ሁሉም ነገር የተወለደ ወይም የተፈጠረ ጊዜው የሚያበቃበት ቀን ነው። ህይወት ያላቸው ነገሮች ይሞታሉ፣ ህይወት ያላቸው ነገሮች ያልቃሉ፣ እና የክሬም በቆሎ ጣሳ እርስዎን በማየቴ ደስተኛ ስለሆነ ብቻ የ ክሊንተን አስተዳደር እየጎለበተ ስላልሆነ ከጓዳዎ ጀርባ ተቀምጠዎት ነበር።
ከዚህ ውስጥ አንዳቸውም ቢሆኑ የኢንትሮፒን ማዕበል ለተወሰነ ጊዜ መግታት አይችሉም ማለት አይደለም። በትክክል መመገብ እና የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ማድረግ ረጅም፣ ጤናማ ህይወት እንዲኖርዎት እና በተመሳሳይ መልኩ የመኪናዎን ባትሪ በአግባቡ መንከባከብ እና መንከባከብ ከሚችለው በላይ እንዲቆይ ያግዘዋል።
በእርግጥ ይህ ሰይፍ ነው ሁለቱንም መንገድ የሚቆርጥ።ልክ እንደዚሁ አንድ ተዋንያን ትክክለኛውን ደቂቃ ብዛት ሊነግሮት በሚችልበት መንገድ ሌላ ስዕል በሲጋራ ላይ መሳል ህይወቶን ይላጫል፣ የመኪናውን ባትሪ በለቀቁ ቁጥር በቀላሉ መቀልበስ በማይቻል መልኩ የስራ እድሜውን ያሳጥራሉ. የመኪና ባትሪዎች እንዴት እንደሚሰሩ የሳይንስ ተግባር ብቻ ነው።
ተረኛ ዑደቶች እና የሞቱ ሴሎች
የባትሪ የስራ ጊዜ ቆይታ በተለምዶ በተረኛ ዑደቶች ውስጥ ይገለጻል። ይህ ተመሳሳይ ቃል ለሁሉም አይነት ባትሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ በእያንዳንዱ መተግበሪያ ላይ ተጨባጭ ፍቺ የለውም. ለምሳሌ፣ አንዳንድ ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ እንዲሞሉ የተነደፉ ናቸው፣ ሌሎች ደግሞ ሁልጊዜ የተወሰነ የመሙያ ደረጃ እንዲኖራቸው የተነደፉ ናቸው።
የባህላዊ የእርሳስ-አሲድ ባትሪዎች በሁለተኛው ምድብ ውስጥ ስለሚገቡ፣የመኪናዎ ባትሪ “የግዴታ ዑደት” የተወሰነ የፍሳሽ ማስወገጃ በመቶኛ ይይዛል፣ ከዚያም ሙሉ ክፍያ ይከተላል እና ህይወት ይቀጥላል።
ሁሉም ነገር በእርስዎ ሽፋን ስር በትክክል የሚሰራ ከሆነ ምንም አይነት ችግር መሆን የለበትም።በተለመደው ሁኔታ መኪናዎን ማስነሳት ባትሪውን በትንሹ ያስወጣል, ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ተለዋጭ ኃይል ይሞላል. በተመሳሳይ መንገድ፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የመኪናዎ መለዋወጫዎች የሚጠቀሙበት ማንኛውም ሃይል በተለዋዋጭ መቅረብ አለበት፣ ስለዚህ ባትሪው ከተዘጋጀው በላይ “ሳይክል” ፈጽሞ አይወርድም።
ነገሮች በትክክል ካልሰሩ እና ባትሪው ከተዘጋጀው በላይ ሲወጣ ችግሮች ሲከሰቱ ነው።
ለምሳሌ የፊት መብራቶቻችሁን በአንድ ጀንበር ከተዉት እና ወደማይነሳ መኪና ከተመለሱ ያ በጣም ርቆ የወጣ የባትሪ ምሳሌ ነው።
በተመሳሳይ ሁኔታ የፊት መብራቶችዎ ወይም የጭረት መብራቶችዎ ሲደበዝዙ ካዩ፣የክፍያ ማስጠንቀቂያ መብራት ሲበራ ወይም በዳሽዎ ላይ ያለው የቮልቴጅ መለኪያ ከ14.2 ቮልት በታች ከቀነሰ እነዚህ ሁሉ ተለዋጭው እየሞላ እንዳልሆነ የሚጠቁሙ ናቸው። በሚታሰበው መንገድ፣ እሱም በፍጥነት፣ ከመጠን በላይ ወደተሞላ ባትሪ ሊያመራ ይችላል።
የሊድ አሲድ ባትሪ ሲወጣ ምን ይከሰታል?
የሊድ-አሲድ ባትሪዎች በሚሰሩት ስራ በተለይ አስደናቂ ወይም ቀልጣፋ አይደሉም፣ እና ከተፈለሰፉበት ጊዜ ጀምሮ ባለፈው ክፍለ ዘመን ተኩል ወይም ከዚያ በላይ ለውጥ አላመጡም። መሰረታዊ ቴክኖሎጂ በማይታመን ሁኔታ ቀላል ነው. የእርሳስ ሰሌዳዎች በሰልፈሪክ አሲድ መታጠቢያ ውስጥ ጥንድ ሆነው ተንጠልጥለዋል፣ ይህም እንደ ኤሌክትሮላይት ሆኖ ያገለግላል።
እያንዳንዱ ጥንድ ፕሌትስ በእርሳስ ዳይኦክሳይድ ውስጥ የተሸፈነ ሲሆን ቮልቴጅ ሲተገበር ኬሚካላዊ ምላሽ ይከሰታል።
የሊድ-አሲድ ባትሪ ሲወጣ ይህም ሞተር ለማስነሳት፣ የፊት መብራቶችን ለማብራት ወይም የእርስዎን ተወዳጅ የመኪና ስቲሪዮ ለማስኬድ ሃይል በሚሰጥ በማንኛውም ጊዜ የሚከሰት ሲሆን ሳህኖቹ ቀስ በቀስ በሊድ ሰልፌት ተሸፍነዋል። ይህ የተለመደ ሂደት ነው፣ እና በተለመዱ ሁኔታዎች ውስጥ፣ ሊቀለበስ ይችላል።
ለምሳሌ፣ ተሳፋሪዎ ለስራ ለመዝለል ሲወጣ በመኪናዎ ውስጥ ያለውን ሬዲዮ ሞተሩ ጠፍቶ ቢያዳምጡ፣ በባትሪዎ ውስጥ ያሉት ሳህኖች አነስተኛ መጠን ያለው ሰልፌሽን ይከተላሉ። ከዚያም ሞተርዎን ሲጀምሩ ባትሪው ይሞላል እና ሰልፌሽኑ ይለወጣል.
ከተነደፈው በላይ እየጠለቀ
የባህላዊ የመኪና ባትሪዎች አንዳንድ ጊዜ እንደ “መነሻ ባትሪዎች” ይባላሉ፣ ምክንያቱም በዋነኝነት የተነደፉት ይህንን ነው። ጀማሪ ሞተሮች ከፍተኛ መጠን ያለው amperage ይፈልጋሉ፣ እና በፍጥነት መድረስ አለበት።
ያንን ግምት ውስጥ በማስገባት በመደበኛ የመኪና ባትሪዎች ውስጥ ያሉት የእርሳስ ሰሌዳዎች በተቻለ መጠን ቀጭን እንዲሆኑ የተነደፉ ሲሆን ይህም ከፍተኛውን የገጽታ ስፋት እንዲኖር ያስችላል። ይህ እርግጥ ነው፣ ሳህኖቹ ከሰልፌሽን ለሚመጣው ጉዳት በጣም የተጋለጠ ያደርጋቸዋል።
የመኪና ባትሪ መሙላት ስርዓቶች በ14 ቮልት አካባቢ ያንዣብባሉ፣ እና የመኪና ባትሪዎች ሙሉ እና በቅርብ ጊዜ ሲሞሉ 13 ቮልት ያነባሉ። ያንን ከግምት ውስጥ በማስገባት፣ መደበኛ የመኪና ባትሪዎች በ10.5 ቮልት “ሙሉ በሙሉ እንደሚለቀቁ” ይቆጠራሉ፣ ይህም ከሞላ 80 በመቶው ብቻ ነው።
የመኪና ባትሪ መሙላት ለምን በጣም መጥፎ የሆነው?
ምንም እንኳን የመኪናው ባትሪ ወደ 10.5 ቮልት ሲጠምቅ የአቅም 80 በመቶው ቢቆይም ባትሪው ሙሉ በሙሉ እንደተለቀቀ ይቆጠራል ምክንያቱም ዑደቱን በጥልቀት መውሰድ ከመጠን በላይ በሰልፌት ሳህኖች ላይ የማይመለስ ጉዳት ያስከትላል።
የተለመደው ሰልፌት በሚገለበጥበት ጊዜ ባትሪውን ከመጠን በላይ ማፍሰሱ ወይም በሚወጣበት ሁኔታ ውስጥ መተው ለስላሳ የእርሳስ ሰልፌት ክሪስታል እንዲፈጠር ያስችለዋል። በዛን ጊዜ፣ ባትሪውን መሙላት አሁንም አንዳንድ የሰልፌሽን መቀልበስን ያስከትላል፣ ነገር ግን ማንኛውም ክሪስታላይዝድ እርሳስ ሰልፌት በፕላቶዎች ላይ ይቀራል። ይህ ሰልፌት በተለመደው ሁኔታ በኤሌክትሮላይት ውስጥ ወደሚገኝ መፍትሄ መመለስ አይችልም ይህም የባትሪውን ውፅዓት በቋሚነት ይቀንሳል።
ሌላው ክሪስቴላይዝድ እርሳስ ሰልፌት እንዲፈጠር መፍቀድ የባትሪውን ዕድሜ በተጨባጭ በሚለካ መልኩ ማሳጠር ነው። በጣም ብዙ የዚህ ክሪስታላይዜሽን እንዲከሰት ከተፈቀደ ባትሪው ሞተሩን ለማስነሳት የሚያስችል በቂ መጠን ያለው amperage ማቅረብ አይችልም እና መተካት አለበት።
በተጣራ ባትሪ ምን ማድረግ እንዳለቦት
የመኪና ባትሪ ሙሉ በሙሉ ከተለቀቀ በኋላ ጉዳቱ ደርሷል።ማድረግ የሚችሉት ኤሌክትሮላይቱን መፈተሽ እና በሚታለል ቻርጀር ላይ ማድረግ ነው። ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ከተለቀቀ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ቻርጅ ማድረግ እና መጠቀምዎን መቀጠል አለብዎት ነገር ግን ከ 10.5 ቮልት በታች በሆነ ቁጥር ጉዳቱ ይከሰታል።
እንዲሁም መዝለል መጀመር እና ሙሉ በሙሉ የተለቀቀ ባትሪ ያለው ተሽከርካሪ መንዳት ለባትሪውም ሆነ ለተለዋዋጭው እንደማይጠቅም ልብ ማለት ያስፈልጋል። ለረጅም ጊዜ ቢነዱትም እና ሞተሩን እንደገና ቢያነቃቁትም፣ ባትሪውን እንደዛው ሙሉ በሙሉ መሙላት አይችሉም።
በዚያ መንገድ፣ ባትሪውን በሚወጣበት ወይም በሚወጣበት ቦታ ላይ ማስኬድ ይችላሉ። ባትሪዎችን ሙሉ በሙሉ የመፍሰሻ ሁኔታን ለመሙላት ስላልተነደፉ ይህን ለማድረግ በተለዋጭ ላይ በጣም ከባድ ነው. ተለዋጭ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎች በትክክል ለመስራት የ12 ቮልት ግቤት ያስፈልጋቸዋል።
ባትሪ ከማፍሰስ እንዴት መራቅ ይቻላል
በባትሪዎ ላይ ጉዳት እስከማድረስ ድረስ ላለማፍሰስ ምርጡ መንገድ መደበኛ እንክብካቤ እና ጥገና ማድረግ ሲሆን ይህም ብዙውን ጊዜ የበረዶ ኳስ እድል ከማግኘታቸው በፊት ችግሮችን እንዲይዙ ያስችልዎታል። ጥገኛ የሆኑ የፍሳሽ ማስወገጃዎች እንዲሁ ወዲያውኑ መታከም አለባቸው እና እንዲቀጥሉ አይፈቀድላቸውም።
ለምሳሌ፣ መኪናዎ አንድ ቀን ጠዋት ለመጀመር ከባድ እንደሆነ ካስተዋሉ፣ ነገር ግን የፊት መብራቶቹን ካልተውዎት፣ በሲስተሙ ውስጥ የሆነ ቦታ ፍሳሽ ሊኖር ይችላል። ባትሪው ከመሞቱ በፊት ወይም ባትሪው ብዙ ጊዜ ከመሞቱ በፊት ማስተካከል - በረጅም ጊዜ ገንዘብ ይቆጥብልዎታል።
