በአመቺ አለም ሁሉም የኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች ወደተመሳሳዩ መሰኪያዎች ይሰኩ ነበር። የኢቪ ሾፌሮች ቻርጅ ከመደረጉ በፊት ሁለት ጊዜ ማሰብ አይኖርባቸውም እና አለመስማማት ያለፈ ነገር ይሆናል።
በእርግጥ አለም በጣም የተለየች ቦታ ነች፣የእርስዎን EV ለክፍያ የማውጣት መሰረታዊ ተግባር ውስብስብ ሊሆን የሚችል ሂደት ነው። እነዚያ መመዘኛዎች መቀየሩ የማይቀር ቢሆንም፣ ለነገሩ፣ ዘመናዊ ኢቪዎች አሁንም በፍጥነት እየተሻሻሉ ናቸው - ለአሁኑ የተለያዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎች እና በተቻለ መጠን በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎ ሕይወትን እንዴት እንደሚሳለጥ መመሪያ እዚህ አለ።
EV የኃይል መሙያ ደረጃዎች በጨረፍታ
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ቻርጅ ማቀፊያዎች በተለያየ መልኩ ይመጣሉ፣ ልክ የቤት ቪዲዮ ካሴት ገበያው ተዋጊ VHS እና Betamax ቅርፀቶችን ለላቀነት ሲሽቀዳደሙ ተመልክቷል። እነዚህ አሁንም ለኢቪዎች በአንፃራዊነት ቀደምት ቀናት ናቸው፣ ስለዚህ ዛሬ ትኩስ የሆነው ነገ ማለፊያ ሊሆን ይችላል። ይህ እንዳለ፣ የአሁኑን የኃይል መሙላት ደረጃዎችን ለመረዳት ቀላሉ መንገድ እነሱን በፍጥነት ማፍረስ ነው።
ደረጃ 1
በጣም መሠረታዊው (እና ብዙውን ጊዜ በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀርፋፋ) ቻርጅ መሙያ ደረጃ 1 ነው፣ ወይም በማንኛውም የሰሜን አሜሪካ ቤት ውስጥ የሚያገኙት መደበኛ 110/120 ቮልት መሰኪያ ነው። ቀርፋፋ፣ መደበኛ ማሰራጫዎች በየቦታው ይገኛሉ እና ለዝግተኛ የጭረት ክፍያ በፒንች ይገኛሉ - በሰዓት ከ3 እስከ 5 ማይል ክልል ብቻ ይጨምራሉ። ይሄ በተለምዶ በግዢ ወቅት ከኢቪ ጋር አብሮ ይመጣል።
ደረጃ 2
Lefanev
ደረጃ 2 ቻርጀሮች በ240 ቮልት ይሰራሉ፣ እና ልክ በኤሌክትሪክ እንደሚሠራ ልብስ ማድረቂያ በአንፃራዊ ሁኔታ በኤሌክትሪካዊ ሊጭኑ ይችላሉ። የደረጃ 2 ቻርጀር በሰዓት ወደ 25 ማይል አካባቢ እንዲጨምር ይጠብቁ።
ደረጃ 3
ደረጃ 3 የኃይል መሙያ ፍጥነት ከባድ የሚሆንበት ነው። በተጨማሪም የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች በመባልም ይታወቃል፣ ይህ መመዘኛ (የቴስላ ሱፐርቻርጀሮችንም የሚያጠቃልል) ከ480 ቮልት በላይ እና ከ100 አምፕስ በላይ የሚሰራ ጠንካራ የዲሲ (ኤሲ ያልሆነ) የኤሌክትሪክ ፍሰት ይፈልጋል።
በእነዚህ ከፍተኛ መጠን ያለው oomph ምክንያት ደረጃ 3 አሃዶች ባትሪውን ከ20 እስከ 30 ደቂቃዎች ውስጥ ሙሉ ለሙሉ መሙላት ይችላሉ። ምንም እንኳን በመኖሪያ ቤቶች ውስጥ የማይሰሙ ቢሆኑም፣ የዲሲ ቻርጀሮች አሽከርካሪዎች ፈጣን የባትሪ መሙላት ለሚችሉባቸው ለንግድ ወይም ለችርቻሮ ማቀናበሪያ ምቹ ናቸው ስለዚህ ረጅም የጥበቃ ጊዜ ሳያገኙ ረጅም ርቀት ማሽከርከር ይችላሉ።
ማገናኛዎች የሚገቡበት
በአለም ላይ ያሉ ሁሉም ኤሌክትሮኖች ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎ ተዛማጅ ማገናኛ ካልተገጠመለት ምንም ነገር ማድረግ አይችሉም። በእያንዳንዱ ዘመናዊ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ላይ የሚያገኟቸው ዋና ዋና የኃይል መሙያ ማገናኛዎች ዝርዝር እነሆ።
J1772 በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚያገኙት መደበኛ ደረጃ 2 የኃይል መሙያ ማገናኛ ነው። በደረጃ 1 ፍጥነት መሙላት ሲችል፣J1772 ቻርጀሮች በአብዛኛዎቹ የመኖሪያ፣ የንግድ እና የችርቻሮ መቼቶች በደረጃ 2 ይሰራሉ።
CHAdeMO በጃፓን መኪና ሰሪዎች ጥምረት የተቋቋመ ቀደምት የዲሲ ፈጣን ክፍያ ነው። ለ CHArge de MOve አጭር፣ ወይም “ቻርጅ ተጠቅመው አንቀሳቅስ”፣ የኃይል መሙያ አማራጮችን ከፍ ለማድረግ የCHAdeMO ማገናኛዎች ከJ1772 ማገናኛዎች ጋር አብረው ይታያሉ። ነገር ግን እነዚህ ቻርጀሮች በታዋቂነታቸው እየቀነሱ ቆይተዋል እናም ለወደፊቱ ጉልህ የሆነ የገበያ ድርሻ የመያዛቸው ዕድላቸው አነስተኛ ነው።
CCS አይነት 1/ሲሲኤስ አይነት 2 ማገናኛ፣ አጭር ለተዋሃደ ቻርጅ ስርዓት፣ ሁለቱንም AC እና DC ቻርጆችን አንድ አይነት ወደብ በመጠቀም ያንቁ፣ ደረጃ 2 ወይም ደረጃ 3 ክፍያን በ ተመሳሳይ አያያዥ J1772 መውጫን ስለሚያካትት።አውሮፓውያን እና አሜሪካውያን መኪና ሰሪዎች የCCS ቅርጸትን ተቀብለዋል።
Tesla ማንኛውንም የቴስላ ተሽከርካሪ ከደረጃ 3 ኃይል መሙላት ጋር የሚያገናኙ የባለቤትነት ማገናኛዎችን ይጠቀማል። በአለም ላይ ከ23,000 በላይ ቴስላ ሱፐርቻርጀሮች ካሉ የኤሎንን ጎን ለመቀላቀል ለሚመርጡት በሚያስደንቅ ሁኔታ ጠንካራ መሠረተ ልማት አለ። (Ed. ማስታወሻ፡ Tesla በ2021 መገባደጃ ላይ የሱፐርቻርጀሮቹን ለሁሉም ኢቪዎች እየከፈተ ነው።)
አስማሚዎች ወደ ስዕሉ እንዴት እንደሚስማሙ
ስለ ኢቪ ባትሪ መሙላት ውይይት በማይመች ሁኔታ የተወሳሰበ ከሆነ፣ አይጨነቁ፡ የኃይል መሙላት ደረጃዎች እርስ በርስ እንዴት እንደሚሰሩ መሰረት ካዘጋጁ በኋላ እነዚህን ውሃዎች ማሰስ ቀላል ይሆናል።
አንዳንድ መኪና ሰሪዎች በመሙያ መስፈርታቸው እራሳቸውን ግድግዳ ለማድረግ የመረጡ ቢሆንም፣ አስማሚዎች ተሽከርካሪን ለመሙላት ተኳዃኝ ያልሆኑ ሁለት ማገናኛዎችን ያስችላሉ። ነገር ግን፣ አብዛኛዎቹ እነዚህ ተኳኋኝነት ያለ ግጥም ወይም ምክንያት የተከሰቱ ይመስላሉ።
ለምሳሌ፣ የTesla ማገናኛዎች በዋናነት የባለቤትነት መብት አላቸው፣ ምንም እንኳን CHAdeMO፣ J1772 እና/ወይም CCS አስማሚዎች ለአማራጭ የኃይል መሙያ ምንጮች ሊገጠሙ ይችላሉ።
ነገር ግን፣ በአሁኑ ጊዜ በTesla Supercharger ላይ በሌላ መንገድ አይሰራም፣ ለዚህም ነው ቴስላን እዚያ የሚያዩት። በ CCS እና CHAdeMO ክፍሎች መካከል ባለው አስማሚ ላይ ከመተማመን ይልቅ አብዛኛዎቹ የኃይል መሙያ ቦታዎች አጠቃቀማቸውን ለማመቻቸት ሁለቱንም ማገናኛዎች ያቀርባሉ።
