ቁልፍ መውሰጃዎች
- ኮሞ SL 5.0 የሚቀርብ፣ የሚሰራ የየቀኑ ኢ-ቢስክሌት ነው።
- የካርቦን ቀበቶ ድራይቭ ለስላሳ ፈረቃ እና ቀላል ጥገና ይሰጣል።
- መጠነኛ ክልል እና በተጠቃሚ የማይተካ ባትሪ ወደ ክልል ጭንቀት ሊመራ ይችላል።
የኤሌክትሪክ ብስክሌቶች ባለፈው አመት በታዋቂነት ማዕበል ተደስተዋል፣ነገር ግን አሁንም የረዥም ጊዜ ችግር ያጋጥማቸዋል፡ብዙ ሰዎች ለብስክሌት ደንታ የላቸውም።
ብስክሌት ለአዲስ መጤዎች የማይመች እና የሚያስፈራ ሊሆን ይችላል፣ እና ከመኪና በጣም ውድ ቢሆንም ለመንከባከብ ብዙም ውድ ቢሆንም፣ አብዛኛዎቹ ተደጋጋሚ የማርሽ ማስተካከያ፣ ሰንሰለት መተካት እና ቅባት ያስፈልጋቸዋል። አብዛኛው የተካተተ መደርደሪያ ይጎድላቸዋል፣ ባለቤቶቹ ላብ ባለበት እና በማይመች ቦርሳ ላይ እንዲወነጨፉ ያደርጋል።
የስፔሻላይዝድ ኮሞ SL 5.0 ($4,800) እነዚህን ጉዳዮች በወዳጅነት ዲዛይን ይፈታል፣ ከማጣራት አንፃር፣ እንደ ኢ-ቢስክሌቶች አይፎን ይሰማል። ሆኖም ብስክሌቱ ይግባኙን የሚቀንሱ ከባድ ውሳኔዎችን ያደርጋል።
ያዝ እና ሂድ
Specialized Como SL 5.0 የሚቀርብ ነው እያልኩ ቃል በቃል ማለቴ ነው። የብስክሌቱ ቀልጣፋ ንድፍ እና ደረጃ በደረጃ ፍሬም ብስክሌቱን እስከ ብዙ አሽከርካሪዎች ይከፍታል። ይህንን ማሽን ለማንኳኳት ከዮጋ በAdriene ጋር ጥቂት ዙር መሄድ አያስፈልግም።
በኮሞ SL ያለው “SL” ማለት “ሱፐር ብርሃን” ማለት ነው፣ እሱም እውነት እና የተጋነነ ነው። በ45 ፓውንድ ሲመዘን ኮሞ SL ከአብዛኛዎቹ የራድፓወር እና ጋዛል ብስክሌቶች በአከባቢዎ ቸርቻሪ ቀላል ነው፣ነገር ግን አሁንም ለመሸከም ጣጣ ነው። ከመቀመጫ ምሰሶው በታች እጀታ አለ፣ቢያንስ።
የብስክሌቱ በጣም ምቹ ባህሪ አማራጭ ነው። ኮሞ SL 5.0፣ ብዙ ውድ ከሆነው 4.0 በላይ ማሻሻያ፣ በሰንሰለት ፋንታ ቀበቶ ድራይቭ አለው።ወድጄዋለሁ። የቀበቶው አንፃፊ ለስላሳ እና ወጥነት ያለው ነው፣ በሚነድፉበት ጊዜ በቀላሉ በማርሽ መካከል ይቀያየራል። የማያቋርጥ ቅባት አይፈልግም እና በመቶዎች ከሚቆጠሩ የብረት ማያያዣዎች ይልቅ አንድ ቁራጭ ስለሆነ ትንሽ ቆሻሻን ይይዛል።
መደበኛ ባህሪያት የፊት እና የኋላ መብራቶችን፣ መከላከያዎችን እና ቅርጫትን ከቡንጂ መረብ ጋር ያጠቃልላሉ። እነዚህ ተጨማሪ ነገሮች አስፈላጊ ናቸው. በባዶ አጥንት ኢ-ቢስክሌት የገዛ ጓደኛው በቅርቡ የቀረበ ቅሬታ ይህንን ነጥብ ወደ ቤት አመራው፡- ኢ-ብስክሌቱን ለስራ፣ ለዝናብ እና ለረጅም ጉዞ ለማዘጋጀት የሚያስፈልገውን ማርሽ አላስተዋሉም። ተጨማሪዎቹ በቀላሉ $500 ናቸው።
በፍጥነት ይበቃል፣ነገር ግን ባትሪው ችግር ነው
የቱርቦ ኮሞ SL 5.0 የመቀራረብ አቅሙ እስከ አፈጻጸም ድረስ ይዘልቃል፣ ይህም ከቀደምት ቱርቦ ቫዶ እና ኮሞ ሞዴሎች ጋር ሲነጻጸር ወደ ኋላ ተመልሷል። እ.ኤ.አ. በ2019 የገመገምኩት ስፔሻላይዝድ ቱርቦ ኮሞ 4.0 ብዙ ጊዜ ለብስክሌት መንገዶች እና የእግረኛ መንገዶች በጣም ፈጣን ሆኖ ይሰማኝ ነበር።
ቱርቦ ኮሞ SL 5.0 በቀደሙት ሞዴሎች 90nm ሊደርስ ከሚችለው ጫፍ ዝቅ ብሎ 35nm ከፍተኛ የማሽከርከር አቅም አለው። የሚታይ ጠብታ ነው ነገር ግን ከቱርቦ ኮሞ SL 5.0 አቀራረብ ጋር በመስማማት ለመጓጓዣ እና ለስራዎች የተሻለ ተስማሚ ነው።
Specialized እንዲሁ ባትሪውን መልሷል፣ ነገር ግን ይህ ውሳኔ ለመከላከል የበለጠ ከባድ ነው። የባትሪው አቅም 320 ዋት-ሰዓት ነው, በቀደሙት ሞዴሎች ከ 500 እስከ 600 ዋት-ሰዓት ይቀንሳል. ስፔሻላይዝድ ከአማራጭ ክልል ማራዘሚያ ጋር 160 ዋት ሰአታት የሚጨምር ከፍተኛው የ93 ማይል ክልልን ጠቅሷል፣ነገር ግን የአከባቢዬ ነጋዴ 30 ማይል በተለመደው አገልግሎት እጠብቃለሁ ብሏል።
በአብዛኛው ጠፍጣፋ መሬት ላይ ያለውን የመሀል ሃይል አጋዥ ቅንብርን በመጠቀም በ15 ማይል ውስጥ ግማሽ ባትሪውን በልቷል። ይህ በቀን በአማካይ ከ10 ማይል በታች ለሚሆነው የከተማ መጓጓዣ በቂ ነው፣ ነገር ግን ባትሪው በየጥቂት ቀናት መሙላት አለበት።
ቻርጅ መሙላት ጣጣ ሊሆን ይችላል። ልክ እንደ ዘመናዊ አይፎን, ኮሞ SL ባትሪውን ወደ ፍሬም ያዋህዳል. ባለቤቶች ለኃይል መሙላት ሊያስወግዱት ወይም የድሮውን ባትሪ መተካት አይችሉም። የባትሪው አቅም በእድሜ ስለሚቀንስ የኮሞ SL 5.0 ክልል ተስፋ አስቆራጭ ይሆናል ብዬ እጨነቃለሁ።የባትሪው አቅም በከፍተኛ ቅዝቃዜ ወይም ሙቀት ስለሚቀንስ ባለቤቶቹ ብስክሌቱን በአየር ንብረት ቁጥጥር ስር በሆነ ቦታ ማስቀመጥ አለባቸው።
ማጣራት ለሚያስፈልጋቸው አዲስ መጤዎች
ኮሞ SL 5.0 ጥሩ የመጀመሪያ ስሜት ይፈጥራል። ስፔሻላይዝድ በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉ አብዛኛዎቹ ጎልማሶች ከልጅነታቸው ጀምሮ ብስክሌት እንዳልነኩ እና በቀላሉ በዘረኛ እና በተወሳሰቡ ኢ-ቢስክሌቶች የሚወገዱ እውነታ መሆኑን በጥበብ አምኗል።
ነገር ግን፣ የማሽከርከር ቀላልነት ወደ ባለቤትነት ቀላልነት እንደሚተረጎም አላመንኩም። የተዋሃዱ ባትሪዎች በስማርትፎኖች እና ላፕቶፖች ውስጥ የተለመዱ ናቸው, ነገር ግን እነዚህ መሳሪያዎች በቦርሳ ውስጥ ሊገጣጠሙ እና 45 ኪሎ ግራም አይመዝኑም. ባትሪውን ወደ 45 ፓውንድ ኢ-ቢስክሌት ፍሬም ማዋሃድ የተለየ ነው።
ስፔሻላይዝድ ይህንን ዲዛይን ሊተካ የሚችል ባትሪ ወዳለው ብስክሌት ማምጣት አለበት። ያ ለአዲስ አሽከርካሪዎች ሁሉንም ትክክለኛ ሳጥኖች ምልክት ያደርጋል።
