የመኪናዎ ማሞቂያ በማይሰራበት ጊዜ እንዴት እንደሚስተካከል

ዝርዝር ሁኔታ:

የመኪናዎ ማሞቂያ በማይሰራበት ጊዜ እንዴት እንደሚስተካከል
የመኪናዎ ማሞቂያ በማይሰራበት ጊዜ እንዴት እንደሚስተካከል
Anonim

የመኪናዎን ብልሽት የማሞቂያ ስርዓት ለማስተካከል በመጀመሪያ ስለሁኔታው መሰረታዊ ማንበብ ያስፈልግዎታል። ማሞቂያው ቀዝቃዛ አየር ወደ መኪናው እየነፈሰ ነው ወይስ የመኪና ማሞቂያው ምንም አይነት አየር አይነፍስም?

Image
Image

የመኪና ማሞቂያ ለምን መስራት ያቆማል

ቀዝቃዛ አየር ከማሞቂያ ክፍሎቹ የሚወጣ ከሆነ ተሽከርካሪው ሲሞቅ እና ቴርሞስታቱ እንዲሞቅ ከተቀናበረ ከሚከተሉት ችግሮች አንዱን መቋቋም ይችላሉ፡

  • ዝቅተኛ ማቀዝቀዣ።
  • በማሞቂያው ኮር ውስጥ ያለ እገዳ።
  • የተጣበቀ ድብልቅ በር።
  • የተጣበቀ ማሞቂያ ቫልቭ።
  • መጥፎ መቀየሪያ ወይም ትስስር።

ማሞቂያው ምንም አይነት አየር ካልነፈሰ ችግሩ ምናልባት የተሳሳተ ንፋስ ያለው ሞተር ወይም ኤሌክትሪክ ግንኙነት ነው።

የማይሰራ የመኪና ማሞቂያ እንዴት እንደሚስተካከል

እነዚህ መመሪያዎች ቀዝቃዛ አየር የሚነፍስ የመኪና ማሞቂያ ዘዴን ለመመርመር እና ለማስተካከል ይረዳሉ። ማሞቂያው ምንም አይነት አየር የማይነፍስ ከሆነ ወደሚቀጥለው ክፍል ይዝለሉ።

  1. የማቀዝቀዣውን ደረጃ ያረጋግጡ። ተሽከርካሪውን ያጥፉ እና ሞተሩ ሙሉ በሙሉ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ. ማቀዝቀዣው በሞተር ክፍል ውስጥ በሚተላለፍ የፕላስቲክ ማሰሮ ውስጥ ተቀምጧል። ምን ያህል ሙሉ ወይም ባዶ እንደሆነ የሚያሳዩ ደረጃ አመልካቾች ሊኖሩት ይገባል. የማቀዝቀዝ ደረጃው ዝቅተኛ ከሆነ፣ ተሽከርካሪው በማሞቂያው ኮር በኩል በቂ ፀረ-ፍሪዝ እየተዘዋወረ ላይሆን ይችላል፣ እና መሞላት አለበት።

    coolant ማከል በአጭር ጊዜ ውስጥ ችግሩን ሊፈታው ይችላል። ይሁን እንጂ ዝቅተኛ ማቀዝቀዣ ብዙውን ጊዜ ሌላ ችግርን ይጠቁማል, ለምሳሌ የሚያንጠባጥብ ጋኬት ወይም ቱቦ.ተሽከርካሪው ማቀዝቀዣውን ካቃጠለ, የተነፈነ የጭንቅላት ጋኬት ሊኖረው ይችላል, ይህም ለመጠገን ውድ ሊሆን ይችላል. ጥቁር ቡናማ ቀዝቃዛ በማቀዝቀዣ ስርዓቱ ውስጥ ዝገትን ያሳያል።

  2. የማሞቂያውን ዋና የሙቀት መጠን ያረጋግጡ። መከለያውን ያንሱ እና የሙቀት ማሞቂያው ዋና ቱቦዎች ወደ ማሞቂያው ኮር ሳጥን ውስጥ የሚገቡበትን የሙቀት መጠን ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ በጣም አስተማማኝው መንገድ ግንኙነት ከሌለው የኢንፍራሬድ ቴርሞሜትር ጋር ነው. አንዱ ቱቦ ከቀዝቃዛው ጋር አንድ አይነት የሙቀት መጠን ከሆነ እና ሌላኛው ቱቦ ቀዝቃዛ ከሆነ በማሞቂያው ኮር ውስጥ እገዳ ሊኖር ይችላል. ተሽከርካሪው በአንደኛው ቱቦ ውስጥ ቫልቭ ካለው, ስራውን ያረጋግጡ. የተጣበቀ ቫልቭ ማቀዝቀዣው በማሞቂያው ኮር ውስጥ እንዳይፈስ ይከላከላል።
  3. በማሞቂያው ሳጥን ውስጥ ፍርስራሽ እንዳለ ያረጋግጡ። ትኩስ ፀረ-ፍሪዝ በማሞቂያው ኮር ውስጥ እንደሚፈስ ከወሰኑ፣ እንደ ቅጠሎች፣ የጥድ መርፌዎች እና የመንገድ ፍርስራሾች ያሉ ፍርስራሾች በማሞቂያው ሳጥን ውስጥ ሊጣበቁ ይችላሉ።
  4. ቴርሞስታቱን ከሙቀት ወደ ቀዝቃዛ ይለውጡ እና ያዳምጡ። የድብልቅ በር ሲንቀሳቀስ የማይሰሙ ከሆነ፣ ችግሩ እንደ ተሽከርካሪው የሚወሰን ሆኖ የድብልቅ በር፣ ትስስር፣ ሽቦ ወይም የሙቀት መቆጣጠሪያ መቀየሪያ ሊሆን ይችላል።

ምንም አየር የማይነፍስ የመኪና ማሞቂያ እንዴት እንደሚስተካከል

ማሞቂያው ምንም አይነት አየር ካልነፈሰ፣የተበላሸ ንፋስ ሞተር ወይም ኤሌክትሪክ ግንኙነት ችግር ሊሆን ይችላል። ለማስተካከል እነዚህን ደረጃዎች ይከተሉ።

  1. የነፋስ ሞተር ኃይል ማግኘቱን ያረጋግጡ። የትኛው አካል እንዳልተሳካ ለማወቅ ብቸኛው መንገድ አንዳንድ መሰረታዊ የመመርመሪያ መሳሪያዎችን በመያዝ, የነፋስ ሞተርን ማግኘት እና ኃይል መቀበሉን ማረጋገጥ ነው. የተወሰነው የምርመራ ሂደት እንደ ተሽከርካሪው ይለያያል።

  2. ሀይል ከተቀበለ፣የነፋስ ሞተሩ የተቃጠለ መሆኑን ያረጋግጡ። ነፋሱን ካስወገዱ በኋላ፣ ሞተር ሊሰራ በማይችል ፍርስራሽ የተጨናነቀ የስኩዊር ቤት ሊያገኙ ይችላሉ። በሌሎች ሁኔታዎች፣ የተበላሸ ሽቦ፣ የዝገት ግንኙነቶች ወይም ግንኙነቱ የተቋረጠ የ pigtail መገጣጠሚያ ችግር ሊሆን ይችላል።
  3. አነፍናፊው ሃይል ካላገኘ፣የነፋሱ ፊውዝ እንዳልተነፋ ያረጋግጡ።የተነፋ ፊውዝ ብዙውን ጊዜ የችግሩን መንስኤ ያሳያል፣ ስለዚህ እንዳይነፍስ በትልቁ ፊውዝ በጭራሽ አይተኩት። የተነፋውን ፊውዝ በተመሳሳዩ amperage ከቀየሩት እና ካልወጣ ፊውዝ በእድሜ ምክንያት ሳይሳካ ቀርቷል። ዋናው ፊውዝ ካልተነፋ፣ ተቃዋሚውን፣ ሬሌይ እና ማብሪያ / ማጥፊያውን በመሞከር ችግሩን ወደ ምንጩ ይከታተሉት።

የሚመከር: