የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) መሙላት ጉዲፈቻ ላይ ካሉት ተግዳሮቶች ውስጥ አንዱን ያቀርባል፣ነገር ግን የመንገድ ደረጃ ቻርጀሮች ኢቪ ጉዲፈቻን ቀላል ሊያደርግ የሚችል በቀላሉ ለመተግበር ቀላል መፍትሄ ነው።
ኢቪዎች ለከተማ አካባቢ ተስማሚ ናቸው። የማቆሚያ እና ሂድ ትራፊክ በትክክል ለክልል ይረዳል፣ እና በተለምዶ የከተማው አሽከርካሪ በከተማቸው ወሰን ውስጥ የሚቆይ ለሰዓታት ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ምናልባት በእውነቱ በቀን 20 ማይል ብቻ ነው የሚጓዘው። ጋራዥ በሌለበት አፓርታማ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ የሚከፍሉት የት ነው? በእግረኛ መንገድ ላይ የኬብል ውጣ ውረድ ሳይፈጠር ለከተማ-አቀፍ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች መፍትሄ ተገኘ።
ከጥቂት አመታት በፊት በኦስሎ፣ ኖርዌይ እየዞርኩ ሳለሁ በመንገዱ ላይ ከእያንዳንዱ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አጠገብ ተከታታይ ሳጥኖችን አየሁ። አንድ ሰው የቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ ኢቪን ግንድ ከፍቶ ኬብል አውጥቶ በሳጥኑ ውስጥ ሲሰካው እና ከዚያም የኢቪ ቻርጅ ወደብ ውስጥ ስገባ ሳየው ያየሁትን ነገር ገባኝ። የኖርዌይ የመንገድ ቻርጀሮች BYOC (የራስህን ገመድ አምጣ) ነበሩ።
የመኪናዎች ዩኤስቢ ወደብ
BYOC ጥቂት ችግሮችን ይፈታል። በመጀመሪያ፣ የመተባበር ጉዳይ አለ። በአሁኑ ጊዜ በዩኤስ ውስጥ በተሽከርካሪዎች ላይ ሶስት የኃይል መሙያ ወደቦች ተገኝተዋል።
አንደኛው CHAdeMO ነው፣ በተለይም በኒሳን ቅጠል ላይ የሚገኘው ክፍያ ወደብ። በዩኤስ ውስጥ ከጥቅም ውጪ ሆኗል፣ እና ቅጠሉ እንኳን አሁን በይበልጥ የተስፋፋው ዓይነት 2 እና CCS አለው፣ እሱም ዓይነት 2 ከዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጋር ተደምሮ።
አይነት 2 በጣም የተስፋፋው እና የደፋክቶ ኢንዱስትሪ ደረጃ ሆኗል። በመጨረሻም፣ የቴስላ የባለቤትነት ክፍያ ወደብ አለ። ኢንዱስትሪው ዓይነት 2ን ሊመርጥ ይችላል፣ ነገር ግን ቴስላ በአሜሪካ ውስጥ የኢቪኤስ ቁጥር 1 ሻጭ ሆኖ መገኘቱ ይህ ወደብ ትኩረትን ይፈልጋል ማለት ነው።
በመንገድ ላይ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያ ላይ አንድ፣ሁለት ወይም ሶስት አይነት ኬብሎችን ለመጨበጥ ከመሞከር ይልቅ ማንኛውም ኃይል መሙያ ገመድ ለኢቪዎች አንድ አይነት ሁለንተናዊ የዩኤስቢ ወደብ የሚሰካበት ሁለንተናዊ መሰኪያ ሊኖር ይችላል።
ይህ ጣቢያውን የሚያስተናግደው ኩባንያ ወይም ማዘጋጃ ቤት የማሽኑን ወጪ ይቀንሳል። በተጨማሪም ኬብሎች በእነዚህ ማሽኖች ላይ በትክክል እንዳይከማቹ እና በጎዳና፣ በገንዳ ወይም በእግረኛ መንገድ ላይ መተኛታቸውን በማረጋገጥ እያንዳንዱ ጣቢያ ከማንኛውም EV ጋር በመንገድ ላይ እንዲሰራ ያደርገዋል። እንዲሁም አጥፊዎች የሚያጠፉት አንድ ትንሽ ነገር ነው።
የመኪና መንገድ ወይም ጋራዥ የሌላቸው መሳተፍ ካልቻሉ EV ጉዲፈቻ ሊቀጥል አይችልም ምክንያቱም ባትሪ መሙላት በሳምንት ጥቂት ጊዜ የብዙ ሰአት ስራ ይሆናል።
እነዚህ ጣቢያዎች በመሠረቱ ሁለንተናዊ በመሆናቸው ለወደፊቱ ሊከሰቱ ለሚችሉ ማናቸውም አዲስ የኃይል መሙያ ወደብ ግንባታዎች የወደፊት ማረጋገጫዎች ናቸው። CCS በእኛ ኢቪዎች ላይ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ቢመስልም፣ የባትሪ ቴክኖሎጂ እንዴት ሊዳብር እንደሚችል እና እነዚህ ለውጦች ከወደቦች አንፃር ምን ማለት እንደሆኑ በጭራሽ ማወቅ አይችሉም።
ፓርክ እና ቻርጅ በሁሉም ቦታ
እነዚህ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በኢቪ-ብቻ የመኪና ማቆሚያ በመኖሪያ ሰፈሮች አካባቢ በርበሬ ሊለበሱ ይችላሉ። እነሱ የዲሲ ፈጣን ኃይል መሙያ ጣቢያዎች አይደሉም፣ ነገር ግን በምትኩ 7.4 ኪ.ወ. ለአንድ ሌሊት ክፍያ ወይም በቀን ውስጥ ጥቂት ማይሎችን ለመጨመር በቂ ነው። የመኪና መንገድ ወይም ጋራዥ ምንም ይሁን ምን በአካባቢዎ ክፍያ መሙላት ሲችሉ ኢቪ በከተማው ውስጥ ትርጉም ይሰጣል።
እነዚህ ጣቢያዎች እንዲሁም ግብይት እና ምግብ ቤቶች ባሉባቸው የንግድ ሰፈሮች ሊጨመሩ ይችላሉ-ከእንግዲህ በፓርኪንግ ውስጥ በክበቦች መንዳት ሦስቱን ቻርጀሮች መፈለግ አይቻልም። በምትኩ፣ በመንገድ ላይ መኪና ማቆም ከቤት ውጭ በሚመገቡበት ጊዜ የተወሰነ ጭማቂ ለሚፈልጉ ጥሩ አማራጭ ነው።
እነዚህ አይነት ጣቢያዎች እንደ ሎስ አንጀለስ ባሉ ከተሞች ውስጥም ይረዳሉ። የብርሃን ምሰሶዎች እዚያ አሉ. ኃይሉ እዚያ አለ። ወደብም ሊጨምሩ ይችላሉ። ገመድ መጨመር ሳያስፈልግ፣ ሽግግሩ ፈጣን ሊሆን ይችላል፣ እና በድጋሚ፣ ቫንዳላዎችን ለማጥፋት በዘንጎች ላይ የተንጠለጠሉ የዘፈቀደ ኬብሎች አይኖርዎትም።
አሁንም የፍጥነት ፍላጎት አለን
እነዚህ ከዲሲ ፈጣን ቻርጅ እና ከቴስላ ሱፐርቻርገር ጣቢያዎች በተጨማሪ ይሆናሉ። ስለዚህ አንድ ሰው በመንገድ ጉዞ ላይ ከሆነ ወይም ከአንድ ምሽት በላይ ትንሽ ፍጥነት መሙላት የሚያስፈልገው፣ እነዚያ በቅርብ ጊዜ ውስጥ አይጠፉም። በእውነቱ፣ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ኢቪዎች የአጠቃላይ የመኪና ሽያጭ ጉልህ አካል ሲሆኑ የእነዚያ ጣቢያዎች መስፋፋት ማደጉን ይቀጥላል።
የOEMs ተሳትፎ
በእርግጥ ይህ የኢቪ ባለቤቶች ለተሽከርካሪቸው ሌላ ገመድ እንዲገዙ ይጠይቃል። ቀደም ሲል EV ላላቸው፣ ተጨማሪ ወጪ ይሆናል፣ ነገር ግን በከተማ ውስጥ የትም ብንሆን የመክፈያ ዕድሎችን የሚከፍት ነው።
ወደፊት፣ ይህ አንዴ ከተዘረጋ፣ ልክ እንደ ቤት ቻርጅ ኬብሎች፣ ከእነዚህ ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች ጋር የሚሰራ ሁለንተናዊ ገመድ ከእያንዳንዱ አዲስ መኪና ጋር መካተት አለበት።
የመኪና መንገድ ወይም ጋራዥ የሌላቸው መሳተፍ ካልቻሉ EV ጉዲፈቻ ሊቀጥል አይችልም ምክንያቱም ባትሪ መሙላት በሳምንት ጥቂት ጊዜ የብዙ ሰአት ስራ ይሆናል።
ከተሞች፣ ኩባንያዎች እና አውቶሞቢሎች መኪና ለሚፈልግ እና ቀጣዩ ተሽከርካሪያቸው EV እንዲሆን ለሚፈልግ አፓርታማ ነዋሪ መፍትሄ መፈለግ አለባቸው። የጎዳና ላይ ደረጃ ጣቢያዎችን ለኬብሊንግ ሁለንተናዊ ወደብ ማሰማራት ያንን ለማድረግ አንዱ መንገድ ሊሆን ይችላል።
ስለ ኢቪዎች የበለጠ ማወቅ ይፈልጋሉ? ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተሰጠ ሙሉ ክፍል አለን!
