አስማሚ የመርከብ ቁጥጥር ከተጀመረበት ጊዜ አንስቶ ለገጠመው ትልቁ ችግር መፍትሄ ነው። የክሩዝ መቆጣጠሪያ በሀይዌይ ላይ የማያቋርጥ ፍጥነት እንዲኖርዎ እና የነዳጅ ኢኮኖሚዎን እንዲጨምር ቢረዳዎትም በትራፊክ ውስጥ ምንም ፋይዳ የለውም። የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የተሽከርካሪዎን ፍጥነት ከትራፊክ ፍሰት ጋር ለማዛመድ በራስ ሰር በማስተካከል ያስተካክላል።
አዳፕቲቭ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ምንድነው?
እንዲሁም እንደ ራስ ገዝ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና ራዳር የመርከብ ቁጥጥር ባሉ ቃላቶች የተጠቀሰው፣ የሚለምደዉ የመርከብ ቁጥጥር በመሠረቱ የተፈጥሮ ዝግመተ ለውጥ ነው የመርከብ መቆጣጠሪያ ሥርዓቶች፣ ደህንነቱ ይበልጥ የተጠበቀ፣ ብዙም አስቸጋሪ ያልሆነ የመንዳት ልምድን ለማቅረብ ተጨማሪ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም
እነዚህ ሲስተሞች የተሽከርካሪውን ፍጥነት ከፊት ለፊት ካለው የመኪና ወይም የጭነት መኪና ፍጥነት ጋር እንዲመጣጠን በራስ ሰር ማስተካከል ይችላሉ። ይህ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ምንም ተጨማሪ ግብአት ሳያስፈልጋቸው ለሌሎች አሽከርካሪዎች ድርጊት ምላሽ እንዲሰጡ ያስችላቸዋል።
አስማሚ የክሩዝ መቆጣጠሪያ የተገጠመለት ተሽከርካሪ ሹፌር የሚፈልገውን ፍጥነት ብቻ ማቀናበር እና ከዚያም ተሽከርካሪው በመስመሩ ላይ መቆየቱን ያረጋግጡ። አስማሚ የክሩዝ መቆጣጠሪያው ከፊት ያለው ተሽከርካሪ ፍጥነት መቀነሱን ሲያውቅ ስሮትሉን ያስተካክላል፣ አስፈላጊ ከሆነ ፍሬኑ በራሱ እንዲገጣጠም ያደርጋል። የትራፊክ ምትኬ ሲነሳ እነዚህ አውቶማቲክ ሲስተሞች እንዲሁ ማፋጠን ይችላሉ።
እንዴት አዳፕቲቭ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ይሰራል?
ክሩዝ መቆጣጠሪያ በአንፃራዊነት ቀላል አሰራር ሲሆን አሽከርካሪው የጋዝ ፔዳሉን ሳይጠቀም የስሮትሉን ቦታ እንዲያስተካክል ያስችላል። በጣም ረጅም ጊዜ ነው ያለው እና ብዙ ጊዜ የነዳጅ ኢኮኖሚ በሀይዌይ ፍጥነት ለማሻሻል ይረዳል።
የክሩዝ ቁጥጥር ዋናው ጉዳይ ሁሌም እነዚህን ሲስተሞች የሚጠቀሙ አሽከርካሪዎች የሌሎችን አሽከርካሪዎች ድርጊት በንቃት መከታተል አለባቸው። አሽከርካሪው ፍሬኑን ከነካ አብዛኛዎቹ የመርከብ መቆጣጠሪያ ሲስተሞች ይዘጋሉ፣ ነገር ግን በተሽከርካሪ ፍጥነት ላይ አውቶማቲክ ማስተካከያ ማድረግ አይችሉም።
አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ በንድፍ ውስጥ ከብዙ ባህላዊ ስርዓቶች ጋር ተመሳሳይ ነው፣ነገር ግን በጨዋታው ውስጥ ጥቂት ተጨማሪ አካላት አሉ።
በሾፌር ግብአት ላይ ብቻ ከመተማመን ይልቅ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ካሜራዎችን፣ ሌዘር ዳሳሾችን ወይም ራዳርን ይጠቀማሉ። እነዚህ ዳሳሾች የሌሎች ተሽከርካሪዎችን መኖር እና ፍጥነት ማወቅ የሚችሉ ናቸው፣ እና መረጃው ደህንነቱ የተጠበቀ ርቀት ለመጠበቅ ጥቅም ላይ ይውላል።
አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ በመንገዱ ላይ እንቅፋት እንዳለ ካወቀ ወይም የእርሳስ ተሽከርካሪው ፍጥነት ከቀነሰ ስርዓቱ ስሮትሉን ለመቁረጥ፣ ለማውረድ እና ፍሬኑን ለማንቃት ይችላል።
እንዴት አዳፕቲቭ የክሩዝ መቆጣጠሪያን እጠቀማለሁ?
መደበኛ የመርከብ መቆጣጠሪያን ከተጠቀምክ፣ለመላመድ የመርከብ መቆጣጠሪያን እንዴት መጠቀም እንደምትችል ጥሩ ሀሳብ ሊኖርህ ይገባል። እንደውም አንዳንድ አስማሚ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ያላቸው ተሽከርካሪዎች እርስዎ የሚመችዎት ከሆነ በመደበኛ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሁነታ እንዲሰሩ አማራጭ ይሰጡዎታል።
የተወሰኑ ቁጥጥሮች እንደ ልዩ ተሽከርካሪ ይለያያሉ፣ነገር ግን አጠቃላይ ሂደቱ የሚፈለገውን የመርከብ ፍጥነት ማቀናበር እና ከዚያም የመርከብ መቆጣጠሪያውን ያካትታል። የድሮ የክሩዝ ቁጥጥር ስርዓት ነባሪ ሁነታ በሆነበት ሁኔታ፣ ከዚያ በተለይ አዳፕቲቭ ሲስተምን ማብራት አለቦት።
አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከፊት ለፊት ያለውን የተሽከርካሪ ፍጥነት እና አቀማመጥ ለመቆጣጠር ካሜራዎችን፣ ራዳርን እና ሌዘር ዳሳሾችን ስለሚጠቀም የሌይንዎን አቀማመጥ በመጠበቅ እና ሌሎች አደጋዎችን በመፈተሽ ላይ ለማተኮር ነፃ ነዎት። አሁንም ንቁ መሆን አለቦት፣ ምክንያቱም አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ልክ እንደ አውቶፒሎት ወይም ሹፌር አልባ መኪና አንድ አይነት አይደለም፣ ነገር ግን የተወሰነውን ጫና ይወስዳል።
ተሽከርካሪዎ በከፊል የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሲስተም የታጠቀ ከሆነ የትራፊክ መጨናነቅን እና ሌሎች አደጋዎችን መከታተል እንዳለቦት ይገነዘባሉ። እነዚህ ከፊል የሚለምደዉ ሲስተሞች አብዛኛው ጊዜ ተሽከርካሪዎ በተወሰነ ፍጥነት ከቀነሰ በኋላ ይዘጋሉ፣ ስለዚህ ወደ ሙሉ ማቆሚያ ሊያደርሱዎት አይችሉም። ሙሉ ለሙሉ የሚለምደዉ ሲስተሞች በማቆሚያ እና በትራፊክ መሄድ የሚችሉ ናቸው።
የማላመድ የመርከብ መቆጣጠሪያ በእርግጥ የበለጠ ደህንነት ያደርግዎታል?
አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከኋላ-መጨረሻ ግጭቶችን የመጋለጥ እድልን እና ክብደትን ለመቀነስ ይረዳል፣ነገር ግን እነዚህ ስርዓቶች አሁንም በአንፃራዊነት ውስን ናቸው። የተዘናጉ አሽከርካሪዎች ግጭትን ለማስወገድ በጊዜ ውስጥ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቼቶቻቸውን ማስተካከል ሳይሳናቸው አይቀርም፣ስለዚህ የመርከብ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ በእነዚያ ሁኔታዎች ትልቅ ጥቅም ሊሆን ይችላል።
ነገር ግን፣ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ አሽከርካሪው የስርዓቱን ውስንነት ካላወቀ የደህንነትን መቀነስ ሊያስከትል ይችላል።
በአአአ በተደረገ ጥናት መሰረት ቁጥራቸው አሳሳቢ የሆኑ አሽከርካሪዎች በከፊል የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓታቸው ተሽከርካሪዎቻቸውን ሙሉ በሙሉ ማቆም እንደማይችሉ አያውቁም።
ሌሎች አሽከርካሪዎች የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ በትክክል እንደማይሰራ አላወቁም ምክንያቱም በሌሎች መንገዶች ላይ ተሽከርካሪዎችን ማንሳት ይችላል። እነዚያን ገደቦች ሙሉ በሙሉ የሚያውቁ ከሆነ፣ ከዚያ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ደህንነትዎ የተጠበቀ ያደርግዎታል።
ምን ተሽከርካሪዎች አስማሚ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ይዘው ይመጣሉ?
የመጀመሪያው አስማሚ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ያለው ተሽከርካሪ በ1995 ተልኳል፣ነገር ግን ቴክኖሎጂው በትክክል ለመነሳት ትንሽ ጊዜ ፈጅቷል። አብዛኛዎቹ ዋና ዋና አውቶሞቢሎች አንዳንድ አይነት የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ይሰጣሉ፣ እና ጥቂቶቹ መያዣዎች ቢያንስ በስዕሉ ላይ የሆነ ነገር አላቸው። ነገር ግን፣ ሙሉ ለሙሉ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ መገኘት በተወሰነ ደረጃ የተገደበ ነዉ።
BMW ተሽከርካሪን ሙሉ በሙሉ የሚያስተካክል የመርከብ መቆጣጠሪያን ከሰጡ የመጀመሪያዎቹ አውቶሞቢሎች አንዱ ነበር፣ ይህም ተሽከርካሪን ሙሉ በሙሉ ማቆም የሚችል የመርከብ መቆጣጠሪያ አይነት ነው። ይህ በጣም ትልቅ ጉዳይ ነው, ምክንያቱም ስርዓቱን በቆመበት እና በትራፊክ እንዲሄዱ ያስችልዎታል. ሌሎች የመላመድ የመርከብ መቆጣጠሪያ ዓይነቶች አሽከርካሪው በዝቅተኛ ፍጥነት በእጅ ቁጥጥር እንዲደረግ ይጠይቃሉ።
የቢኤምደብሊው ሙሉ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ከ2007 ጀምሮ 7 ተከታታይ፣ 5 ተከታታይ እና 6 ተከታታይ ሞዴሎችን ጨምሮ በተለያዩ ሞዴሎች ላይ ይገኛል። መርሴዲስ፣ ቮልስዋገን፣ ጂኤም እና ሌሎችም በጣት የሚቆጠሩ የራሳቸውን አቅርበዋል። ሙሉ ለሙሉ የሚለምደዉ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች።
በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ አማራጩ ለመጀመር ለጥቂት ሞዴሎች ብቻ ተወስኗል። የሚታወቀው ምሳሌ GM ነው፣ እሱም መጀመሪያ ላይ አማራጩን በገበያው ላይ ባለው የ Cadillac ባጅ ላይ ገድቧል። ከዚያ ከ2014 ሞዴል አመት ጀምሮ፣ ለ Chevy Impala ሙሉ ለሙሉ የሚለምደዉ ስርዓትም ቀርቦ ነበር፣ እና ሌሎች ሞዴሎች ስርዓቱን ከዚያ በኋላ ተቀብለዋል።
ምን አይነት አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ አይነቶች ይገኛሉ?
አስማሚ እና ራስ ገዝ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ወደ ሌዘር እና ራዳር-ተኮር ሲስተሞች ሊከፋፈሉ የሚችሉ ሲሆን ከአሽከርካሪው በሚፈለገው የግብአት መጠን ሊለዩ ይችላሉ።
ሌዘርን መሰረት ያደረጉ በራስ የመርከብ መቆጣጠሪያ ዘዴዎች የሌሎችን ተሽከርካሪዎች አቀማመጥ እና ፍጥነት ለመከታተል ከፊት የተገጠመ ሌዘር ይጠቀማሉ።በሌዘር አጠቃቀም ውስንነት ምክንያት እነዚህ ሲስተሞች ብዙ ጊዜ ቆሻሻ ወይም አንጸባራቂ ያልሆኑ ተሽከርካሪዎችን በመለየት ላይ ችግር ያጋጥማቸዋል፣እና መጥፎ የአየር ሁኔታ ሌዘር ላይ የተመሰረተ ስርዓት ሌሎች ተሽከርካሪዎችን የመከታተል አቅም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል።
በራዳር ላይ የተመሰረቱ ሲስተሞች አንዳንዴ ራዳር ክሩዝ መቆጣጠሪያ ይባላሉ፣ እና ከሌዘር ይልቅ አንድ ወይም ከዚያ በላይ ራዳር ዳሳሾች ይጠቀማሉ። እነዚህ በተለምዶ ሰፋ ባለ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ውስጥ ይሰራሉ እና በተለምዶ ሌሎች ተሽከርካሪዎች ምንም አይነት ነጸብራቅ ቢኖራቸውም የመከታተል ችሎታ አላቸው።
አንዳንድ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ሲስተሞች እንደ አስማሚ ብሬኪንግ እና ሌሎች ኤ.ዲ.ኤ.ኤስ እንደ ሌይን መነሻ ማስጠንቀቂያ ስርዓቶች ጋር የተዋሃዱ ናቸው።
Adaptive Cruise Control ሲከሽፍ ምን ይከሰታል?
አለመሳካት ነቅቶ ለመቆየት ዋናው ምክንያት ነው። ስርዓትዎ ስራ ላይ እያለ ካልተሳካ ፍጥነትዎን እራስዎ ማስተካከል ይኖርብዎታል። ተሽከርካሪው አሁንም ለመንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል፣ ነገር ግን የሚከተለውን ርቀትዎን በራስ-ሰር ለማስጠበቅ በተለዋዋጭ ስርዓቱ ላይ መተማመን አይችሉም።
እንዲሁም አንዳንድ ስርዓቶች በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ ቢመስሉም ሊሳኩ እንደሚችሉ መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው። የእርስዎ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ የሌዘር ዳሳሽ የሚጠቀም ከሆነ በመጥፎ የአየር ሁኔታ ውስጥ ሌሎች ተሽከርካሪዎችን በትክክል መከታተል እንደማይችል ማወቅ አለብዎት።
የሌዘር ዳሳሾች በተለይ ከቆሸሹ ወይም አንጸባራቂ ያልሆነ ቀለም የሚጠቀሙ ከሆነ ተሽከርካሪዎችን መከታተል አይችሉም። በራዳር ላይ የተመሰረተ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቀለም ወይም የአየር ሁኔታ ምንም ይሁን ምን ተሽከርካሪዎችን የመከታተል ችሎታ አለው፣ ነገር ግን ከእነዚህ ስርዓቶች ውስጥ አንዳቸውም የማይሳሳቱ ናቸው።
ወደፊት የሚለምደዉ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ወዴት ይሄዳል?
ዛሬ፣ የሚለምደዉ የክሩዝ ቁጥጥር ስርዓቶች ያለ ምንም የውጭ ግብዓት መስራት ይችላሉ። የሌሎችን ተሽከርካሪዎች አቀማመጥ እና ፍጥነት ለማወቅ እና አስፈላጊውን ማስተካከያ ለማድረግ በቀላሉ ሴንሰርን ይጠቀማሉ። ይህ ቴክኖሎጂ በራስ የሚነዱ መኪናዎች መሳሪያ አካል ነው።
ወደፊት፣የሌሎች ተሽከርካሪዎች መረጃን የሚጠቀሙ እና ለሌሎች ተሽከርካሪዎች መረጃ የሚያስተላልፉ የትብብር አስማሚ የክሩዝ ቁጥጥር ስርዓቶችን ማየት እንችላለን።የዚህ አይነት ስርዓት ትግበራ አንድ ተሽከርካሪ የፍጥነት መረጃን ከኋላው ላለው ተሽከርካሪ የሚያስተላልፍ ሲሆን ይህም በተራው ደግሞ የፍጥነት ዳታ ከኋላው ላለው ተሽከርካሪ እና የመሳሰሉትን ያስተላልፋል።
የዚህ አይነት የላቀ አስማሚ የመርከብ መቆጣጠሪያ ጥቅሙ በውጫዊ መለኪያዎች እና እንደአሁኑ ስርዓቶች ባሉ አንዳንድ ሁኔታዎች ላይሳኩ በሚችሉ ዳሳሾች ላይ አለመመካት ነው።
ነገር ግን የዚህ አይነት ስርዓት መተግበር በአውቶ ሰሪዎች እና በሕግ አውጭዎች መካከል ከፍተኛ ትብብርን የሚጠይቅ እና በመላው የቦርድ ቦርዱ ቴክኖሎጂውን ካልተቀበለ አይሰራም።
