ቁልፍ መውሰጃዎች
- Audi ተሽከርካሪዎች አካባቢያቸውን እንዲያነቡ እና ብስክሌቶች በአቅራቢያ ሲሆኑ ለመለየት በሚያስችል ቴክኖሎጂ ላይ እየሰራ ነው።
- ስርዓቱ በአቅራቢያ ወደሚገኙ ተሽከርካሪዎች፣እግረኞች ወይም እንደ የትራፊክ መብራቶች ያሉ ቋሚ ነገሮች ምልክቶችን ለመላክ እና ለመቀበል የሞባይል ሴሉላር ግንኙነትን ይጠቀማል።
-
የፌዴራል አሀዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በመኪናዎች እና በብስክሌቶች መካከል ግጭቶች እየጨመሩ ነው።
በመኪኖች እና በብስክሌቶች መካከል እየጨመረ ያለው ግጭት አንዳንድ የቴክኖሎጂ እገዛ እያገኘ ሊሆን ይችላል።
Audi ተሽከርካሪዎች አካባቢያቸውን እንዲያነቡ እና በአሽከርካሪ እይታ የተከለከሉትን ጨምሮ ብስክሌቶች በአቅራቢያ ሲሆኑ ለመለየት የሚያስችል ሃርድዌር እና ሶፍትዌር ለማዘጋጀት ከሌሎች ኩባንያዎች ጋር በመተባበር ላይ ነው።ከተሽከርካሪ ወደ ሌሎች ተሸከርካሪዎች፣ እግረኞች ወይም እንደ የትራፊክ መብራቶች ያሉ ቋሚ ነገሮች ለመላክ እና ለመቀበል የሞባይል ሴሉላር ግንኙነትን የሚጠቀም C-V2X በሚባለው መስፈርት ላይ የተመሰረተ ነው።
"ቴክኖሎጂው ብስክሌተኞችን እና አሽከርካሪዎችን በመንገድ ላይ ያሉበትን ቦታ እና የC-V2X መረጃን በማጋራት ላይ የተመሰረተ ግጭት ሊፈጠር እንደሚችል ያስጠነቅቃል ሲሉ የኦዲ ቃል አቀባይ ማርክ ዳህንኬ ለላይፍዋይር በኢሜል ቃለ መጠይቅ ተናግሯል። "አሽከርካሪው እና ብስክሌተኛው ሰፈሮችን እና መንገዶችን በተሻለ መንገድ እንዲጓዙ ለማስጠንቀቅ የመጀመሪያው እርምጃ ነው።"
አስተማማኝ ጎዳናዎች?
Audi መኪናዎች ከአካባቢያቸው ጋር እንዲገናኙ የሚያስችል ሴሉላር ቴክኖሎጂን በሚጠቀም አዲሱ የሴፍቲ ቴክ እየሰራ ነው። በሰሜን ቨርጂኒያ የC-V2X ፕሮግራም ወደ ግንባታ ዞን የሚሄዱ ተሽከርካሪዎችን ያሳውቃል፣ ወደ ግንባታ ዞኖች ሲገቡ የስራ ዞን የፍጥነት ገደብ አሽከርካሪዎች ያሳውቃል፣ እና የመንገድ ዳር ሰራተኞች መኪናዎች በተገናኘ የደህንነት ቬስት መኪኖች ለግንባታ ዞኖች ሲቀርቡ እንዲያውቁ ያደርጋል።
Audi እንዲሁም መኪናዎችን ከትምህርት ቤት አውቶቡሶች ጋር ለማገናኘት ከC-V2X ሲስተም ከ Qualcomm Technologies እና ሌሎች ጋር ተባብሯል። በአልፋሬታ፣ ጆርጂያ፣ ቴክኖሎጂው ልጆች አውቶቡሶች ሲሳፈሩ ወይም ሲወጡ እና የተሸከርካሪ ነጂዎችን ወደ ንቁ የትምህርት ዞኖች ሲገቡ ያሳያል።
የፌዴራል ተቆጣጣሪዎች የC-V2X ቴክኖሎጂን በማስቀደም ላይ ናቸው። በቅርቡ በኤፍሲሲ ውሳኔ ላይ ኤጀንሲው የITS 5.9 GHz ሴሉላር ባንድ ክፍልን ለC-V2X መተግበሪያዎች ለመጀመሪያ ጊዜ ለመመደብ ተስማምቷል። ውሳኔው C-V2X በተሽከርካሪ እና በተሽከርካሪ እና በመሰረተ ልማት መካከል ደረጃውን የጠበቀ ግንኙነት እንዲለዋወጥ ፈቅዷል።
የኦዲ ግምት በ2023 C-V2Xን በመጠቀም 5.3 ሚሊዮን ተሸከርካሪዎች፣የስራ ቦታዎች፣የባቡር ማቋረጫዎች፣ብስክሌቶች እና ሌሎች መሳሪያዎች ይኖራሉ።በ2028 ቁጥሩ ወደ 61ሚሊየን ከፍ ሊል ይችላል። የተገናኙ መሣሪያዎች፣ እስከ 20, 000 ማቋረጫ መንገዶች፣ 60, 000 የትምህርት ዞኖች፣ 216, 000 የትምህርት ቤት አውቶቡሶች እና 45 ሚሊዮን ስማርትፎኖች።
እና እንደዚህ ያሉ የደህንነት ማሻሻያዎች አስፈላጊነት እያደገ ነው። ኤን ኤችቲኤስኤ በ2019 ከሞተር-ተሽከርካሪ ጋር በተያያዙ አደጋዎች 846 የብስክሌት ሟቾች እንደነበሩ በቅርብ ጊዜ ባወጣው መረጃ ዘግቧል። ይህ ከ2010 ጀምሮ የ36 በመቶ እድገትን ያሳያል። ከአመት በላይ፣ NHTSA በመንገድ ላይ የብስክሌት ጉዳቶች በ4.3 በመቶ ጨምሯል። እ.ኤ.አ. በ 2019 በአሜሪካ ውስጥ 49,000. በተጨማሪም በጥር 2022 በትራንስፖርት ዲፓርትመንት (DOT) የወጣው የብሔራዊ የመንገድ ደህንነት ስትራቴጂ “በእግረኞች እና በብስክሌት ነጂዎች መካከል የሚደርሰው ሞት ካለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ በአጠቃላይ በመንገድ ላይ ከሚደርሰው ሞት በበለጠ ፍጥነት እየጨመረ ነው” ብሏል።
የወደፊት ቴክ
ነገር ግን ኦዲ ለመኪናዎች እና ብስክሌቶች የደህንነት ማሻሻያዎችን እየሰራ ያለው ብቸኛው ኩባንያ አይደለም። እንዲሁም የሮቦት ተሽከርካሪዎች አካባቢያቸውን በራስ ሰር መከታተል ይችላሉ።
በራስ-ሰር የሚነዱ ተሽከርካሪዎች ባለ 2D መረጃን በቀለም የሚሰበስቡ እና የዕቃዎቹን የበለጸጉ ዝርዝሮችን የሚይዙ ዳሳሾችን እና የሌዘር ጥራሮችን በመላክ የብስክሌቱን መጠን እና ርቀት የሚለካ ሊዳር።
DeepRoute.ai ከእነዚህ ዳሳሾች የተቀዳውን ውሂብ ለማስኬድ የመኪና ግንዛቤ ስርዓት ፈጥሯል። ስርዓቱ በመኪናው ዙሪያ ቅጽበታዊ የ3ዲ ካርታ ይፈጥራል እና ጥቂት መቶ ሜትሮችን በሴንቲሜትር ደረጃ ትክክለኛነት ማወቅ ይችላል ሲል ኩባንያው ገልጿል።
"ይህ ቴክኖሎጂ ትልቅ ትርጉም ያለው ነው ምክንያቱም በራስ ገዝ የሚነዳ መኪና የመንገድ እቅድን ተግባራዊ ለማድረግ እና የማሽከርከር ትእዛዞችን እንዲፈጽም ስለአካባቢው ግልጽ እና ትክክለኛ ግንዛቤ ይሰጣል ሲሉ የ DeepRoute.ai ምክትል ፕሬዝዳንት ሹዋን ሊዩ ተናግረዋል ። በኢሜል ቃለ መጠይቅ. "ተሽከርካሪው ፍጥነት መቀነስ እንዳለበት እና ለሳይክል ነጂ የት እንደሚሰጥ ወይም በቀጥታ መሄድ ካለበት ብስክሌተኛው ቀስ ብሎ ስለሚጋልብ እና በደህና ለማለፍ በቂ ርቀት እንዳለ ይወስናል።"
ወደፊት፣ አንድ የኦዲ ተሽከርካሪ ግጭትን ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ በራስ-ሰር ብሬኪንግ አልፎ ተርፎም የማምለጫ መንገድ በማካሄድ ተመሳሳይ አውቶሜትድ ሲስተሞችን ሊጠቀም ይችላል ሲል ዳህንኬ ተናግሯል።
"የኦዲ አያት ፅንሰ-ሀሳብ አውቶሜትድ ተሞክሮ ምን እንደሚመስል ለማየት ራዕያችንን ፍንጭ ይሰጣል ሲል ዳህንክኬ አክሏል። "የምርት ሥሪት እ.ኤ.አ. በ2025 መጀመሪያ ላይ ይደርሳል ተብሎ ይጠበቃል። [ይሁን እንጂ] ደረጃ 4 አውቶሜሽን ሲተዋወቅ በመተዳደሪያ ደንብ፣ በሕግ ማዕቀፎች እና በመሠረተ ልማት ላይ ተመስርቶ መታየት ያለበት ይቀራል።"
