የመኪና ድምጽ ማጉያ ፊውዝ ሲነፋ፣ ወደ ችግሩ መጨረሻ መድረስ የሚጀምረው የትኛው ፊውዝ አቧራውን እንደነካው በትክክል በመለየት ነው። በተለመደው ተከላ ውስጥ ሁለት ወይም ሶስት የተለያዩ የመኪና አምፕ ፊውዝ ዓይነቶች አሉ፣ ስለዚህ በማንኛውም ሁኔታ ውስጥ መንስኤውን ማግኘቱ የትኛው እንደፈነዳ ለማወቅ እና ለምን እንደዚያ ያደረጋቸውን እድሎች በማጥበብ ላይ የተመሠረተ ነው።
የኤሌክትሪክ ገመድ ማጉያውን በቀጥታ ከባትሪው ጋር ሲያገናኝ እና በትክክል ከተጣበቀ ከውስጥ አምፕ ፊውዝ በተጨማሪ ሊነፋ የሚችል የመስመር ላይ ፊውዝ ይኖራል። በሌሎች ጭነቶች ውስጥ, ኃይል የራሱ ፊውዝ ያለው የማከፋፈያ ብሎክ ከ ይሳባል.ስለዚህ፣ ማጉያው በኤሌክትሪካዊ ስርዓቱ ውስጥ እንዴት እንደተጣመረ፣ ከተለያዩ የተለያዩ ፊውዝ ጋር ሲገናኙ እራስዎን ማግኘት ይችላሉ።
በማንኛውም ሁኔታ የአምፕ ፊውዝ እንዲነፍስ የሚያደርጉ ዋና ዋና ምክንያቶች ከኃይል አቅርቦት መስመር ጋር አንድ ቦታ ላይ አጭር እስከ መሬት እና የውስጥ ማጉያ ጥፋቶችን ያካትታሉ። የችግሩን ትክክለኛ ምንጭ ለማወቅ፣ ቮልቲሜትር መለየት ያስፈልግዎታል።
መሰረታዊ ማጉያ ፊውዝ የምርመራ ደረጃዎች
- የተነፋውን ፊውዝ ያግኙ።
- የተነፋውን ፊውዝ በጠፋ ነገር ይተኩ።
- ሁሉም ነገር ጠፍቶ ፊውዝ ቢነፋ፣ ምናልባት በዚያ fuse እና በተቀረው ሲስተም መካከል አጭር ሊኖር ይችላል።
- ፊውሱን እንደገና በማጉያው ከተቋረጠ ይተኩ።
- ፊውዝ አሁንም ቢነፍስ በሽቦው ውስጥ አጭር የሆነ ቦታ አለ።
- ፊውዝ ሁሉንም ነገር ጠፍቶ ካልነፋ ነገር ግን ማጉያው ሲበራ የሚነፋ ከሆነ በማጉያው ላይ የውስጥ ችግር ሊኖር ይችላል።
ቮልቴጅ በመፈተሽ መጥፎ ተለዋጭ ፊውዝ ማግኘት
የመኪና አምፕ ፊውዝ ለምን እንደሚነፋ ለማወቅ የመጀመሪያው እርምጃ የትኛው ፊውዝ በትክክል እንደተነፋ ማወቅ ነው። በጥያቄ ውስጥ ያለውን ፊውዝ አስቀድመው ከቀየሩት እና የትኛው እንደሆነ ካወቁ ይህን ደረጃ መዝለል ይችላሉ።
በጥያቄ ውስጥ ያለውን ፊውዝ አስቀድመው ካልተኩት፣የተነፈሰ ፊውዝ በፍፁም ከፍ ያለ የአምፔሬጅ ደረጃ ባለው መተካት ባይኖርብዎትም፣ይህን በሚመረምሩበት ጊዜ ዝቅተኛ የ amperage ደረጃ ያላቸውን ሲጠቀሙ የበለጠ ደህና ይሆናሉ። የችግር አይነት።
ፊውዝ የሚነፋው ብዙ amperage ከአቅም በላይ ሲፈስባቸው እና ትኩስ ፊውዝ ከቀዝቃዛ ፊውዝ ያነሰ amperage ማስተናገድ ይችላል።የመጀመሪያው ፊውዝ በሚነፍስበት ጊዜ በእርግጠኝነት ሞቃታማ ስለነበር አዲስ ፊውዝ በተመሳሳይ ደረጃ መስጠት የተበላሸ አምፕ አሮጌውን ፊውዝ ከመፍተቱ በፊት ከነበረው የበለጠ አምፔር እንዲቀዳ ያስችለዋል፣ ይህም ተጨማሪ የውስጥ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል።
በሚከተሉት የምርመራ ሂደቶች ውስጥ ትናንሽ ፊውዝ ከተጠቀሙ፣ አሁንም አጭር ወይም ያልተሰራ አካል የት እንደሚገኝ ማወቅ ይችላሉ፣ነገር ግን በአምፕ ላይ ተጨማሪ ጉዳት የማየት ዕድሉ ይቀንሳል።
በማንኛውም ሁኔታ የኃይል ማከፋፈያ መስመሩ ስንት ፊውዝ እንደያዘ ለማወቅ እና በእያንዳንዱ ፊውዝ በሁለቱም በኩል ያለውን ቮልቴጅ ያረጋግጡ። አንዳንድ አምፕስ በአንድ ኢንላይን ፊውዝ በቀጥታ ወደ ባትሪ ፖዘቲቭ ተያይዟል፣ እና በማጉያው ውስጥ የተሰራ ፊውዝ፣ ሌሎች ደግሞ ከስርጭት ብሎክ ሃይል ይስባሉ፣ እሱም በተራው፣ ከዋናው ፊውዝ ጋር ይገናኛል።
በቴክኒክ የተነፉ ፊውሶችን በእይታ ፍተሻ ወይም በሙከራ ብርሃን ማረጋገጥ ቢችሉም ቮልት ወይም ኦሞሜትር የበለጠ ትክክለኛ መንገድ ነው። በእያንዳንዱ ፊውዝ በሁለቱም በኩል ያለውን ቮልቴጅ ከዋናው ወይም ከባትሪው ጀምሮ ፊውዝ ማረጋገጥ አለብህ።
አንድ ፊውዝ በሁለቱም ተርሚናሎች ላይ ተመሳሳይ ቮልቴጅ ካለው ይህ ማለት ጥሩ ነው። በአንድ በኩል የባትሪ ቮልቴጅ ቢኖረው ግን ሌላኛው ካልሆነ, ይህ ማለት መጥፎ ነው. ከዋና፣ ከማከፋፈያ ብሎክ ወይም ከውስጥ ማጉያ ፊውዝ ጋር እየተገናኘህ እንደሆነ ከወሰንክ በኋላ ወደሚቀጥለው ደረጃ መሄድ ትችላለህ።
የተነፈሰ የመኪና አምፕ ባትሪ ፊውዝ መለየት
የእርስዎ ዋና ፊውዝ እየነፈሰ መሆኑን ከወሰኑ፣ለጊዜው ትኩረት መስጠት ይፈልጋሉ። የጭንቅላት ክፍል - እና ማጉያ - በማጥፋት ጥሩ እና በትክክል ደረጃ የተሰጠው ፊውዝ ለማስገባት ይሞክሩ። ፊውዝ ወዲያው ከተነፋ፣ ሁሉም ነገር ሲጠፋ፣ በዋናው ፊውዝ እና በስርጭት ማገጃው መካከል ባለው የኃይል ገመድ ውስጥ ወይም በዋናው ፊውዝ እና ማጉያው መካከል ምንም የማከፋፈያ ማገጃ ከሌለ ከአጭር አይነት ጋር እየተገናኙ ነው። ስርዓቱ።
እርግጠኛ ለመሆን በሞተው የአምፕ ፊውዝ እና በመሬት መካከል ያለውን ቀጣይነት ማረጋገጥ ይችላሉ። በመደበኛ ሁኔታዎች ውስጥ, ኦሚሜትር በዚህ አይነት ቼክ ላይ "ከመጠን በላይ መጫን" ማንበብ አለበት.ቀጣይነቱን ካሳየ ከመሬት ጋር የተገናኘበትን ቦታ ለማግኘት የኃይል ገመዱን አጠቃላይ አሂድ ማረጋገጥ አለቦት። በአንዳንድ ሁኔታዎች፣ የተቦረቦረ የሃይል ገመድ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብቻ ከመሬት ጋር ግንኙነት ሊፈጥር ይችላል፣ይህም የፍጥነት ፍጥነቶችን ወይም መልከዓ ምድርን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚነፋ ፊውዝ ያስከትላል።
የተነፈሰ ስርጭት ብሎክ Amp Fuseን ማወቅ
የዋናው ፊውዝ ሁለቱም ወገኖች ሃይል ካላቸው፣ እና የማከፋፈያው ብሎክ አንደኛው ወገን ሃይል ካለው ነገር ግን የዚያ ፊውዝ ሌላኛው ወገን ከሞተ፣ እርስዎ ወይ አጭር የሃይል ሽቦ ወይም ከውስጥ ማጉያ ጥፋት ጋር እየተገናኙ ነው።. የእርስዎ amp እንዴት እንደተጫነ እና ገመዶቹ የት እንደሚተላለፉ በመወሰን ጥፋተኛው የትኛው እንደሆነ ለማወቅ ጥቂት መንገዶች አሉ።
የመጀመሪያው እርምጃ የማከፋፈያ ብሎክን ከእርስዎ amp ጋር የሚያገናኝ የኃይል ሽቦ ማየት መቻልዎን ማረጋገጥ ነው። ተስማሚ በሆነ ሁኔታ, ምንጣፉን, ፓነሎችን ወይም ሌሎች የመቁረጫ ክፍሎችን ወደ ኋላ መመለስ ማለት ቢሆንም, የሽቦውን አጠቃላይ ርዝመት ማየት ይችላሉ, ይህም ሊፈቅደው በሚችለው የሙቀት መከላከያ ላይ የሚደርሰውን ማንኛውንም ጉዳት ለመፈተሽ ያስችልዎታል. ከመሬት ጋር ለመገናኘት.
ይህ የማይቻል ከሆነ የሚቀጥለው ጥሩው ነገር የኃይል ሽቦውን ከእርስዎ amp ላይ ማላቀቅ፣የላላው ጫፍ ከመሬት ጋር እንደማይገናኝ ያረጋግጡ እና ፊውዝ አሁንም መነፋቱን ያረጋግጡ። ከሆነ ችግሩ በኤሌክትሪክ ሽቦው ውስጥ ነው, እና እሱን መተካት በእርግጠኝነት ችግርዎን ያስተካክላል. እርግጥ ነው፣ አዲሱን ሽቦ እንዲሁ እንዳያጥር፣ ሲያዞሩ ጥንቃቄ ማድረግ አለብዎት።
ፊውሱ የማይነፋ ከሆነ የኃይል ሽቦው ከአምፕዎ በተቋረጠ የውስጥ ማጉያ ችግር አለብዎት፣ ይህም ለመመርመር በጣም ከባድ ነው - እና እራስዎን ማስተካከል የማይቻል ሊሆን ይችላል። ከኤሌክትሮኒክስ ጋር አብሮ ለመስራት ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ካልሆኑ በስተቀር አምፕን ወደ ባለሙያ መውሰድ ወይም ሙሉ በሙሉ መተካት ሊኖርብዎ ይችላል። በአንጻራዊነት አዲስ ከሆነ አሁንም በዋስትና ስር ሊሆን ይችላል።
የተነፋ የውስጥ ማጉያ ፊውዝ መለየት
በርካታ አምፕስ አብሮገነብ ፊውዝ ለተጠቃሚው የሚያገለግል ነው፣ነገር ግን የዚህ አይነት ፊውዝ የፈነዳበትን ምክንያት መከታተል፣ ችግሩን መቅረፍ ይቅርና፣ በቀላሉ አጭር የኤሌክትሪክ ሽቦ ከመፈለግ ትንሽ የተወሳሰበ ነው።አምፕ ሃይል ካለው፣ እና አብሮ በተሰራው ፊውዝ አንዱ ጎን ሃይል ቢኖረውም ሌላኛው ግን ከሌለው እርስዎ በተለምዶ በ amp ውስጥ ካለው የውስጥ ጥፋት ጋር እየተገናኙ ነው።
ፊውሱ መቼ እንደሚነፍስ በትክክል ማወቅ ከቻሉ ለምን እንደተፈጠረ ለማወቅ በጣም መቅረብ ይችላሉ። ለምሳሌ የመኪና አምፕስ ሁለት የሃይል ምንጮች አሏቸው፡- ማቀጣጠያው በተለዋዋጭ ወይም በሮጫ ቦታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ሁሉ የሚገኘው የባትሪው ዋና የሃይል ምንጭ እና ከጭንቅላት ክፍል የሚመጣው የ"የርቀት ማብራት" ቮልቴጅ።
የእርስዎ የጭንቅላት አሃድ ጠፍቶ እያለ ፊውዝ ከተነፋ፣ይህ ማለት ምንም አይነት ሃይል በርቀት ማብራት ተርሚናል ላይ አልተተገበረም ከሆነ ምናልባት በአምፕ ሃይል አቅርቦት ላይ ችግር ሊኖርብዎ ይችላል። ይህ ሃይሉን ወደ ኋላ በማያያዝ፣ ለኤምፒዩ በጣም ዝቅተኛ የሆነ ንፅፅር ያለው ድምጽ ማጉያ ወይም ድምጽ ማጉያ በማገናኘት ወይም ከጊዜ እና ከመደበኛ አጠቃቀም በሚነሳ ቀላል የአካል ክፍሎች ውድቀት ሊከሰት ይችላል።
ፊውዝ የሚነፋው የጭንቅላት ክፍልዎን ካበሩት በኋላ ብቻ ከሆነ እና ሃይሉ በርቀት ማብሪያው ላይ ከተተገበረ ምናልባት በamp's ውፅዓት ትራንዚስተሮች ላይ ያለውን ችግር እያዩ ይሆናል።ነገር ግን፣ እንደ ትራንስፎርመር ጠመዝማዛ፣ ማስተካከያ እና ሌሎች አካላት ያሉ - መጥፎ ሊሆኑ የሚችሉ ብዙ የተለያዩ የውስጥ አካላት አሉ። በእርግጥ፣ መጥፎ ድምጽ ማጉያዎች ወይም የድምጽ ማጉያ ሽቦ ይህን አይነት ጥፋት ሊያስከትል ይችላል - ፊውዝ የሚነፋው የጭንቅላት ክፍል ላይ ያለው ድምጽ ሲጨምር ብቻ ከሆነ።
የተሰበረ የመኪና ማጉያ መጠገን ወይም መተካት
የተመሰረተ የሃይል ገመድ ወይም ሽቦ መጠገን በጣም ቀላል ነው፡ አዲስ ጫን፣ መከላከያው ምንም ነገር እንዳይረብሽ ወይም እንዳይበላሽ ያዙሩት፣ እና መሄድ ጥሩ ነው። ከውስጥ ማጉያ ስህተት ጋር እየተገናኘህ እንደሆነ ከወሰንክ፣ ነገር ግን ሁኔታው ትንሽ የተወሳሰበ ነው።
አምፕ ሊወድቅ ከሚችልባቸው ልዩ ልዩ ምክንያቶች ውስጥ በጣም የተለመደው መጥፎ የውጤት ትራንዚስተሮች ነው። ይህ ብልሽት እንዲሁ ውድ ከሚባሉት የአምፕ ጥገናዎች አንዱ ነው።ስለዚህ የርቀት ማብራት ቮልቴጅ ከተተገበረ በኋላ የ amp fuse ብቻ የሚነፋ ውስጣዊ ጥፋት እንዳጋጠመዎት ከወሰኑ እና በአንፃራዊነት ውድ የሆነ ማጉያ ካለህ ምናልባት ሊሆን ይችላል። ወደ ባለሙያ amp ጥገና ሱቅ መውሰድ ወይም ከተመቻችሁ DIY ለመጠገን መሞከር ጠቃሚ ነው።
የኃይል አቅርቦቱ መጥፎ ሆኖ ሊያገኙት ይችላሉ፣ነገር ግን ይህም በተለምዶ የበለጠ ውድ ነው። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ሁለቱም የኃይል አቅርቦቱ እና የውጤት ትራንዚስተሮች ሊበላሹ ይችላሉ፣ በዚህ ጊዜ እርስዎ በቀላሉ አምፕን በመተካት ጥሩ ይሆናሉ።
በእርግጥ፣ አዲስ አምፕ ከመግዛትዎ ወይም የተስተካከለውን ክፍልዎን እንደገና ከመጫንዎ በፊት ማንኛውንም መሰረታዊ ችግሮችን ማስተካከል አስፈላጊ ነው። ለምሳሌ የኃይል አቅርቦቱ ካልተሳካ ኤምፕ 8-ኦህም ጭነት ስለሚያስፈልገው እና ከ4-ኦም ጭነት ጋር የተገናኘ ከሆነ የመስክ-ተፅዕኖ ትራንዚስተሮች በጣም አይቀርም እንደገና ይወድቃሉ እና ሌላ ውድ የሆነ የጥገና ሂሳብ ያስከትላል።
