ቁልፍ መውሰጃዎች
- ካሊፎርኒያ ከ2035 በኋላ የነዳጅ መኪናዎችን ሽያጭ አግዳለች።
- ከ2026 ጀምሮ ቢያንስ 20% አዲስ መኪኖች በባትሪ ወይም በሃይድሮጂን የተጎላበተ መሆን አለባቸው።
- ካሊፎርኒያ የምትመራበት፣ የተቀረው አለም ብዙ ጊዜ ይከተላል።
ካሊፎርኒያ በ2035 ሁሉንም አዳዲስ በጋዝ የሚንቀሳቀሱ መኪኖችን ሽያጭ ታግዳለች፣ ይህም ለተቀረው አለም ፍጥነትን ያዘጋጃል።
ካሊፎርኒያ ብዙም ሳይቆይ በቀሪው አለም መደበኛ የሆኑ አክራሪ አረንጓዴ ህጎች ታሪክ አላት።ለምሳሌ፣ 14 የአሜሪካ ግዛቶች ጥብቅ ያልሆኑትን የፌዴራል ህጎችን ከመከተል ይልቅ ለመኪናዎች የዜሮ ልቀት መመዘኛዎች ላይ ተሳፍረዋል። አሁን ካሊፎርኒያ የጋዝ መኪኖችን ለማገድ እቅዷን አውጥታለች፣ ይህም በዓለም ላይ ተመሳሳይ ለውጦችን ማምጣት አለበት።
"የካሊፎርኒያ ዘላቂነት ያለው አመራር የበርካታ ነገሮች ውጤት ነው ልዩ በሆነ መልኩ የተዋሃዱ ናቸው ሲል የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ ሽግግር ተሟጋች ሪያን ሪካርድስ ለላይፍዋይር በኢሜል ተናግሯል። "የግዛቱ ውብ ተፈጥሮ የማንነቱ እና የኤኮኖሚው አካል ነው እና ከፍተኛ ስጋት ያጋጥመዋል - በድርቅ እና በሰደድ እሳት - በአየር ንብረት ለውጥ ተባብሷል። ይህ በካሊፎርኒያውያን የበለጠ ጠንካራ ህዝባዊ ተሳትፎ እንዲኖር አድርጓል። በመጨረሻም፣ ከሌሎች የአሜሪካ ግዛቶች በተለየ መልኩ እና በአለም ዙሪያ ያሉ ብዙ ካሊፎርኒያ ላይ የተመሰረቱ ንግዶች ስቴቱ ለአካባቢ ጥበቃ ከሚሰጠው ትኩረት ጋር ይጣጣማሉ።ከሁሉም በኋላ ካሊፎርኒያ እንደ ፓታጎንያ፣ አፕል፣ ጎግል እና እስከ ቅርብ ጊዜ - ቴስላ ያሉ የዘላቂነት መሪዎች መኖሪያ ነች።"
ይህ በእርግጥ እገዳ ነው?
አዎ። ከ2035 ጀምሮ፣ በቤንዚን ላይ ብቻ የሚሰራ አዲስ መኪና መግዛት አይችሉም። አሁንም ያገለገሉ ሞዴሎችን መግዛት እና መሸጥ ይችላሉ, ነገር ግን አዳዲስ መኪኖች እንደነበሩ ከምናሌው ውጭ ይሆናሉ. የተሰኪ ዲቃላ ሽያጮች እንኳን ይቀንሳሉ። አሁንም ይፈቀዳሉ፣ ነገር ግን ከሁሉም የመኪና ሽያጮች እስከ 20% ብቻ።
እገዳው ፈጣን ለውጥ አይሆንም። በእውነቱ በ 2026 ይጀምራል እና መጀመሪያ ላይ እንኳን በጣም ጥብቅ ነው። በዚያን ጊዜ፣ 35% አዲስ የመኪና ሽያጭ በባትሪ ወይም በሃይድሮጂን የተጎላበተ መሆን አለበት።
የተወሰደው መንገድ በጣም ግልፅ ነው። የመኪና አምራች ከሆንክ ስለ ቤንዚን ሞተሮች ብትረሳው ይሻልሃል ምክንያቱም እነሱ ያለፈው ናቸው። እነሱን መግፋታቸውን ከቀጠሉ፣ እየቀነሰ ለሚሄድ የደንበኛ ገንዳ ትሸጣቸዋለህ።
መጨረሻው ተቃርቧል
ለመኪና ሰሪዎች ይህ ትልቅ ስምምነት ነው። ይህ እገዳ በግልጽ የሚመለከተው ለካሊፎርኒያ ብቻ ነው፣ ነገር ግን በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ በጣም በሕዝብ ብዛት ያለው እና በጣም በመኪና ደስተኛ የሆነችው ግዛት እንደመሆኗ መጠን የአሜሪካን ገበያ ክፍልን ይወክላል።እና ቀደም ሲል እንደተገለፀው በካሊፎርኒያ ውስጥ የሚሆነው ነገር ወደ ሌላ ቦታ የመከሰት አዝማሚያ አለው. እ.ኤ.አ. በ 1966 ካሊፎርኒያ በዩኤስ ውስጥ የመጀመሪያውን የጅራት ቧንቧ ልቀት ደረጃዎችን አቋቋመ። ከጥቂት አመታት በኋላ (1970) መንግስት የንፁህ አየር ህግን አስተዋወቀ።
"ካሊፎርኒያ እ.ኤ.አ. በ2019 ከ31 ሚሊዮን በላይ የተመዘገቡ ተሽከርካሪዎች ነበሯት፣ ይህ ቁጥር የቴክሳስን 23 ሚሊዮን መኪኖች የሚያጠቃልል እና ከሀገሮች መካከል 10 ደረጃን ይይዛል፣ ከጣሊያን ኋላ የመጣው፣ ይህም ዘጠነኛ ደረጃ ላይ ነው። ወደዚህ የመከተል አዝማሚያ ያላቸውን ግዛቶች ያክሉ የካሊፎርኒያ በካይ ልቀቶች መመዘኛዎች ግንባር ቀደም፣ እና ካሊፎርኒያ ከተሽከርካሪ ደረጃዎች እና ሽያጮች ጋር በተያያዘ ከመጠን በላይ አቅም አላት፣ "በጌትዌይ የመኪና ማቆሚያ አገልግሎት ፕሬዝዳንት አንድሪው ሳችስ ለ Lifewire በኢሜል እንደተናገሩት።
የሞቱ ዳይኖሰርስ
ነገር ግን ሁሉም ሰው ተሳፍሮ አይደለም።
"የማቃጠያ ሞተሮችን መከልከል በወረቀት ላይ ጥሩ ሀሳብ ቢመስልም በተግባር ግን ዘግናኝ ሀሳብ ነው። የመርከብ ኩባንያዎች በግዛቱ ውስጥ የቆዩ የናፍታ ሴሚካሎችን ከከለከሉ አዳዲስ ህጎች ጋር እየታገሉ ነው፣ይህም ትልቅ አስተዋፅዖ የነበረው ሁላችንም ስንነጋገርባቸው ከነበሩት አብዛኛዎቹ የአቅርቦት ሰንሰለት ጉዳዮች " ካይል ማክዶናልድ የኦፕሬሽን ዳይሬክተር የሆኑት ሞጂዮ፣ ለተሽከርካሪ መርከቦች የጂፒኤስ መከታተያ የሚያቀርበው ኩባንያ ለላይፍዋይር በኢሜል ተናግሯል።
በዚህም ላይ አዳዲስ ተተኪ የጭነት መኪናዎች እንደሌሎቹ ሁሉ በአሁኑ ጊዜ አቅርቦት እጥረት አለባቸው። እና አሁን ያለውን የኢንዱስትሪ ሁኔታ ለመደገፍ አስፈላጊ ለውጦችን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ ወደዚህ ውዥንብር ውስጥ የገባንበት መንገድ ነው።
ወደወደፊቱ ከመሄዳችን በፊት ስር የሰደዱ ፍላጎቶች ቀስ በቀስ መቆራረጥ ስላለባቸው የዚህ አይነት የእግር መጎተት የተለመደ ነው። ልዩነቱ በዚህ ጊዜ, ጊዜ የለም. ካርቦን ወደ ከባቢ አየር ማስገባቱን መቀጠል አንችልም ምክንያቱም ያገኘነው እሱ ብቻ ስለሆነ እና ቀድሞውኑ ተበላሽቷል። ተስፋ እናደርጋለን፣ ቀድሞውንም መደበኛ የሆነው የማይረባ የአየር ሁኔታ እነዚያን የቆዩ ባርኔጣዎች በትንሹ በፍጥነት እንድንነቅል ያነሳሳናል።
