ቁልፍ መውሰጃዎች
- iFixit የኤም 2 ማክቡክ አየር መፈራረስ ላፕቶፑ ከቀዳሚው ያነሰ የማቀዝቀዝ አማራጮች እንዳሉት አሳይቷል።
- ኤክስፐርቶች አፕልን የጥርጣሬውን ጥቅም ይሰጡታል, ኩባንያው እንደዚህ አይነት ውሳኔዎችን በፍላጎት አያደርግም በማለት ይከራከራሉ.
- አንዳንዶች ትልቁ ችግር የመሳሪያውን ማሻሻል እና መጠገን ሊሆን እንደሚችል ጠቁመዋል።
የቅርብ ጊዜ iFixit መቀደድ በአዲሱ ኤም 2 ማክቡክ አየር ውስጥ እጅግ አስደንጋጭ የሆነ የማቀዝቀዝ ሃርድዌር እጥረት ታይቷል፣ ልክ ከዚህ ቀደም ታይቶ የማይታወቅ የሙቀት ማዕበል አንዳንድ የአውሮፓ እና የአሜሪካን ክፍሎች እንደሚያበስል።
M2 ማክቡክ አየርን ሲለያዩ፣ iFixit ልክ እንደ ቀደሙ ሁሉ ላፕቶፑ ቀዝቃዛ ደጋፊን አያካትትም ፣ይህም የሚያስደንቅ አይደለም። የሚያስደነግጠው ግን በጣም አነስተኛ የሆነ የማቀዝቀዝ ስርዓት ነው። አፕል የኤም 1 ማክቡክ አየር አካል የነበረውን የሙቀት ማሰራጫውን ለመሰረዝ ወስኗል ይልቁንም ላፕቶፑን ለማቀዝቀዝ በሙቀት መለጠፍ እና በግራፋይት ቴፕ ላይ ብቻ ይተማመናል። ባለሙያዎች ያሳስባቸዋል ነገር ግን ከመጠን በላይ አይጨነቁም።
"አፕል በማክቡክ አየር መንገድ ምርቶች ውስጥ ለሙቀት ምህንድስና አስደናቂ ታሪክ አለው ሲል ቶም ብሪጅ፣ ዋና የምርት ስራ አስኪያጅ አፕል በ JumpCloud ለ Lifewire በኢሜል ተናግሯል። "የሚያስፈልጋቸውን ቴፕ እና ቴርማል መለጠፍ ብቻ የሚናገሩ ከሆነ በእርግጠኝነት ትክክል ናቸው።"
በሆድ ስር
ክዳኑን ከመሳሪያው ላይ ሲያነሱ፣ iFixit “በጣም የሚገርም ባዶ ቦታ” አስተውሏል፣ ነገር ግን በሙቀት አስተላላፊው ግራ ተጋብተው ነበር፣ ይህም ባለመኖሩ ጎልቶ ይታያል።
"ይህ ነገር እንዴት ይቀዘቅዛል?" iFixit በእንባ ጠየቁ። "በርግጥ ብዙ የሙቀት ማጣበቂያ እና ግራፋይት ቴፕ ነበረው፣ እና አዎ M2 ቀልጣፋ ነው፣ ነገር ግን ይህ ጋሻ በጣም ቀጭን ነው፣ ስለዚህ ብዙ እየረዳ አይደለም - እና ጉዳዩ ካለፈው ዓመት የበለጠ ቀላል ነው፣ ታዲያ? ምናልባት M2 አየር በድብቅ አይፓድ ነው… ወይም ምናልባት አፕል እንዲሞቅ እየፈቀደው ሊሆን ይችላል።”
እና የአካባቢ ሙቀቶችም እንዲሁ እየረዱ አይደሉም። ቫልቭ በቅርብ ጊዜ የSteam Deck በተሻለ ሁኔታ እንደሚሰራ አስጠንቅቋል የአካባቢ ሙቀት ከ95°F በታች ሲሆን ሰዎች በሙቀት ማዕበል ወቅት አይጠቀሙበትም ምክንያቱም መሳሪያው እራሱን ከፍ ባለ የአየር ሙቀት መጠን ለመጠበቅ አፈፃፀሙን ማዳከም ስለሚጀምር።
ስለ M2 ማክቡክ አየር ምን ይላል?
iFixit የይዘት አማካሪ ሳም ጎልድሄርት፣ አፕል ሃርድዌሩን ለመንደፍ ብዙ ጊዜ እና ገንዘብ እና ጥረት እንደሚያጠፋ እና ሰዎች ማጉረምረም እስካልጀመሩ ድረስ አናውቅም።
ድልድይ የማቀዝቀዝ እጦት ከM2 ቅልጥፍና ጋር ግንኙነት ሊኖረው እንደሚችል ያምናል፣ እና ምናልባት ማቀዝቀዝ የሚያስፈልገው የሙቀት መለጠፍ አሻንጉሊቶች ብቻ ነው።
“የሲፒዩ አፈጻጸም መመዘኛዎች የቺፕ ዲዛይን ያመለክታሉ ምንም እንኳን አጠቃላይ የነቃ የማቀዝቀዝ ቴክኖሎጂ ባይኖርም ከ10-15% የአፈጻጸም እና ከፍተኛ የባትሪ ህይወት መጨመር የሚችል ነው” ሲል ብሪጅ አስረድቷል። "የሙቀት ፓስታ ዕድሜ ብዙ ጊዜ ከ7-10 ዓመታት ነው፣ እና የእርስዎ ዋና የማቀዝቀዝ ቬክተር ከሆነ፣ በምድር ላይ ባለው ነገር ርካሽ የምትሆንበት ምንም መንገድ የለም።"
ሌላ ቦታ ይመልከቱ
iFixit እንደ አፕል ዲዛይን ምርጫዎች ለምሳሌ በተሸጠው ኤስኤስዲ ምክንያት የላፕቶፑን ማሻሻል አለመቻሉን አጉልቶ አሳይቷል፣ይህም ብዙውን ጊዜ በመሣሪያ ዳግም ሽያጭ ዋጋ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳርፋል።
ነገር ግን በዓለም ዙሪያ ያሉ የማክ አስተዳዳሪዎችን ለማገናኘት የሚረዳው የማክአድሚንስ ፋውንዴሽን አካል የሆነው ብሪጅ ይህ አዲሱ የማክቡክ ኤር ትውልድ ከቀደምቶቹ ያነሰ የዳግም ሽያጭ ዋጋ ይኖረዋል ብሎ አይጠብቅም ለቀላል እውነታ የአጠቃቀም ሁኔታው መገለጫ በጣም ቀላል ነው።
Goldheart የንድፍ ምርጫዎች የግድ ወደታቀደው ጊዜ ያለፈበት አለመሆኑ ተስማምቷል። ሆኖም፣ ኤም 2 ማክቡክ አየር በውስጣዊ እና በከባቢ አየር ሙቀት ውስጥ ቢይዝም፣ ረጅም ደስተኛ ህይወት ያለው መሆኑን ለማረጋገጥ ብቸኛው መንገድ የበለጠ መጠገን ብቻ ነው ብላ ታስባለች።
"ቦርዱ ካበስል ክፍሎቹን መተካት መቻል አለቦት" ሲል ጎልድሄርት ገልጿል። "እናም እንደታየው፣ በሎጂክ ሰሌዳው ላይ ብዙ ሞዱላሪቲዎች የሉም፣ እና ስለዚህ ብዙ መዳን የሚችሉ ክፍሎች የሉም።"
ይህ፣ ተከራከረች፣ ምናልባት ቦርዱን ብትቀያይሩ ወይም የአፕል መመሪያዎችን እና ንድፎችን የማይጠቅመውን ማይክሮ ሻጭ ባለሙያ ፈልገው ወደ ውድ ውድ ጥገና ሊተረጎም ይችላል፣ እና አፕል አይሰራም እነዚያ እራሳቸው ይጠግኑታል።
“ረዥሙ እና አጭሩ ያለ ደጋፊ እንኳን አፕል በሙቀት ውስጥ ካለው ውድድር የተሻለ ሊሰራ ይችላል” ሲል ጎልድሄርት ጠቁሟል።“ግን እንደ HP ያሉ ሰሪዎች ጥገናን ስለሚደግፉ ብዙ ጊዜ ጥሩ የረጅም ጊዜ መፍትሄ ናቸው።”
