም እና እንዲያውም ቅርብ አይደሉም።
የማሞቂያ ማሞቂያ በእርግጥ የማሞቂያ ኮርን ከማስተካከል የበለጠ ርካሽ ነው?
እውነት ቢሆንም ከኤሌክትሪክ ይልቅ በሞቀ ማቀዝቀዣ ላይ የሚተኩ የመኪና ማሞቂያዎች ብዙ ሙቀትን ሊያጠፉ ቢችሉም ርካሽ አይደሉም። አንድ የተለመደ ክፍል 200 ዶላር አካባቢ ያስወጣል እና ኃይለኛዎቹ ደግሞ የበለጠ ያስከፍላሉ። በንጽጽር፣ አንዳንድ የማሞቂያ ኮሮች ለክፍሉ ከ50 ዶላር በታች ያስከፍላሉ።
ጉዳዩ ጉልበት ወይም ጊዜ ነው፣ለሥራው እየከፈሉ ወይም እራስዎ እየሰሩ እንደሆነ ይወሰናል። አንዳንድ የማሞቂያ ማዕከሎች ለመተካት ቀላል ናቸው, በዚህ ጊዜ የመጥፎ ማሞቂያውን እምብርት ከመተካት ይልቅ ምትክ ማሞቂያ ስርዓት ለመግዛት ምንም ምክንያት የለም. ሆኖም ግን, ሌሎች የማሞቂያ ማዕከሎች ውስብስብ ናቸው ወይም ለመተካት ጊዜ የሚወስዱ ናቸው. በአንዳንድ አጋጣሚዎች ወደ ማሞቂያው እምብርት ለመድረስ ሙሉውን ሰረዝ መሳብ አለቦት።
ዳሽ መውጣት ባለበት ሁኔታዎች ምትክ የመኪና ማሞቂያ ክፍል አንዳንድ ጊዜ በጣም ርካሽ መንገድ ነው። የዚህ አይነት ማሞቂያ በመትከል ላይ የጉልበት ስራ አሁንም ይሳተፋል፣ እና ትንሽ መጠንም አይደለም።
አዲስ የማሞቂያ ቱቦዎችን ወደ ተሳፋሪ ክፍል ማስገባት፣በማንኛውም አስፈላጊ መንገድ፣በተለምዶ አጠቃላይ ሰረዝን ከመሳብ እና ከመጫን የበለጠ ቀላል ወይም ውድ ይሆናል፣ስለዚህ የጉዞ ርቀትዎ በሚነዱት ተሽከርካሪ ላይ በመመስረት ሊለያይ ይችላል።
