ከዚህ በፊት ከአኩራ NSX መንኮራኩር ጀርባ ነበርኩ። በሚያስደንቅ ሁኔታ የሚይዝ ድንቅ ዲቃላ ሱፐር መኪና ነው። ሆኖም፣ በአራት ኢንች በረዶ ስነዳው ይህ የመጀመሪያው ነው።
በዚህ ባለፈው ሳምንት በSteamboat Springs፣ ኮሎራዶ አቅራቢያ ባለው የክረምት የማሽከርከር ልምድ ከብሪጅስቶን የቅርብ ጊዜውን የክረምት እና የሁሉም ወቅት ጎማዎችን የመሞከር እድል ነበረኝ። ጥሩ የክረምት ጎማዎች ከሁሉም ጎማዎች በጣም የተሻሉ መሆናቸውን ለጓደኞቼ እና ለቤተሰቤ ለማሳወቅ ዓመታትን ባሳልፍም ፣ ይህ በተግባር ያንን ለማየት ብቻ ሳይሆን የጎማ ቴክኖሎጂ ምን ያህል እንደራዘመ የሚሰማኝ እድል ነበር።
እና ጸደይ አሁን ጥግ ላይ ሊሆን ቢችልም፣ ከHBO ተከታታይ የቴሌቭዥን ፕሮግራሞች ስለ ድራጎኖች፣ ጭንቅላት መቁረጥ እና የሥጋ ዝምድናን ከተማርን ክረምት እየመጣ ነው።
ሱፐርካር በበረዶ ላይ
እኔ እየነዳሁ የነበረው NSX በክረምት ጎማዎች ላይ አልነበረም; በሁሉም ወቅቶች ይንከባለል ነበር - የሁሉም ነጋዴዎች ጃክ የሆነ ጎማ። በደረቅ የአየር ሁኔታ ውስጥ ጥሩ አያያዝን ያቀርባል ነገር ግን ነጂው ሁኔታውን እስካልተረዳ ድረስ የዝናብ፣ የበረዶ እና የበረዶ ስራዎችን አጭር ሊያደርግ ይችላል። በሱፐር መኪናው ላይ፣ ሾጣጣ ባወጣም ከመንኮራኩሩ ጀርባ ከእኔ ጋር በመሠረቱ አውቶክሮስ ኮርስ የሆነውን ነገር መዞር ቻልኩ። በጣም ዘግይቼ ብሬክ ፈጠርኩ እና በጣም በፍጥነት ዞርኩ። ነገር ግን ከቁጥጥር ውጭ በሆነ መልኩ ተንሸራትቼ አላውቅም፣ ይህም ምናልባት ከ10 አመት በፊት በሁሉም ወቅቶች፣ እንደዛ ሊሆን ይችላል።
ከሁሉም ወቅቶች ጋር በበረዶ ውስጥ እስከ ታሆ ሀይቅ ድረስ በመንዳት ብዙ አመታትን አሳልፌያለሁ WRX። በጣም ጥሩ ሠርተዋል፣ ነገር ግን ጥንቃቄ ማድረግ እንዳለብኝ አውቃለሁ።ያ መኪና አሁንም ቢሆን (አንድ ቀን የፈነዳው የRIP ቦክሰኛ ሞተር) እና በቅርብ ጊዜ በሁሉም ወቅቶች እየተንከባለለ ብሆን የበለጠ በራስ መተማመን ይሰማኛል።
EV ጎማዎች
ወደ ኢቪዎች የሚያደርሰን። አብዛኛዎቹ ከፍተኛ ብቃት ባላቸው ጎማዎች የተገጠሙ ናቸው። ዝቅተኛ የመንከባለል የመቋቋም አቅም አላቸው እና በአጠቃላይ አውቶሞቢሎች በEPA ሙከራ ካረጋገጡት ክልል ቁጥሮች ይጠቀማሉ። ሆኖም፣ ንግዱ በረዶን እና በረዶን ለመቋቋም በትክክል ያልተገነቡ መሆናቸው ነው።
በፍጥነት ጊዜ መንኮራኩሮችን ለማሽከርከር ከጥቂት ኢቪዎች (የእኔ ኮና ኤሌክትሪክን ጨምሮ) አግኝቻለሁ። በእርግጥ አስደሳች ነገር ነው፣ ነገር ግን በረዶ ከሆነ፣ መድረሻዬ ለመድረስ የፍጥነት መቆጣጠሪያውን፣ ብሬኪንግ እና መሪውን ልጅ ማድረግ እንዳለብኝ የሚያስታውስ ነው።
ብዙ ኢቪዎች የላቀ የማሽከርከር ችሎታ ያለው ተጨማሪ ጥቅም አላቸው። ከፍተኛውን የመጎተት መጠን ለመስጠት የእያንዳንዱ ጎማ መሽከርከር በተሽከርካሪው የሚተዳደርበት ጊዜ ነው።አንድ ጎማ እየተንሸራተተ ከሆነ፣ ቫኑ፣ ትራኩ ወይም ኤስዩቪ ለዚያ ጎማ የኃይል አቅርቦትን በመቀነስ የተሻለ መያዣ ወዳለው ሌላ ተሽከርካሪ ኃይል ሊጨምር ይችላል። ያ አሪፍ ነው፣ ነገር ግን የትኛውም ጎማ በትክክል መያዝ ካልቻለ፣ ችግር አለብህ።
ወደ ኋላ ማሽከርከር
የክረምት ጎማዎች ከወራት የተንቆጠቆጡ እና በረዷማ መንገዶችን ለሚመለከቱ ሰዎች ምርጡ ምርጫ ሊሆን ይችላል፣ እና እኔ እነግራችኋለሁ፣ እነዚያ ከማስታውሰው በላይ በጣም የተሻሉ ናቸው። ብሪጅስቶን አኩራ ኤምዲኤክስ SUVs ከነ Blizzak (እውነተኛ ስም) የክረምት ጎማዎች እና ሁሉም ወቅቶች ሁለቱንም አቀማመጦች በአንድ አይነት ተሽከርካሪ ላይ ለመፈተሽ እንደ አጋጣሚ ነው። ልክ እንደ NSX፣ ኤምዲኤክስ ከሁሉም ወቅቶች ጋር በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ አሳይቷል። ግን ከዚያ በኋላ ተሽከርካሪውን በብሊዛክስ ነዳሁ።
በአንድ ወቅት በሰአት 30 ማይል በቀዘቀዘ ኮረብታ እንድወርድ ተነገረኝ ከዛ ፍሬኑ ላይ ምታ ብሬክን ለቀቅ ከዛ በፍጥነት ወደ ቀኝ በፍጥነት ወደ ግራ ታጠፍ ከዛ እንደገና ፍሬኑን መታ. በበረዶ ውስጥ መንዳት እያደግኩ እና በሳምንቱ መጨረሻ በአእምሯችን ውስጥ የታሆ መንገዶችን ለመቋቋም ጥቂት አመታትን አሳልፋለሁ፣ ይህ ሁሉ የአደጋ አዘገጃጀት ነው።ግን እኔ አደረግኩት, እና ጥሩ ነበር. ቆይ ከጥሩ ይሻላል። በሚያስደንቅ ሁኔታ አስደናቂ ነበር። ቀኑን ሙሉ፣ መምህራኖቼ በአኩራ ኤምዲኤክስ ብሊዛክስ ለብሰው በበረዶ ባንክ ውስጥ እንደሚያስገቡኝ እርግጠኛ የሆንኩ ነገሮችን እንዳደርግ ያዙኝ።
ከዛም ስለ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጠየኩ-ሁለቱም ኤምዲኤክስ እና ኤንኤስኤክስ በአኩራ SH-AWD (ሱፐር አያያዝ ሁሉም-ዊል ድራይቭ) ስርዓት የታጠቁ ናቸው - ከአስተማሪዎቹ እና ከብሪጅስቶን ከፍተኛ ምርት አስተዳዳሪ ተመሳሳይ ነገር ሰማሁ። ብራድ ሮቢንሰን. ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ለማፋጠን ጥሩ ነው ነገር ግን ከኋላ ዊል ድራይቭ እና የፊት ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች በማእዘን እና ብሬኪንግ ላይ ጥቅሞች አሉት። አንድ አስተማሪ የፊት-ጎማ ተሽከርካሪዎች በበረዶው ትራክ ላይ ካሉት ሁለንተናዊ አሽከርካሪዎች የላቀ ብቃት የነበራቸው ሲሆን ሁለቱም የክረምት ጎማዎች በተለበሱበት ወቅት ስላጋጠመ ክስተት ነግሮኛል።
በሌላ አነጋገር ጎማዎች በዝግታ እና በበረዶ ሁኔታዎች ውስጥ አስፈላጊ ናቸው። ብዙ ሰዎች ሊገነዘቡት ከሚችሉት በላይ፣ እና እንዴት እንደሚሠሩበት ያለው ቴክኖሎጂ ትኩረት የሚስብ ነው።
ውህዶች እና ስንጥቆች
ሁሉንም ወቅቶች እና የክረምት ጎማዎች ከሌሎች የጎማ ዓይነቶች የሚለየው ውህዱ እና ትሬድ ነው። የመርገጥ ልዩነቶች ምንም አእምሮ የሌላቸው ይመስላሉ። ነገር ግን የጎማ ጥይቶችን (ግሩቭስ እና ትሬድ) ላይ በመወርወር አንድ ቀን ከመጥራት የበለጠ ይሳተፋል። ሮቢንሰን እንደነገረኝ ኩባንያው መጀመሪያ ላይ ቨርቹዋል ሞዴሊንግ እንደሚጠቀም፣ከዚያም ጎማዎቹን ወደ በረዶ ትራክ በመውሰድ በመንገድ ላይ እንዲይዙ እና እንዲነክሷቸው እና አሽከርካሪዎች አስደሳችና ምቹ የመንዳት ልምድ እንዲኖራቸው ለማድረግ ነው። ሮቢንሰን "ዝግመተ ለውጥ በራስ የመተማመን መንፈስ እንዲሰጥህ ብቻ ሳይሆን ጎማው እንደ መደበኛ ጎማ እንዲሰራ ለማድረግ ነው" ሲል ሮቢንሰን ተናግሯል።
በመንገዱ ላይ የሚደርሰው ላስቲክ ብዙ አሽከርካሪዎች ከሚያስቡት በላይ ውስብስብ ነው። መንገዱን ለመያዝ በጣም ቀዝቃዛ በሆነ የአየር ሁኔታ ውስጥ ግቢው ለስላሳ እና ታዛዥ ሆኖ መቆየት አለበት። ብሪጅስቶን ከጎማው ወለል ላይ ከመንገድ ጋር ሲገናኝ የሚያነሳውን እና የሚገታውን የባለቤትነት ባለ ብዙ ሴል ውህድ ይጠቀማል።በጣም የሚንሸራተቱ ሁኔታዎች ጥቂት ዲግሪዎች በላይ እና ከ32-ዲግሪ ፋራናይት በታች ናቸው። ውሃ የሚቀዘቅዝበት የሙቀት መጠን። ይህ የሆነበት ምክንያት በድብልቅ ውስጥ ያልቀዘቀዘ ውሃ ጎማዎች በበረዶው ላይ የበለጠ እንዲንሸራተቱ ስለሚያደርግ ነው።
ኢቪዎች በክረምት
በኤሌክትሮኖች ለሚሽከረከሩት ጎማዎች በገበያ ላይ አሉ፣ሁሉም-ወቅት እና ክረምት፣ ለአብዛኞቹ ኢቪዎች ተስማሚ ይሆናሉ። ጎማዎች ምን እንደሚገዙ እርግጠኛ ካልሆኑ፣ የጎማ መጠን እና የሚፈለገው የክብደት ደረጃ ያለው የብረት የታተመ ሳህን በተሽከርካሪው ሹፌር በር ጃም ውስጥ ነው። እንዲሁም በአካባቢዎ ከሚታመን የጎማ ሱቅ ጋር መነጋገር ይችላሉ።
ሮቢንሰን የክረምት ጎማዎችን ለኢቪዎች በመፍጠር ላይ ተጨማሪ ፈተናዎች እንዳሉ አምኗል። "የማንከባለል መቋቋም በእርግጠኝነት ግምት ውስጥ የሚገባ ነው። ወደ ኢቪዎች ስንሸጋገር የበለጠ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል ብዬ አስባለሁ ምክንያቱም ክልል ከሰዎች ጋር ትንሽ የበለጠ ጠቃሚ ነው ብዬ አስባለሁ" ሲል ተናግሯል።
Bridgestone ከኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ጋር ለኢቪዎች ጎማ እየሰራ ነው፣ስለዚህ ተሽከርካሪዎች ከመንገድ ጋር እንዴት እንደሚገናኙ እና አውቶሞቢሎች አሽከርካሪዎች ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ምን እንዲለማመዱ እንደሚጠብቁ ግንዛቤ አለው።ስለ ክብደት፣ ዳግም መወለድ ብሬኪንግ እና የማሽከርከር እሳቤዎችም አሉ። እንደ እድል ሆኖ፣ በመንገድ ላይ ያሉ ብዙ ተሽከርካሪዎች ለተንሸራታች ሁኔታዎች ከትራክሽን መቆጣጠሪያ ቅንጅቶች ጋር በመላክ ላይ ናቸው።
ያንን ከጥሩ የክረምት ወይም የሁሉም ወቅት ጎማዎች ጋር ያዋህዱታል፣ እና ኢቪዎች ንጥረ ነገሮች ሊጥሏቸው ለሚችሉት ለማንኛውም ነገር ዝግጁ ናቸው። በአራት ኢንች በረዶ ላይ በተሰራ ነፋሻማ፣ ኮረብታ፣ ትራክ ላይ መንዳት እንኳን።
ስለ ኢቪዎች የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ? ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተሰጠ ሙሉ ክፍል አለን!
