GOTRAX GXL V2 የመጓጓዣ ኤሌክትሪክ ስኩተር ግምገማ፡ ፈጣን፣ የከተማ ስኩተር

2024 ደራሲ ደራሲ: Abigail Brown | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-17 06:38

የታች መስመር

GOTRAX GXL V2 ከባድ የኤሌትሪክ ስኩተር ሲሆን ባለ 250 ዋት ሞተር ከ36 ቮ ባትሪ ጋር ተደምሮ በርቀት እና ፍጥነት ሃይል ያደርገዋል።

GOTRAX GXL V2 መጓጓዣ ኤሌክትሪክ ስኩተር

የእኛ ባለሙያ ገምጋሚ በደንብ እንዲፈትነው እና እንዲገመግመው GOTRAX GXL V3 መጓጓዣ ኤሌክትሪክ ስኩተር ገዝተናል። ለሙሉ የምርት ግምገማችን ማንበብዎን ይቀጥሉ።

ባንክ ሳይሰብሩ ወይም በትራፊክ ሰዓታት ውስጥ ሳይቀመጡ በፍጥነት ወደ ቢሮዎ ለመድረስ ኢንቨስት ማድረግ ሁሉም የከተማ ነዋሪዎች የሚያልሙት ነው።ደስ የሚለው ነገር፣ የኤሌትሪክ ስኩተሮች መነሳት ጉዞዎን የበለጠ አረንጓዴ እና በከተማ ዙሪያ ለመሮጥ ቀላል ያደርገዋል። በአንድ የባትሪ ክፍያ እስከ 13 ማይል ድረስ በመሄድ፣ GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter በፍጥነት በ16 ማይል በሰአት (ማይልስ) ለመስራት ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ መንገድ ያቀርባል። በከተማችን ውስጥ GOTRAX GXL V2ን ለ30 ማይል ዋጋ ለመንዳት ሞክረነዋል ዲዛይኑን ፣ባትሪውን ፣ፍጥነቱን እና የመንቀሳቀስ ችሎታውን ተመልክተናል። ለሀሳቦቻችን አንብብ።

ንድፍ፡ ከባድ በሆነ ምክንያት

በ43.8 በ17 በ42 ኢንች (LWH፣ የማይታጠፍ)፣ GOTRAX በገበያ ላይ ካሉ ብዙ ሞዴሎች ይበልጣል። እንደየእኛ ሚዛን 27 ኪሎ ግራም የሚመዝን ክብደት ያለው ነው - እና በቢሮአችን ውስጥ ደረጃውን ወደላይ እና ወደ ታች ስንጎተት በእርግጠኝነት ያንን ክብደት ሊሰማን ይችላል። አብዛኛው የጅምላ መጠን ባለ 250 ዋት ሃይል ሞተር እና 36V ባትሪ ነው የምንለው።

ከቢሮ ቁም ሣጥን ውስጥ ለመገጣጠም የታመቀ ቢሆንም፣ ከእረፍት ክፍል ጀርባ ላይ ጥሩ ተስማሚ አይሆንም።እጀታው አይታጠፍም ፣ ይህ ማለት እሱን ለመሸከም አንገቱን ይይዙት እና ጉልበቶን በተሽከርካሪው ቁራጭ ላይ የመምታት አደጋ ሊያጋጥምዎት ይችላል ወይም በብቸኛው ተሽከርካሪው ላይ ለመንዳት መሞከር ይችላሉ ፣ ይህ ደግሞ አይሰራም በትክክል በደንብ ይሰራል።

በእውነቱ፣ በዚህ ሞዴል ላይ ካሉን ትልቁ ቅሬታዎቻችን አንዱ መታጠፍ እና መገለጥ በማይታመን ሁኔታ ከባድ ነው። መጀመሪያ ከሳጥኑ ውስጥ አውጥተን ከፊት ለፊት ባለው በረንዳ ደረጃ ላይ ልንጎትተው ስንፈልግ ታገልን። ከዚያም ለማጣጠፍ ሞከርን. በአንገቱ ግርጌ ላይ ያለው ዘንበል መንቀሳቀስ ስላልፈለገ ይህ ስህተት ነበር። ሲያደርግ ጉልበታችንን እየደቆሰ በድንገት ወጣ። እንዲሁም የታጠፈውን አንገት ከተሽከርካሪ ወንበር ላይ መጫን እና መልቀቅ ከባድ ነው፣ እና አብዛኛውን ጊዜ ነፃ ለማውጣት ጥቂት ሙከራዎችን ይወስድብናል። አንድ ነገር ልብ ሊባል የሚገባው፡ የከፍተኛው የክብደት ገደብ 220 ፓውንድ ነው፣ ስለዚህ በከበደኛው ወገን ከሆኑ በGOTRAX ስኩተር ማሽከርከር ላይችሉ ይችላሉ።

የማዋቀር ሂደት፡ በመሰራት ላይ ያለ ራስ ምታት

GOTRAX ለመገጣጠም 20 ደቂቃ ያህል ይፈጅብን ነበር - መመሪያው ለትክክለኛው ስኩተር ተዘጋጅቶ ቢሆን ኖሮ።ከቡክሌት ጋር ነው የሚመጣው, እና ስኩተርን ስናጠና, ለ GOTRAX ቢታወቅም ለተሳሳተ ሞዴል እንደሆነ ተገነዘብን. ይህ ችግር አስከትሏል ምክንያቱም የአንገትን መሰረት ከማስጠበቅዎ በፊት ፍሬኑን ማዘጋጀት እንዳለብን ስለማናውቅ ነው።

ለማዋቀር 20 ደቂቃ ሊወስድብን ይገባ የነበረው ነገር ብዙ ጊዜ ፈጅቶብናል ምክንያቱም በፋብሪካ በተሰጠን የተሳሳተ መመሪያ ልንገነባው ስለሞከርን ነው። በመጨረሻም፣ ሽንፈትን አምነን ወደ ዩቲዩብ ከወጣን በኋላ፣ በመጨረሻ አንድ ላይ ማሰባሰብ ቻልን። መመሪያዎችን ለማትወዱ፣ ይህ ስኩተር ለእርስዎ አይደለም። መመሪያዎችን ሳይገመግሙ እሱን ለማበላሸት ከሞከሩ ይሰብራሉ። እንዲሁም መጀመሪያ ለማስከፈል 1.5 ሰአታት ያህል ፈልጎ ነበር፣ ይህም ምክንያታዊ ነው ብለን ያሰብነውን፣ ነገር ግን ከዚህ በታች ተጨማሪ።

በዚህ ሞዴል ላይ ካሉን ትልቅ ቅሬታዎች አንዱ መታጠፍ እና መገለጥ በማይታመን ሁኔታ ከባድ ነው።

አፈጻጸም፡ በብዙ ቦታዎች ላይ አሪፍ

ለመሄድ መጀመሪያ GOTRAX ን ወደ እግረኛው መንገድ ጎትተን ኦን ቁልፍን ተጫንን (በአንገቱ አናት ላይ የሚገኝ ደማቅ ቀይ ቁልፍ) ለአምስት ሰከንድ ያህል። ማሳያው በሁለት ባህሪያት አብርቷል፡በሰዓት ኪሎሜትሮች፣ በደማቅ ነጭ ፊደላት እና የባትሪ ህይወት፣ አራተኛዎችን ያካተተ። ወደ ላይ እያንዣበበ፣ ምንም ነገር እንዳልተከሰተ ለማወቅ ብቻ ማፍጠኛውን በቀኝ እጀታ ላይ ጫንነው። ይህን ስኩተር ለመብረር፣ መንኮራኩሮቹ እንዲሽከረከሩ ገፍተው መሄድ ያስፈልግዎታል። መንኮራኩሮቹ መንቀሳቀስ ከጀመሩ በኋላ ማፍያውን ይጫኑ እና ባለ 250 ዋት ሞተር ወደ ውስጥ ይጀምራል። በተጨማሪም እንደተማርነው GOTRAX በትክክል ይበርራል እና የሁለቱ ጊርስ የመጀመሪያው ፍጥነት በሰከንዶች ውስጥ 8.6 ማይል በሰአት ያፋጥነዋል።

ወደ ሁለተኛ ማርሽ ለመቀየር ያው የ On አዝራር የማርሽ መቀየርን ይቆጣጠራል። ለሞተር ምስጋና ይግባውና እስከ 15.5 ማይል በሰአት ለመለዋወጥ ለሁለት ሰከንድ ተጭነው ይያዙት። ይህ ተመሳሳይ አዝራር እንዲሁ በስኩተሩ ፊት ላይ ያሉትን መብራቶች ይቆጣጠራል። በቀላሉ ቀዩን ቁልፍ አንዴ ይጫኑ እና የፊት መብራቱን ያስነሳል።

በዚህ ረገድ የGOTRAX ስኩተር በቀላሉ ማስተካከል አለበት። ነገር ግን፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አዝራሩ በጣም ሩቅ ስለሆነ ይህ ሁልጊዜ አይሆንም። በመሃል አንጻፊ ማርሽ መለዋወጥ ወይም መቆጣጠሪያዎችን መቀየር የማትወድ አይነት ሰው ከሆንክ ትልቅ ጉዳይ አይደለም። ነገር ግን በስኩተርዎ ላይ የበለጠ ቁጥጥርን ከመረጡ ሌላ ቦታ ይመልከቱ። እንዲሁም ዝናባማ በሆነ የአየር ጠባይ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ ይህንን ስኩተር አንመክረውም ፣ መመሪያው ውሃ የማይገባበት እና በዝናብ ውስጥ ከተጠቀሙበት ይሰብራሉ ። በግልጽ ማስጠንቀቂያው ምክንያት፣ በዝናብ ሁኔታ ውስጥ አልሞከርነውም።

አሁን፣ በዚህ ስኩተር ላይ ቅሬታ ያለን ይመስላል፣ ግን ያ በእርግጠኝነት አይደለም። ከተለምዷቸው በኋላ የተጠቀሱት ጉዳዮች በጣም ትንሽ ናቸው. ስለ GOTRAX ካሉት ዋና ዋና ጥቅሞች አንዱ አብሮገነብ እገዳው በጣም ጠንካራ ነው። በድንገት በመኪና ወደ ጥልቅ ጉድጓድ ውስጥ ገባን እና በዚህ ስኩተር ላይ አየር ላይ በረርን። በድብደባ ሲያርፍ፣ እና እንዳንሰበርነው ስንጨነቅ፣ ስኩተሩ በጥሩ ሁኔታ ላይ እንዳለ እና በፍጥነት መሄዱን ቀጠለ።ይህ እንዳለ፣ ይህ ለመጓጓዣ ተብሎ የተነደፈ ስኩተር እንጂ ከመንገድ ውጪ አይደለም፣ እና ይህን በመደበኛነት እንዲያደርጉ አንመክርም። የራስ ቁር እንዲለብሱም እንመክራለን።

ስለ ስኩተሩ ትልቁ ጥቅማጥቅሞች አንዱ ከፍተኛ ፍጥነቱ ነው። በመንገዶች ላይ እስከ 15.5 ማይል በሰአት ሊደርስ እንደሚችል ይናገራል። ከተማውን በመኪና ስንዞር ፍጥነቱ በ16.2 ማይል በሰአት ቁልቁል ወደ ሁለተኛ ማርሽ ሲቀየር፣ ከማስታወቂያው ከፍተኛው 15.5 ማይል በሰአት ነው። እና በከፍተኛው የማርሽ ፍጥነት፣ ማፍቻውን ለጥቂት ሰኮንዶች ተጭነው ከያዙት፣ ስኩተሩ ወደ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ይመለሳል። በትንሽ ብሬኪንግ ረጅም ርቀት ሲሄዱ ይህ ለGOTRAX በጣም ጥሩ ባህሪ ነው። ነገር ግን፣ ያለማቋረጥ መጀመር እና ማቆም በተገባንበት ከተማ፣ እንቅፋት ሊሆን ይችላል።

በከተማው ስናዞር ፍጥነቱ በ16.2 ማይል በሰዓት ቁልቁል ቁልቁል ወደ ሁለተኛ ማርሽ ሲቀየር፣ ከማስታወቂያው ከፍተኛው 15.5 ማይል በሰአት ከፍሏል።

የባትሪ ህይወት፡ ለረጅም ጊዜ የሚቆይ ጊዜ መጠበቅ

ለመጀመሪያ ጊዜ GOTRAX ን ቻርጅ ባደረግንበት ጊዜ ቻርጅ ለማድረግ ከአንድ ሰአት ያነሰ ጊዜ መውሰዱ አስገርሞናል። ከሁሉም በኋላ, 3-4 ሰአታት እየወሰደ ያስተዋውቃል. የተማርነው ስኩተሩ በግማሽ ተሞልቶ እንደሚመጣ እና ለመጀመሪያ ጊዜ ቻርጅ ሲያደርጉት እርስዎ ብቻ ከፍተውታል። ሌላ ጊዜ 4 ሰአታት ይወስዳል። ምንም እንኳን ረጅም የኃይል መሙያ ጊዜ ቢኖርም ፣ የ 36 ቪ ባትሪ በጣም ጥሩ ነው። ክፍያው ከ9-12 ማይል ይቆያል ተብሎ ይገመታል፣ ነገር ግን የማርሽ አንድ እና ማርሽ ሁለት ጥምርን በመጠቀም 13 ማይል ችለናል።

በ13 ማይል ምልክት ላይ እንኳን፣ሞተሩ እና ባትሪው አሁንም ትንሽ ጭማቂ እንዳለ አሳይተዋል። ከዚህ በላይ ሊሄድ ቢችልም፣ ከኃይል መሙያው በጣም ርቀን መሆንን ለአደጋ ማጋለጥ አልፈለግንም። ከርቀት መሄድ ከምትችለው በላይ ስኩተር የምትፈልግ ከሆነ የባትሪው ህይወት ብቻ GOTRAXን ብቁ ኢንቨስትመንት ያደርገዋል።

የታች መስመር

በ$300 አካባቢ፣GOTRAX ለዋጋ ትልቅ ስኩተር ነው። በከፍተኛ ፍጥነት፣ በታላቅ እገዳ እና በተራዘመ የባትሪ ህይወት፣ የከፈሉትን እያገኙ ነው።በማዋቀር፣ በመሙያ ጊዜ እና በማጠፍ ላይ አንዳንድ ችግሮች አሉ፣ ነገር ግን አይጠራጠሩ - ይህ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ከፍተኛ ጥራት ያለው ስኩተር ነው። በገበያ ላይ ርካሽ ሞዴሎች አሉ ነገርግን ርቀቱን ከፈለጉ ይህ የተሻለው አማራጭ ነው።

GOTRAX GXL V2 ከስዋግትሮን ስዋገር

የትኛው የተሻለ ሞዴል እንደሆነ ለማየት Swagtron Swaggerን ከGOTRAX GXL V2 ጋር አወዳድረናል። ይሁን እንጂ ሁለቱም ከጥቅማቸው እና ከጉዳታቸው ጋር አብረው ይመጣሉ እናም ሚዛናዊ የሆነ ሚዛናዊ ባላንጣዎች ናቸው። ለምሳሌ, GOTRAX ከ Swagtron ስድስት ማይል ጋር ሲነጻጸር 13 ማይል የሚቆይ ረጅም የባትሪ ህይወት ጋር አብሮ ይመጣል. በአንጻሩ የSwagtron አያያዝ ለመቆጣጠር በጣም ቀላል ነበር፣በተለይም አምስቱ ጊርስዎቹ ለበለጠ ብጁ የማሽከርከር ፍጥነት ስለሚፈቅዱ።

በሌላ በኩል፣ Swagtronን ከቁጥጥር አንፃር ስንወደው፣ከከባድ አጠቃቀም አንፃር፣GOTRAX በጠንካራ የፊት እገዳዎች እና ትላልቅ ዊልስ አማካኝነት፣ለዚህ ተግባር የበለጠ ተሰማው። ከፊትህ አጭር የመጓጓዣ ጉዞ ካለህ ወይም በኮሌጅ ግቢ ውስጥ እየዞርክ ከሆነ፣ Swagtron ለተሻለ ጉዞ ያቀርባል።ነገር ግን፣ ፍጥነት እና ርቀት ምርጫዎ ከሆኑ፣ GOTRAX በእርግጠኝነት የተሻለው አማራጭ ነው።

ጉድለቶቹ ቢኖሩትም ለከተማ ተጓዦች ከምርጦቹ አንዱ።

ክብደቱ እና በመታጠፍ ላይ ያሉ ጥቃቅን ችግሮች ቢኖሩም የGOTRAX GXL V2 ስኩተር የኃይል ማመንጫ ነው። ለዘመናት የሚቆይ ባለ 36 ቮ ባትሪ እና ኃይለኛ ባለ 250 ዋት ሞተር ያለው ጠንካራ ስኩተር ለኤሌክትሪክ ስኩተር ገበያ ትልቅ ተጨማሪ ነገር ነው። ቀለል ያለ እንዲሆን እና በቢሮ ውስጥ ትንሽ በቀላሉ ማከማቸት ብንመኝም፣ እነዚህ ስምምነት-ሰባሪዎች አይደሉም። የራስ ቁር መልበስዎን እርግጠኛ ይሁኑ።