ቁልፍ መውሰጃዎች
- Purdue ዩኒቨርሲቲ ሴንሰሮችን ወደ አውራ ጎዳናዎቻቸው ለማካተት ከበርካታ ግዛቶች የትራንስፖርት ዲፓርትመንቶች ጋር እየሰራ ነው።
- አነፍናፊዎቹ ነባር መንገዶችን ለማሻሻል ትልቅ ተነሳሽነት አካል ናቸው፣ይህም እየጨመረ በትራፊክ እና በራስ ገዝ ተሽከርካሪዎች የሚመጡ ተግዳሮቶችን ለመቅረፍ ብልህ ያደርጋቸዋል።
- ከሌሎች ፈጠራዎች ጋር እንደ AI ቁጥጥር የሚደረግባቸው ምልክቶች፣ ብልጥ መንገዶች ብዙ ገንዘብ እና ጊዜን ሊቆጥቡ እንደሚችሉ ተመራማሪዎች ይከራከራሉ።
የሚበሩ መኪኖች እዚህ አይደሉም፣ነገር ግን የሚያወሩ መንገዶች ከጥግ አካባቢ ሊሆኑ ይችላሉ።
በቅርቡ የፑርዱ ዩኒቨርሲቲ ጋዜጣ ላይ ዶ/ር ሉና ሉ፣ የዩኒቨርሲቲው ኢንተለጀንት መሠረተ ልማት ማዕከል (CII) ፕሮፌሰር እና ዳይሬክተር፣ የእኛ አውራ ጎዳናዎች እና ድልድዮች የራሳቸውን ጉዳት ለመከላከል "ብልጥ" መሆን አለባቸው ሲሉ ተከራክረዋል።
"ጉድጓዶችን ማስተካከል ወይም መሠረተ ልማትን እየገነባን ባለንበት ወቅት መንገዶቻችን ደህና ሊሆኑ አይችሉም" ሲሉ ዶ/ር ሉ ጽፈዋል። "እንዴት ዲጂታል ትራንስፎርሜሽን [በመንገዶቻችን] ማካተት እንዳለብን ማሰብ አለብን።"
አንድ ለመንገድ
ዶ/ር በፑርዱ ላይልስ የሲቪል ምህንድስና ትምህርት ቤት ፕሮፌሰር የሆኑት ሉ ሀይዌይ ለመገንባት የሚያገለግል ኮንክሪት ለመፍጠር እየሰራ ነው።
ከኢንጂነሪንግ ማኔጅመንት ኢንስቲትዩት (EMI) ጋር ባደረጉት ቃለ ምልልስ፣ በዩኤስ ውስጥ 43 በመቶ የሚሆኑት የህዝብ መንገዶች ደካማ እና መካከለኛ ደረጃ ላይ እንደሚገኙ፣ ይህም በቀጥታም ሆነ በተዘዋዋሪ ሰዎች አራት ቢሊዮን ሰአታት እንዲያጡ ማድረጉን ጠቁመዋል። እና ሦስት ቢሊዮን ጋሎን ነዳጅ በየዓመቱ።
ወደ ፊት ለመሔድ መንገዶቹ የተሰሩት ቁሳቁሶች ከላዩ ስር የተካተተ ቴክኖሎጂን በመጠቀም ከኢንጂነሮች ጋር በዲጂታል መንገድ የመግባቢያ ችሎታ ሊኖራቸው ይገባል ብላለች።
ለዛም ፣ CII እንደ መንገድ እና ድልድይ ያሉ ባህላዊ መሠረተ ልማቶችን ከግንባታ ሰራተኞች እና መሐንዲሶች ጋር ለመግባባት ጉዳቱን ለመቀነስ እና ብልሽቶችን ለመከላከል ሊጠቀሙበት የሚችሉትን ቴክኖሎጂ ለማዳበር እየሰራ ነው።
ዶ/ር ሉ አዲስ የተነጠፈ ኮንክሪት ሙሉ በሙሉ ሲድን እና ከባድ ትራፊክ ለመያዝ ዝግጁ በሚሆንበት ጊዜ ለመሐንዲሶች በበለጠ በትክክል የሚነግሩ ዳሳሾችን ሠርቷል፣ ይህም ኮንክሪት ስንጥቅ የመፍጠር እድልን በመቀነስ ጥገና ያስፈልገዋል። ዶ/ር ሉ ዓመቱን ሙሉ የሚደረጉ ጥገናዎች በዓመት በሚሊዮን የሚቆጠር ዶላር እንደሚቆጥቡ እና በግንባታ ምክንያት የትራፊክ መቀዛቀዝ እንደሚቀንስ ያምናሉ።
"ብልጥ መንገዶቹ ደህንነትን፣ ተንቀሳቃሽነትን፣ ዘላቂነትን እና የእለት ተእለት ጉዞአችንን ደህንነት ያረጋግጣሉ ሲሉ ዶ/ር ሉ ለላይፍዋይር በኢሜል ውይይት ላይ ተናግረዋል።"[ይህን ለማሳካት ያግዛሉ] የአደጋ መጠንን በመቀነስ፣ የትራፊክ መጠን/ፍሰትን በመጨመር እና ብዙ ጊዜ ጥገና በማድረጉ።"
በኢሚአይ ቃለ መጠይቁ ላይ በሲአይኤ ስለተከናወኑ ሌሎች ተያያዥ እድገቶች ሲናገሩ ዶ/ር ሉ የማሰብ ችሎታ ያላቸው የመሠረተ ልማት አውታሮች ሌላው ገጽታ ትንንሽ ስንጥቆችን በራሳቸው ማስተካከል የሚችሉ ራስን መፈወሻ ቁሳቁሶች ሲሆኑ የዝገትና ሌሎችንም ተጽእኖ ይቀንሳል ብለዋል። የመቆየት ችግር በመሠረቱ የመንገዶቹን የጥገና ድግግሞሽ ያራዝመዋል።
እንዴት ዲጂታል ትራንስፎርሜሽን [በመንገዶቻችን] ማካተት እንዳለብን ማሰብ አለብን።
የጄትሶኒያ ጉዞ
ዶ/ር ሉ የመንገዶች የወደፊት እጣ ፈንታ ሌላው ገጽታ ራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን እና በሰው የሚመሩ ተሽከርካሪዎችን ከስር መሠረተ ልማት ጋር በተሻለ ሁኔታ ማገናኘታቸው እንደሆነ ነግረውናል።
ቴክኖሎጂ፣ ወደ ተንቀሳቃሽነት ሲመጣ፣ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ በአስደናቂ ፍጥነት እድገት አሳይቷል። ዶ/ር ሉ የእኛ መሠረተ ልማት የተገነባው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎችን ለመደገፍ አይደለም፣ ለምሳሌ በራስ የሚነዱ መኪናዎች፣ ይህም ለነባሩ መሠረተ ልማት ሌላ ፈተና ነው፣ ነገር ግን የማሰብ ችሎታ ያላቸውን መንገዶችን ጥቅሞች የበለጠ ለማስፋት ዕድል ይሰጣል።
"[በመሰረተ ልማት ውስጥ ያለው እውቀት] በዘመናዊ መንገዶች/ድልድዮች፣ እንደ የተከተተ ኢንተርኔት ኦፍ የነገሮች (IoT) ዳሳሾች፣ በ AI የሚመራ የትራፊክ ቁጥጥር ስልተ ቀመሮች እና ተለጣፊ የትራፊክ ምልክቶች እና ዜሮ ካርቦን ባሉ የላቁ ቴክኖሎጂዎች ይሳካል። ቁሶች” ሲሉ ዶ/ር ሉ ተናግረዋል።
ይህ ከኢንቴል ጋር ያስተጋባል።በስማርት መንገድ ቴክኖሎጂ ነጭ ወረቀታቸው ላይ የትራፊክ መጨናነቅ በአማካይ አሜሪካውያን በህይወት ዘመናቸው ወደ መቶ ሰአታት የሚጠጋ እና በየዓመቱ 1,377 ዶላር እንደሚያወጣ ጠቁመዋል። "የስማርት መንገድ ቴክኖሎጂ ተሽከርካሪዎችን መከታተል እና መኪኖች ሲቀሩ የትራፊክ መብራቶችን ማስተካከል ይችላል፣ይህም ከባፐር ወደ ከፍተኛ ትራፊክ ለመከላከል ይረዳል። ይህ አሽከርካሪዎች እና ተሳፋሪዎች በየዓመቱ 9.4 ሰአት እንዲቆጥቡ ይረዳቸዋል" ሲል ኢንቴል ጽፏል።
ለዛም በጀርመን የፍራውንሆፈር ኢንስቲትዩት ተመራማሪዎች ብልጥ እና ግምታዊ የብርሃን መቀያየርን ለማስቻል አርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI) የሚጠቀመውን "KI4LSA" ፕሮጀክት ላይ እየሰሩ ነው።
በተጨማሪም የCubic's GRIDSMART ማወቂያ እና የሚለምደዉ የትራፊክ ሲግናል መቆጣጠሪያ ቴክኖሎጂው ሲንክሮግሪን በመላ ዩኤስ በመላ ዩኤስ ተጭኗል።
ከሜይ 2022 ጀምሮ የዶ/ር ሉ ቡድን ከኢንዲያና የትራንስፖርት ዲፓርትመንት ጋር በመተባበር በሴንሰሮች የታጠቁ ስማርት መንገዶችን ለማሰማራት ችሏል። "ሆኖም ሌሎች 8 ግዛቶች የቴክኖሎጂውን የሙከራ ትግበራ በዚህ አመት CA, TX, ND, MO, CO, TN, UT እና IA ያካሂዳሉ" ሲሉ ዶክተር ሉ አረጋግጠውልናል.
የትራፊክ ፍሰቱን በማሻሻል እና መጨናነቅን በመቀነስ ብልጥ መንገዶች የኃይል ቆጣቢነትን ለማሻሻል እና የግሪንሀውስ ጋዝ ልቀትን በመቀነሱ ለአካባቢው የበለጠ ጠቃሚ ያደርጋቸዋል።
"ያለውን መሠረተ ልማት ብልህ ለማድረግ ሙሉ በሙሉ መገንባት አያስፈልገንም። ዳሳሾችን መተግበር ዝቅተኛ-የተንጠለጠለ ፍሬ ነው" ብለዋል ዶክተር ሉ.
