ቁልፍ መውሰጃዎች
- BMW በተሸከርካሪያቸው ላይ የጦፈ መቀመጫ ለማግኘት ለተመረጡ ክልሎች ወርሃዊ ክፍያ እያስከፈላቸው ነው።
- ወርሃዊ ክፍያዎች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ በአንጻራዊነት አዲስ ናቸው፣ ምንም እንኳን በታዋቂነት ማደግ ቢጀምሩም።
- ባለሙያዎች በመኪናዎ ውስጥ ያሉትን የተመረጡ ባህሪያትን ለማግኘት ወርሃዊ ክፍያዎች በሚቀጥሉት አመታት የተለመዱ ይሆናሉ ብለው ያምናሉ።
ወርሃዊ የደንበኝነት ምዝገባዎች በቴክኖሎጂው ዘርፍ ውስጥ ለዓመታት ዋና ምሰሶ ናቸው፣ እና አውቶሞቢሎች በመጨረሻ አዝናኝውን ለመቀላቀል ዝግጁ የሆኑ ይመስላል።
BMW በቅርብ ጊዜ የሞቀ ተሽከርካሪ መቀመጫዎችን ለማግኘት ወርሃዊ ክፍያ ማስከፈል ጀምሯል። ፕሮግራሙ በተመረጡ ቦታዎች ብቻ ነው የሚገኘው ነገር ግን በመኪናዎ ውስጥ ያለውን ባህሪ ለመክፈት ወርሃዊ የደንበኝነት ምዝገባዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ከሚጠቀሙት ውስጥ አንዱን ያመለክታል። የደንበኝነት ምዝገባዎች ለሸማቾች አዲስ አይደሉም (በሚሊዮኖች የሚቆጠሩ ሰዎች እንደ Netflix እና Xbox Game Pass ላሉ አገልግሎቶች ወርሃዊ ክፍያ ይከፍላሉ) ነገር ግን እርስዎ በያዙት ተሽከርካሪ ውስጥ ተግባራዊነትን ለማግኘት በየወሩ መክፈል አዲስ ነገር ነው - እና እዚህ ለመቆየት እዚህ ያለ ይመስላል።
"ፈጣን ከአየር ላይ ዝማኔዎች በመጡ እና በአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለው ግንኙነት እየጨመረ በመምጣቱ 'በተፈለገባቸው ባህሪያት' የሚከፈልባቸው የደንበኝነት ምዝገባዎችን ማቅረብ አንድ መኪና ሰሪ ከተሽከርካሪ ግዢ በኋላ ገቢ የሚያስገኝበት በአንጻራዊነት ቀላል መንገድ ነው፣ " በAutoPacific የኢንዱስትሪ ተንታኝ የሆኑት ሮቢ ዴግራፍ ለLifewire በኢሜል እንደተናገሩት።
በአውቶ ኢንዱስትሪ ውስጥ ያሉ ወርሃዊ ምዝገባዎች ታሪክ
የአውቶ ኢንዱስትሪው ለወርሃዊ ክፍያዎች እንግዳ ነገር አይደለም፣ነገር ግን ከዚህ በፊት እንደዚህ ተደርጎ አያውቅም።የሱባሩ STARLINK፣ ለምሳሌ፣ ለዓመታት ያለ ሲሆን እንደ የርቀት ጅምር ወይም የሰዓት እላፊ ማንቂያ ያሉ ባህሪያትን ለመድረስ መደበኛ ክፍያዎችን ይፈልጋል። BMW እንዲሁ በገቢ መፍጠሪያ ዘዴው ውስጥ ገብቷል፣ ምንም እንኳን DeGraff ቢያስታውስም እንደ "መሠረታዊ እንደ ሙቀት የፊት መቀመጫዎች" ለነገሮች ጥቅም ላይ እንዳልዋለ ገልጿል።
በፋብሪካ የተጫኑ ባህሪያት ከወርሃዊ የደንበኝነት ምዝገባዎች ጋር በተያያዘ በተለምዶ ከወሰን ውጪ ነበሩ። በመካሄድ ላይ ያሉ አገልግሎቶች እና ሶፍትዌሮች ግን ብዙ ጊዜ ከፋይ ግድግዳ ጀርባ ተቆልፈዋል። እያደገ ላለው የNetflix ካታሎግ መዳረሻ ወርሃዊ ክፍያ እንደምትከፍል ሁሉ STARLINK ለመድረስ መክፈል ያለብህ አገልግሎት ነው። ነገር ግን በበይነመረቡ በሁሉም ቦታ እና መግብሮችን በመስመር ላይ ማግኘት ቀላል በመሆኑ የመኪና አምራቾች እንደ አውቶሞቲቭ እና የቴክኖሎጂ ስራ መስራት እንደሚችሉ መገንዘብ ጀምረዋል።
"የዛሬዎቹ ተሸከርካሪዎች በጣም የተገናኙ መሆናቸው ጥቅማቸው ከአሽከርካሪዎች ራሳቸው እስከ የመረጃ ቋት ሲስተሞች፣ አውቶሞቢሎች አሁን ተሽከርካሪያቸው በወቅቱ ያልታጠቁ ሊሆኑ የሚችሉ አንዳንድ ባህሪያትን ለተጠቃሚዎች የማቅረብ ችሎታ አላቸው። የግዢ አልፎ ተርፎም ወደ ነባሮቹ 'ማሻሻያዎች'፣ "ዴግራፍ ተናግሯል።
ለተጨማሪ ማይክሮ ግብይቶች ይዘጋጁ
በ2022 ጥቂት ብራንዶች ብቻ ሁልጊዜም የመስመር ላይ ስነ-ምህዳር አማራጮችን እየፈለጉ ነው፣ ነገር ግን ተንታኞች በሚቀጥሉት አመታት ብዙ ተጨማሪ ወርሃዊ ምዝገባዎችን እንደምናገኝ ያምናሉ። በሽሚት አውቶሞቲቭ ሪሰርች የአውሮፓ አውቶሞቲቭ ገበያ ተንታኝ ማቲያስ ሽሚት በትዊተር ገፃቸው ላይፍዋይር እንደተናገሩት የኢንዱስትሪው “ወደፊት ይህ ይሆናል” ብለው ያምናሉ።
Schmidtም ብቻውን አይደለም፣ DeGraff ሀሳቡን ስለሚጋራ። ሆኖም አምራቾች ስልቱን ተግባራዊ ለማድረግ ትክክለኛውን መንገድ ማግኘት እንዳለባቸው ያስጠነቅቃል።
"አምራቾች በተጨመረ ወርሃዊ ወጪ ሊሰጡ የሚገባቸውን ትክክለኛ ባህሪያት ለይተው ማወቅ አለባቸው ከዚያም የደንበኝነት ምዝገባዎችን በተቻለ መጠን ለተጠቃሚው ተለዋዋጭ እና በተጨባጭ ዋጋ እንዲከፍሉ ማድረግ አለባቸው። ገበያችን በሃሳቡ የሚሞቀው አይመስለኝም። ለሞቃታማ መቀመጫዎች ወይም ለገመድ አልባ ስልክ ክፍያ ተጨማሪ ክፍያ መክፈል ምክንያቱም እነዚህ ባህሪያት በአሁኑ ጊዜ በሁሉም ክፍሎች ውስጥ በጣም የተለመዱ ናቸው. ነገር ግን አንዳንድ [የላቁ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች] ባህሪያትን በተመለከተ ወይም ተጨማሪ አፈጻጸምን ለመክፈት እንኳን ለዚህ አሰራር ቦታ ይኖራል ብዬ አስባለሁ.."
DeGraff ባለቤቶቹ ቴክኖሎጂውን ተጠቅመው ልዩ ባህሪያትን ለምሳሌ በመንገድ ጉዞ ላይ ለአንድ ወር ከእጅ-ነጻ መንዳት መክፈል እንደሚችሉ ተናግሯል። አምራቾች እንዲሁም ለስፖርት መኪናዎች ተጨማሪ ጉልበትን ለሚከፍቱ ወይም የኢቪ ክልልን የሚጨምሩ ፕሪሚየም በአየር ላይ ለሚደረጉ ዝማኔዎች ሊያስከፍሉ ይችላሉ።
አብዛኞቹ ሰዎች በተሽከርካሪያቸው ውስጥ ለተገነቡት ባህሪያት በየወሩ የመክፈል ሀሳብን አሁንም አላሟሉም፣ ነገር ግን በቅርብ ጊዜ የተደረገ ጥናት እንደሚያሳየው አዳዲስ ቴክኖሎጂዎች (እንደ ተሽከርካሪ ውስጥ ዋይ ፋይ እና የተሽከርካሪ መከታተያ) ዋና ዋናዎቹ ናቸው። ለወርሃዊ ሞዴል እጩዎች. በሌላ አነጋገር፣ ኩባንያዎች ምናልባት እነዚህን ወርሃዊ ክፍያዎች ከፕሪሚየም ሶፍትዌር መዳረሻ ጋር ወይም በዛሬው መርከቦች ውስጥ ያልተሰጡ አዳዲስ ባህሪያትን ያዛምዳሉ። DeGraff ለፈጠራ ብዙ ቦታ ከምዝገባ ክፍያዎች ጋር ይመለከታል እና በሚቀጥሉት አመታት የት ላይ እንደሚደርስ ለማየት ይጓጓል።
"ሀሳቡን ወደድኩት ነገር ግን ከተያዙ ቦታዎች ጋር። ዕድሎቹ ማለቂያ የለሽ እና ለማሰብ አስደሳች ናቸው።"
