ቁልፍ መውሰጃዎች
- አዲስ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት አሽከርካሪዎች ከአካላዊ ቁጥጥሮች ይልቅ በንክኪ ስራዎችን ለመስራት ረጅም ጊዜ እንደሚወስዱ ያሳያሉ።
- የቁሳዊ ቁጥጥሮች ያላቸው መኪኖች በሙሉ ስክሪን በይነገጾች ጥቅም ላይ እንዲውሉ እየተደረገ ነው።
- የመዳሰሻ ስክሪን እና የአካላዊ አዝራሮች ድቅል ስርዓት ምርጡ መፍትሄ ሊሆን ይችላል፣ ይህም በሚፈለግበት ጊዜ የንክኪ ቁጥጥር እና የቀጥታ በይነገጽ ያስችላል።
አዲስ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት አሽከርካሪዎች ለአካላዊ ቁጥጥሮች የንክኪ ስክሪን ሲጥሉ የበለጠ ደህንነታቸው የተጠበቀ ነው፣ይህ ማለት ግን ሙሉ በሙሉ እንርሳቸዋለን ማለት አይደለም ይላሉ ባለሙያዎች።
በስዊድን አውቶ መፅሄት ቪ ቢላጋሬ የተደረገ ጥናት አሽከርካሪዎች ትልቅ የንክኪ ስክሪን ያላቸው የተለያዩ መኪኖችን በሚያሽከረክሩበት ወቅት መሰረታዊ የመኪና ውስጥ ግንኙነቶችን ለማከናወን ምን ያህል ጊዜ እንደፈጀባቸው ተመልክቷል። የ17 አመት ቮልቮ ቪ70 እንደ መቆጣጠሪያው ተጨምሯል፣ ምንም ንክኪ የሌለው ተሽከርካሪ፣ በምትኩ በአሮጌው ቅጥ ባላበሱ ቁልፎች እና ኖቶች ላይ ተመርኩዞ። የንክኪ ስክሪን ያላቸው መኪኖች አሽከርካሪው የአናሎግ ተሽከርካሪን ከመንዳት ይልቅ ረዘም ላለ ጊዜ ከመንገድ ርቆ እንዲመለከት ይጠይቃሉ። የንክኪ ስክሪን ችግር ሊሆን እንደሚችል ባለሙያዎች ይስማማሉ፣ነገር ግን እነሱም አዎንታዊ ጎኖች አሏቸው።
“አካላዊ አዝራሮች ለአጭር (እና በተለይም ለሁለትዮሽ) ተግባራት ጥሩ ናቸው”ሲል የዩኤክስ ሲንዲዳድ ጥናት ዳይሬክተር የሆኑት ክሪስ ሽሬነር ከ Lifewire ጋር በኢሜል ሲነጋገሩ ተስማምተዋል። "ጥሩ ተሽከርካሪ እያንዳንዱን እያመቻቸ [የተለያዩ] አይነት መገናኛዎችን ይጠቀማል። ከእነዚያ በይነገጾች አንዱ በVi Bilägare አልተሞከረም እና መልሱን ሊይዝ ይችላል። "ድምፅ (ማለት ነው ተብሎ የሚታሰብ) ሚዲያን መፈለግ ወይም በሳትናቭ ውስጥ መድረሻን ማዘጋጀት ላሉ ውስብስብ ስራዎች ጥሩ ነው።”
ቀዝቃዛ፣ ደረቅ ቁጥሮች
በሙከራው ወቅት ቪ ቢላጋሬ በአየር መንገዱ በሰአት 110 ኪሜ (68 ማይል በሰአት) ሲዞር አንድ ሰው በመኪና ውስጥ በርካታ ተግባራትን እንዲያከናውን አድርጓል። ዳሺያ፣ ሃዩንዳይ እና መርሴዲስ ከተሳተፉት ጥቂቶቹ ናቸው። የተመረጡት መኪኖች ሁለቱንም በጀት (ዳሺያ) እና የቅንጦት (መርሴዲስ፣ ቢኤምደብሊው) ሞዴሎችን ያካተቱ ሲሆን መካከለኛው ክልል በሌሎች አምራቾችም ይወከላል። Tesla Model 3 እንዲሁ ተካቷል - ተሽከርካሪው በትልቅ የንክኪ ስክሪን እና በጠቅላላው ክፍል ውስጥ በጣም ጥቂት አካላዊ ቁጥጥሮች ያሉት ነው።
የተዳቀለ መፍትሄ ሰዎች እንደ መንዳት ያለ ዋና ተግባር ሲኖራቸው በተሻለ ሁኔታ ይሰራል።
የቪ ቢላጋሬ የተግባር ስብስብ ነጂው የተሸከርካሪውን የተሞቀውን መቀመጫ እንዲያነቃ፣ ሬዲዮን እንዲያበራ፣ የጉዞ ኮምፒዩተሩን እንዲያስተካክል እና ሌሎች ተጨማሪ ተግባራት ግን የትኛውም ተግባራቱ ያልተለመደ እና በሂደት የሚከናወን ሊሆን ይችላል። በየቀኑ መንዳት.በውጤቱ መሰረት፣ 2005 ቮልቮ ቪ70 አሽከርካሪው አስር ሰከንድ ብቻ ቁልፎችን በመጫን እና በመተጣጠፍ እንዲያሳልፍ አስፈልጓል። ተሽከርካሪው በዚያ ጊዜ 306 ሜትር ተጉዟል።
በአንፃሩ MG Marvel R በጣም መጥፎውን ተግባር ፈጽሟል፣ተመሳሳይ ስራዎችን ለመስራት ሙሉ 44.6 ሰከንድ እና በዚያ ጊዜ ውስጥ 1,372 ሜትሮችን ተጉዟል። ከአናሎግ ተቀናቃኙ ጋር ለመዛመድ የተቃረበው ብቸኛው ዘመናዊ መኪና ቮልቮ C40 (13.7 ሰከንድ ከ417 ሜትሮች) ነበር።
የደህንነት ጉዳይ
ከመንገድ ላይ ትኩረት መስጠት አደጋ የመፍጠር አቅም አለው ነገርግን ትኩረትን የሚከፋፍሉ ነገሮች በተለያየ መልኩ ይመጣሉ። በትራንስፖርት ምርምር ላብራቶሪ (TRL) የተደረገ ጥናት አሽከርካሪዎች ለመንገዱ ሙሉ ትኩረት ሲሰጡ በአንድ ሰከንድ ውስጥ ለአንድ ነገር ምላሽ ይሰጣሉ። የመኪና ውስጥ ንክኪ ሲጠቀሙ ያ ጊዜ በ 57% ጨምሯል ፣ ይህ አሃዝ የጽሑፍ መልእክት ሲልኩ (35%) እና በስርዓታቸው ውስጥ ህጋዊ የአልኮል መጠን (12%)።)
የTRL የባህሪ ሳይንስ ኃላፊ ኔኤሌ ኪንኔር እንደተናገሩት "አይናችሁን ከመንገድ ላይ ለሁለት ሰኮንዶች ማንሳት ለአደጋ የመጋለጥ እድልን በእጥፍ ይጨምራል፣ነገር ግን ሹፌር ለመስራት እስከ 20 ሰከንድ የሚነካ ስክሪን በመመልከት ሊያጠፋ ይችላል" ቀላል ተግባር።”
ስክሪኖች ገና አያጥሉ
አንዳንድ ባለሙያዎች መኪናዎችን ለመቆጣጠር ብቸኛው መንገድ ቁልፎች ወደነበሩበት ዘመን መመለስ ስህተት እንደሆነ ያምናሉ። ይልቁንም፣ ድብልቅ የሆነ የመዳሰሻ ስክሪን እና በደንብ የተቀመጠ አካላዊ ቁጥጥሮች መኪና ሰሪዎች ሲፈልጉት የነበረው መልስ ሊሆን ይችላል ብለው ያስባሉ።
"አብዛኞቹ ሰዎች የንክኪ ስክሪን ሞባይል መሳሪያ ያለምንም ችግር ይጠቀማሉ" ሲሉ የኤንአይ ታንዶን ምህንድስና ትምህርት ቤት የኢንዱስትሪ ረዳት ፕሮፌሰር እና የUX ዲዛይን መምህር የሆኑት ሬጂኔ ጊልበርት ለላይፍዋይር በኢሜል እንደተናገሩት ። "በንክኪ ስክሪን ማሽከርከር ትኩረትን የሚከፋፍል እና አደገኛ ሊሆን ይችላል።" ይህ ማለት ግን ንክኪዎች ቦታ የላቸውም ማለት አይደለም።
"ድብልቅ መፍትሄ በተሻለ ሁኔታ የሚሰራው ሰዎች እንደ መንዳት ያለ ዋና ተግባር ሲኖራቸው ነው" ሲል ጊልበርት አክሏል። "ተዳዳሽ መፍትሄዎች አንድ ሰው አንድ ነገር ማየት ሳያስፈልገው እንዲሰማው ችሎታ ይሰጡታል። የንክኪ ስክሪኖች በእርግጠኝነት ከሌሎች ይልቅ ለአንዳንድ ነገሮች የተሻሉ ናቸው።"
Florens Verschelde፣ የUX መሐንዲስ በ StackBlitz፣ መኪና ሰሪዎች አካላዊ ቁጥጥሮችን ከምናባዊ ጋር ሲቀላቀሉ ሌላ ኢንዱስትሪን ማነሳሳት አለባቸው ብሎ ያምናል። "(ለዚህም ነው) ፕሮ ካሜራዎች ፊዚካል መደወያ ያላቸው እንጂ ንክኪ-የመጀመሪያው ዩአይኤስ አይደሉም - ነገር ግን አንዳንድ አምራቾች የመኪና መቆጣጠሪያዎችን ከመንካት ስክሪን ጀርባ ከማስቀመጥ አላገዳቸውም" ሲሉ በትዊተር ላይ ጽፈዋል።
