የአውቶሞቲቭ ፊውዝ የአውቶሞቲቭ ኤሌክትሮኒክስ በረኞች እና ጠባቂዎች ናቸው። የዘመናዊ መኪና ወይም የጭነት መኪና ኤሌክትሮኒክስ ድንገተኛ አጭር ወይም መጨናነቅ በሚያስፈራበት ጊዜ ፊውዝ እራሱን ወደ እሳቱ ለመጣል ይቆማል።
እንዲህ ሲያደርግ ፊውዝ ለአንድ ውድ፣ ውስብስብ ወይም አስፈላጊ አካል ወይም መሳሪያ ለምሳሌ የመኪና ስቴሪዮ ወይም ማጉያ ምሳሌያዊ ጥይት ይወስዳል። ይህ ብዙውን ጊዜ ጊዜያዊ ተግባርን ማጣት ያስከትላል። ፊውዝ ግን ርካሽ እና አብዛኛውን ጊዜ ለመተካት ቀላል ነው. በተመሳሳዩ ወረዳ ውስጥ ያለው የfuse ተደጋጋሚ አለመሳካቶች ብዙውን ጊዜ ከስር ያለውን ችግር ያሳያል።
ሁሉም የመኪና ፊውዝ አንድ አይነት አይደሉም
የአውቶሞቲቭ ፊውዝ በንድፍ አይነት እና አሁን ባለው ደረጃ ይለያያሉ፣ነገር ግን ሁሉም በ1970ዎቹ ሊትልፈስ የፈጠራ ባለቤትነት ባወጣው መደበኛ ATO እና ATC blade fuses ላይ የተመሰረቱ ናቸው።ከዋናው ATO ፊውዝ ጋር ተመሳሳይ መልክ አላቸው፣ እና ብዙ መተግበሪያዎች አሁንም መደበኛ ATO እና ATC ፊውዝ ይጠቀማሉ። ዓይነቶች በዋነኝነት በመጠን እና በተርሚናሎች ብዛት ይለያያሉ። አካላዊ ትላልቅ ፊውዝ በተለምዶ ከፍተኛ ወቅታዊ መተግበሪያዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
በቀድሞው ጊዜ ተሽከርካሪዎች የመስታወት ቱቦ እና የቦሽ ፊውዝ ይጠቀሙ ነበር። ዛሬ በመንገድ ላይ ባሉ አሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ተገኝተዋል።
የብርጭቆ ቱቦ ፊውዝ በብረት ተርሚናሎች ተቆልፎ መሃሉ ላይ የሚያልፈውን የብረት ስትሪፕ ነው። የ Bosch ፊውዝ እንዲሁ በግምት ሲሊንደሪክ ነው፣ ነገር ግን በደረቅ ሴራሚክ ነገር ከብረት የተሰራ ብረት ንጣፍ ላይ ላዩን ነው።
ምንም እንኳን የትኛውንም ATO ፊውዝ በሌላ በማንኛውም ATO ፊውዝ መተካት ቢቻልም፣ የተሳሳተው amperage fuse ከተተካ ይህ በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል።
በተመሳሳይ የBosch fuseን በአሜሪካን አይነት የመስታወት ቱቦ አይነት መተካት አንዳንድ ጊዜ በአካል ይቻላል፣ነገር ግን በተመሳሳዩ የ amperage ደረጃ መጣበቅ የግድ ነው። በተጨማሪም፣ ባለ ጠፍጣፋ የብርጭቆ ቱቦ ፊውዝ ለኮንሲካል መጨረሻ ካፕ ተብሎ በተሰራ ፊውዝ መያዣ ውስጥ በደንብ አይገጥምም።
የ Blade Fuses አይነቶች
ለሁሉም ቢላዋ ፊውዝ መኖሪያው ግልጽ ያልሆነ ወይም ግልጽ ነው። መኖሪያ ቤቱ ግልጽ በሚሆንበት ጊዜ ሁለቱን ተርሚናሎች የሚያገናኘው የብረት ማሰሪያ ስለሚታይ ፊውዝ መጥፎ መሆኑን ማወቅ ቀላል ነው። ማሰሪያው ከተሰበረ ፊውዝ ተነፈሰ።
አብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች እና የጭነት መኪኖች ከሚከተሉት የቢላ ፊውዝ ዓይነቶች አንዱን ወይም ከዛ በላይ ይጠቀማሉ፣ በመጠን ቅደም ተከተል ተዘርዝረዋል።
Maxi (APX) ከባድ-ተረኛ ፊውዝ
- ትልቁ የብላድ ፊውዝ አይነት።
- በከባድ ግዴታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል።
- ከሌሎች የቢላ ፊውዝ ከፍ ባለ የአምፔሬጅ ደረጃዎች ይገኛል።
መደበኛ (ATO፣ ATC፣ APR፣ ATS) ፊውዝ
- የመጀመሪያው እና መደበኛው የቢላ ፊውዝ አይነት። እነዚህ ፊውዝ ከርዝመታቸው የበለጠ ሰፊ ናቸው።
- በተመሳሳይ ክፍተቶች ውስጥ በሚስማሙ ሁለት ዋና ዋና ዓይነቶች ይምጡ። ATO ፊውዝ ከታች ክፍት ናቸው; ATC ፊውዝ የታሸገ የፕላስቲክ አካል አላቸው።
- በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ መኪኖች እና ትራኮች ይገኛል።
- በርካታ አፕሊኬሽኖች በ1990ዎቹ ATO እና ATC fusesን በትንሽ ፊውዝ መተካት ጀመሩ ነገርግን አሁንም ተስፋፍተዋል።
ሚኒ
- ከመደበኛ ምላጭ ፊውዝ ያነሰ ነገር ግን በተመሳሳይ የ amperage ክልል ውስጥ ይገኛል።
- እንዲሁም በዝቅተኛ-መገለጫ ሚኒ ስሪት ይገኛል።
- ዝቅተኛ-መገለጫ እና መደበኛ ሚኒ ፊውዝ አንድ አይነት የሰውነት ቁመት እና ስፋት ይጋራሉ፣ነገር ግን ዝቅተኛ መገለጫ ያላቸው ሚኒ ፊውዝ የስፔድ ተርሚናሎች ከሰውነት ግርጌ ብዙም ያልፋሉ።
ማይክሮ
- ማይክሮ 2 ፊውዝ በጣም ትንሹ የቢላ ፊውዝ ነው። ቁመታቸው ከስፋት በላይ ናቸው።
- ማይክሮ 3 ፊውዝ ከማይክሮ2፣ ዝቅተኛ መገለጫ እና ሚኒ ፊውዝ ይበልጣል። ሶስት የስፔድ ተርሚናሎች አሏቸው። ማንኛውም ሌላ ዓይነት የቢላ ፊውዝ ሁለት ተርሚናሎችን ይጠቀማል። እንዲሁም ሁለት ፊውዝ ኤለመንቶችን ያካተቱ ሲሆን ይህም አንድ ፊውዝ ሁለት ወረዳዎችን በብቃት ለማስተናገድ ያስችላል።
- በአነስተኛው የ amperage ደረጃ አሰጣጦች ላይ ይገኛል።
የአውቶሞቲቭ ፊውዝ ቀለም ኮድ መስጠት
ማንኛውንም የኤቲሲ ፊውዝ በሌላ በማንኛውም ATC fuse፣ማንኛውንም ሚኒ ፊውዝ በማንኛውም ሚኒ ፊውዝ እና በመሳሰሉት መተካት ይቻላል። ሆኖም፣ አሁን ካሉት ደረጃዎች ጋር ካልተዛመደ ይህ ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም። ምንም እንኳን ፊውዝ በእድሜ እና በመልበስ ምክንያት በተለመደው የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ሊነፍስ ቢችልም ፣ የተነፋ ፊውዝ ብዙውን ጊዜ ጥልቅ ችግር እንዳለ ያሳያል።
ስለዚህ፣ የተነፋውን ፊውዝ ከፍ ባለ የ amperage ደረጃ በሌላ ፊውዝ ከቀየሩ፣ ፊውዝ ወዲያውኑ እንዳይነፍስ ይከለክላሉ። ነገር ግን፣ ሌላ የኤሌትሪክ ክፍልን ለመጉዳት አልፎ ተርፎም እሳት ለመንዳት አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል።
የቢላ ዓይነት ፊውዝ መጠንን ለመለየት ሦስት መንገዶች አሉ፡
- በፕላስቲኩ ላይ ለታተመው ወይም ለታተመው የ amperage ደረጃ የፉውሱን አናት ይመልከቱ።
- ደረጃው ከተቋረጠ የፊውዝ ገላውን ቀለም ይመልከቱ።
- በዚያ ማስገቢያ ውስጥ ምን አይነት ፊውዝ እንዳለ ለማየት የfuse ዲያግራሙን ይመልከቱ።
የቢላ ፊውዝ ቀለሞች እና አካላዊ ልኬቶች በDIN 72581 ተቀምጠዋል፣ እና ሁሉም ቀለሞች እና የ amperage ደረጃዎች በሁሉም መጠኖች ይገኛሉ።
| ቀለም | የአሁኑ | ማይክሮ2 | ሚኒ | መደበኛ | Maxi |
| ጥቁር ሰማያዊ | 0.5 አ |
አይ |
አይ |
አዎ |
አይ |
| ጥቁር | 1 አ |
አይ |
አይ |
አዎ |
አይ |
| ግራጫ | 2 አ |
አይ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
| ቫዮሌት | 3 አ |
አይ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
| ሮዝ | 4 አ |
አይ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
| ታን | 5 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
| ብራውን | 7.5 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
| ቀይ | 10 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
| ሰማያዊ | 15 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
አይ |
|
ቢጫ |
20 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
| አጽዳ | 25 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
ግራጫ |
| አረንጓዴ | 30 አ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
| ሰማያዊ-አረንጓዴ | 35 አ |
አይ |
አዎ |
አዎ |
ብራውን |
| ብርቱካን | 40 አ |
አይ |
አዎ |
አዎ |
አዎ |
| ቀይ | 50 አ |
አይ |
አይ |
አይ |
አዎ |
| ሰማያዊ | 60 አ |
አይ |
አይ |
አይ |
አዎ |
| አምበር/ታን | 70 አ |
አይ |
አይ |
አይ |
አዎ |
| አጽዳ | 80 አ |
አይ |
አይ |
አይ |
አዎ |
| ቫዮሌት | 100 አ |
አይ |
አይ |
አይ |
አዎ |
| ሐምራዊ | 120 አ |
አይ |
አይ |
አይ |
አዎ |
የቀለም ኮድ ለተለያዩ የአውቶሞቲቭ ቢላድ ፊውዝ በቦርዱ ላይ ከሞላ ጎደል መደበኛ ነው፣ ከሁለት የማይካተቱት 25 A እና 35 A maxi fuses። እነዚህ ግራጫ እና ቡናማ ናቸው, በቅደም-ቀለም ደግሞ ዝቅተኛ-amperage ፊውዝ ጥቅም ላይ ናቸው. ነገር ግን፣ maxi fuses በ2 A ወይም 7.5 A ውስጥ አይገኙም፣ እነሱም እነዚያ ቀለሞች የሚጠቀሙባቸው ደረጃዎች ናቸው፣ ስለዚህ ምንም አይነት ግራ መጋባት የለም።
ስለ Fusible Linksስ?
Fusible ሊንኮች እንደ fuses ተመሳሳይ መሰረታዊ ተግባር ያከናውናሉ፣ነገር ግን ትንሽ ለየት ባለ መንገድ። በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ፊውብል ማገናኛ ማለት ለመከላከል ከተሰራው ሽቦ ብዙ መለኪያዎች ቀጭን የሆነ የሽቦ ርዝመት ነው። ሁሉም ነገር ጥሩ ከሆነ፣ የተጠበቀው ሽቦ ከመጥፋቱ በፊት ይህ የ fusible link ወድቋል እና ወረዳውን ይሰብራል ።
Fusible ሊንኮች እንዲሁ ለከፍተኛ ሙቀት ሲጋለጡ እሳት እንዳይያዙ በተዘጋጁ ልዩ ቁሶች ውስጥ ተዘግተዋል። ስለዚህ፣ ምንም እንኳን በመደበኛ ሽቦ ውስጥ ያለው እጅግ በጣም ከፍተኛ ጅረት እሳትን ሊያስከትል ቢችልም፣ የተነፋ ፊውሲብል ማገናኛ ይህን የማድረግ ዕድሉ አነስተኛ ነው።
በመኪኖች እና በጭነት መኪኖች ውስጥ በተለያዩ ቦታዎች ላይ ሊሰሩ የሚችሉ ሊንኮችን ያገኛሉ፣ነገር ግን በአብዛኛው የሚጠቀሙት ከፍተኛ መጠን ባላቸው እንደ ጀማሪ ሞተሮች ያሉ ሲሆን ይህም በመቶዎች የሚቆጠሩ አምፕሶችን ይስባል። የዚህ አይነት ፊስካል ማያያዣ ሲነፍስ ተሽከርካሪው አይጀምርም ነገር ግን የእሳት አደጋው አነስተኛ ነው። በሌሎች አፕሊኬሽኖች ውስጥ፣ ፉሲል ማገናኛ እሱን ለመጠበቅ ከተሰራው ሽቦ ይልቅ ለማግኘት እና ለመተካት ቀላል ነው።
Fuses እና Fusible Links በመተካት
ፊውዝ መተካት በአንፃራዊነት ቀላል ነው፣ነገር ግን አሁንም በትክክለኛው ዘይቤ እና የ amperage ደረጃ መተካትዎን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው። Blade ፊውዝ አንዳንድ ጊዜ ለማውጣት በአካል አስቸጋሪ ነው። አሁንም፣ አብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ከ fuse ሳጥኖች በአንዱ ውስጥ ካለው ፊውዝ መጎተቻ መሳሪያ ጋር ይመጣሉ ወይም ከ fuse box ክዳን ጋር ተያይዘዋል።
በእይታ ላይ የመኪና ፊውዝ መለየት ቀላል ቢሆንም የእይታ መመሪያ የትኛውን አይነት ፊውዝ እንደሚያስፈልግ ለማወቅ ይረዳዎታል።
ፊውዝ ከቀየሩ እና እንደገና ከተነፋ፣በተለምዶ አንዳንድ መሰረታዊ ችግር አለ። ፊውዝውን ከፍ ባለ amperage fuse መተካት ችግሩን ለጊዜው ሊፈታው ይችላል። ነገር ግን፣ በዚያ ወረዳ ላይ ያሉትን አካላት መለየት እና ችግሩን መከታተል እና ማስተካከል በጣም አስተማማኝ መንገድ ነው።
Fusible links መተካት ብዙውን ጊዜ ፊውዝ ከመሳብ የበለጠ የሚያሳትፍ ስራ ነው። እነሱ በተለምዶ በቦታቸው የተዘጉ ናቸው እና አንዳንድ ጊዜ ለመድረስ አስቸጋሪ ናቸው።የተነፋውን ፉሲል ማገናኛ በአካል ማግኘት ከቻሉ በትክክለኛ መሳሪያዎች እቤትዎ ማድረግ ይችላሉ፣ነገር ግን ትክክለኛውን ምትክ መጠቀም አስፈላጊ ነው።
በተመሳሳይ መልኩ የተነፋ ፉሲል ማገናኛን በተሳሳተ ክፍል መተካት አደገኛ ነው። በምርጥ ሁኔታ፣ የ fusible link የመተግበሪያውን መጠን ማስተናገድ አይችልም፣ እና ወዲያውኑ አይሳካም። በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ፣ ወደ እሳት ልትደርስ ትችላለህ።
በፍፁም የማይለዋወጥ ማገናኛን በኤሌክትሪክ ገመድ አይተኩ። ትክክለኛውን መጠን እና ርዝመት የሚመስል የከርሰ ምድር ማሰሪያ ወይም የባትሪ ገመድ ቢኖርዎትም። ወደ ክፍሎች መደብር ይደውሉ፣ አፕሊኬሽኑን ይስጧቸው እና ለስራዎ ተብሎ የተነደፈ የማይመስል አገናኝ ይዘው ይመጣሉ።
Fusible አገናኞች ብዙ ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው የአሁኑን ይይዛሉ። ስለዚህ፣ ስራውን በአግባቡ አለመስራቱ ወይም በማንኛውም ተለዋጭ ሽቦ ወይም ኬብል ሌላ ሽቦ በኋላ ላይ ሲወድቅ እሳትን ወይም የበለጠ ውድ የሆነ ጥገናን ያስከትላል።
