ቁልፍ መውሰጃዎች
- መኪና ሰሪዎች የመኪና ፓይለት ባህሪያትን የሚያካትቱ ብልሽቶችን መከታተል መጀመር አለባቸው ሲል የፌደራል ተቆጣጣሪዎች በቅርቡ ተናግረዋል።
- ባለሙያዎች እንደሚናገሩት የታገዘ የማሽከርከር ቴክኖሎጂ በአጠቃላይ አስተማማኝ ቢሆንም ተጠቃሚዎች ያለ ክትትል ሊተማመኑበት አይችሉም።
- የአውቶ አምራቾች አውቶማቲክ ትንፋሽ መተንፈሻዎችን መጫን አለባቸው ሲሉ ተመልካቾች ይናገራሉ።
እንደ ቴስላ አውቶፒሎት እና ጄኔራል ሞተርስ ሱፐር ክሩዝ ያሉ የላቁ የአሽከርካሪዎች እገዛ ቴክኖሎጂዎች በፍጥነት እየተሻሻሉ ነው ነገር ግን ያለ ሰው ጥንቃቄ ክትትል ሊጠቀሙበት አይገባም ሲሉ ባለሙያዎች ይናገራሉ።
የፌዴራል ደህንነት ኤጀንሲ የመኪና አምራቾች የ"አውቶፓይሎት" ባህሪያትን የሚጠቀሙ መኪኖችን እና የጭነት መኪናዎችን አደጋዎች ሪፖርት ማድረግ እና መከታተል እንዲጀምሩ ነግሯቸዋል። እርምጃው በከፊል በራስ ገዝ የማሽከርከር ደህንነት ላይ እየጨመረ ያለውን ስጋት የሚያሳይ ምልክት ነው።
"አውቶፓይለት አሽከርካሪው በሾፌሩ ወንበር ላይ እንዲቆይ፣ ለመንገድ እና ለትራፊክ ሁኔታ ትኩረት እንዲሰጥ እና አደጋ ሊያጋጥም የሚችል ከሆነ ጣልቃ ለመግባት እንዲዘጋጅ ይጠይቃል፣ "በፕሪንስተን የትራንስፖርት ፕሮግራም ዳይሬክተር አላይን ኤል ኮርንሃውዘር ዩኒቨርሲቲ ለ Lifewire በኢሜል ቃለ መጠይቅ ተናግሯል።
"የ"ብልሽት መከላከያ" መሳሪያ አይደለም። ሌላው ቀርቶ 'Automated Emergency Braking' መሳሪያ ወይም ሲስተም አይደለም።"
Tesla ብልሽቶች እየተጣራ
በብሔራዊ የሀይዌይ ትራፊክ ደህንነት አስተዳደር (NHTSA) መሰረት አዲሱ የፌደራል ህግ አውቶሞቢሎች ስለነሱ ባወቁ በአንድ ቀን ውስጥ ከባድ አደጋዎችን ሪፖርት ማድረግ አለባቸው። ኤጀንሲው ከባድ ሲል አንድ ሰው ሲሞት ወይም ሆስፒታል የተወሰደበት፣ ተሽከርካሪ የሚወሰድበት ወይም ኤርባግ የሚዘረጋበት አደጋዎች በማለት ገልጿል።
"የNHTSA ዋና ተልእኮ ደህንነት ነው። የብልሽት ሪፖርትን በማስገደድ ኤጀንሲው በእነዚህ አውቶሜትድ ስርአቶች ውስጥ ሊፈጠሩ የሚችሉ የደህንነት ጉዳዮችን በፍጥነት ለመለየት የሚያግዙ ወሳኝ መረጃዎችን የማግኘት መብት ይኖረዋል" የNHTSA ኃላፊ ስቲቨን ክሊፍ በዜና መግለጫ ላይ ተናግሯል።
"በእርግጥ መረጃ መሰብሰብ የፌደራል መንግስት አውቶማቲክ ተሽከርካሪዎችን ደህንነት በቅርበት እየተከታተለ መሆኑን ህዝቡ እንዲተማመን ያግዛል።"
NHTSA ከ 2016 ጀምሮ የላቁ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ሲስተሞች ጥቅም ላይ ውለዋል ተብለው በተጠረጠሩ 30 የቴስላ አደጋዎች 10 ሰዎችን በማጣራት ላይ ነኝ ብሏል።
ነገር ግን Kornhauser የቴስላ አውቶፒሎት ባህሪ "በጣም" ደህንነቱ የተጠበቀ እንደሆነ ተናግሯል።
"እንደማንኛውም ምርት በአግባቡ ጥቅም ላይ ካልዋለ ደህንነቱ ያልተጠበቀ ሊሆን ይችላል" ሲል አክሏል። "A '55 Chevy በፍጥነት ከፍጥነት ገደቡ በላይ ቢነዱ ወይም በመንገዱ በተሳሳተ መንገድ ቢነዱ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው።"
Tesla በገበያው ውስጥ የሚጠቀመው "ራስ-ፓይለት" የሚለው ቃል አሽከርካሪዎች ከእጅ ውጪ የሆነ አካሄድ ሊወስዱ እንደሚችሉ እንዲያስቡ ሊያሳስባቸው ይችላል። በደቡብ ካሮላይና ዩኒቨርሲቲ የህግ ፕሮፌሰር የሆኑት ብራያንት ዎከር ስሚዝ ከላይፍዋይር ጋር በኢሜይል ቃለ ምልልስ ላይ እንደተናገሩት።
"እንደ ማንኛውም የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓት የቴስላ እትም የሚሰራው እስካልሆነ እና እስካልሆነ ድረስ ነው" ሲል አክሏል። "የአሽከርካሪዎች ንቃት በጣም አስፈላጊ የሆነው ለዚህ ነው - እና ብዙዎቻችን በተለይ የቴስላ አካሄድ ያሳስበናል።"
የከፍተኛ ቴክ ደህንነት ማሻሻያዎች
Kornhauser አውቶ ሰሪዎች የማሽከርከር ቴክኖሎጂን ከቀድሞው የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ ነገሮችን ሊያደርጉ እንደሚችሉ ተናግሯል። ማሻሻያዎች የ "ራስ-ሰር የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሲስተም" ማሳደግን ያካትታሉ ስለዚህ የጭንቅላት ግጭት ይቀንሳል። ከመጠን በላይ ፍጥነትን የማይፈቅዱ የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች ሊጫኑ ይችላሉ. አምራቾች የደም እና የአልኮሆል መጠናቸው ከህግ በላይ በሚሆንበት ጊዜ ተጠቃሚዎች መኪና እንዳያሽከረክሩ የሚከለክሉ መሳሪያዎችን በመኪና ውስጥ ማስቀመጥ ይችላሉ።
አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ መኪኖችን ደህንነቱ የተጠበቀ ለማድረግ አንዱ መንገድ ነው ሲሉ የሊንክስ ሶፍትዌር ቴክኖሎጂስ ምክትል ፕሬዝዳንት ኢያን ፈርጉሰን ለአውቶሞቲቭ እና ለሌሎች ከፍተኛ ተጋላጭ አካባቢዎች የደህንነት እና የደህንነት መፍትሄዎችን ይሰጣል በኢሜል ቃለ ምልልስ ላይ ተናግረዋል ።
"ማሽከርከር ስንጀምር ልምድ ይጎድለናል" ብለዋል ፈርጉሰን። "ስህተት እንሰራለን። በ AI አማካኝነት በመንገድ ላይ ያለ አዲስ መኪና በሚሊዮኖች ከሚቆጠሩ ተሸከርካሪዎች መረጃ የተሰበሰበ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ የሰአታት ልምድ ያለው መኪና ገብቷል።"
AI ሰዎች ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን በማሽከርከር የበለጠ ምቾት እንዲያገኙ ሊረዳቸው ይችላል ብለዋል ፈርጉሰን። በግንቦት ውስጥ ሊንክስ አንድ ጥናት አካሂዷል, ይህም ብዙ ተጠቃሚዎች ስለ አውቶፕሊስት አሁንም እንደሚጨነቁ አረጋግጧል. ጥናቱ እንዳረጋገጠው 80% ሸማቾች በአሁኑ ጊዜ የሰው አብራሪዎችን በራስ ገዝ አድርገው እንደሚያምኑት 65% የሚሆኑት በራስ የመንዳት ቴክኖሎጂን ለመጠቀም የመሞከር እጦት እንደሆነ ይጠቅሳሉ።
ነገር ግን የአሽከርካሪዎች ትልቁ ችግር እራሳቸው ሊሆን ይችላል።
"የተዘበራረቀ ማሽከርከር እና ሌሎች ኃላፊነት የጎደለው የማሽከርከር መንዳት በመንገዶቻችን ላይ ትልቅ ችግር ሆኖ ቀጥሏል"ሲል ስሚዝ ተናግሯል። "የላቁ የአሽከርካሪ ድጋፍ ስርዓቶች ባላቸው የቅርብ ጊዜ ተሽከርካሪዎች፣ እነዚህ ባህሪያት በሌሉባቸው በጣም ጥንታዊ ተሽከርካሪዎች እና በመካከላቸው ባሉ ሁሉም ተሽከርካሪዎች።"
