ብዙ ሰዎች ከመጠን በላይ መጨናነቅ ምን እንደሆነ አያውቁም ነገር ግን ምናልባት ከዚህ ቀደም ጥቅም ላይ የዋለውን ቃል ሰምተው ሊሆን ይችላል። ምን እንደሆነ እና በኮምፒዩተርዎ ላይ መሞከር ያለብዎት ነገር መሆን አለመሆኑን ይወቁ።
ከላይ ሰዓት ማድረግ ምንድነው?
በቀላል አገላለጹ ለማስቀመጥ ከመጠን በላይ መጨናነቅ የኮምፒዩተር ክፍሎችን እንደ ፕሮሰሰር መውሰድ እና በአምራቹ ከተገመተው በላይ በሆነ ስፔስፊኬሽን መስራት ነው። በሌላ አገላለጽ ኮምፒውተራችንን ከአቅም በላይ ካደረግከው እንዲሰራ ከተሰራው በበለጠ እና በፍጥነት ማሄድ ትችላለህ።
እንደ ኢንቴል እና ኤኤምዲ ያሉ ኩባንያዎች የሚያመርቱትን እያንዳንዱን ክፍል ለተለየ ፍጥነት ደረጃ ይሰጣሉ።የእያንዳንዳቸውን አቅም ይፈትሹ እና ለዚያ ፍጥነት ያረጋግጣሉ. አስተማማኝነትን ለመጨመር ኩባንያዎቹ አብዛኛዎቹን ክፍሎች ዝቅ ያደርጋሉ። አንድን ክፍል ከመጠን በላይ መጨናነቅ የቀረውን አቅም ይጠቀማል።
ኮምፒውተር ለምን ከልክ በላይ ሰዓት?
ከላይ የሰዓት መጨናነቅ ቀዳሚው ጥቅም ያለተጨማሪ ወጪ የኮምፒዩተር አፈጻጸም ነው። አብዛኛዎቹ ስርዓታቸውን ከልክ በላይ የሚጨርሱ ግለሰቦች በተቻለ ፍጥነት የዴስክቶፕ ሲስተምን ለመስራት ወይም የኮምፒውተራቸውን ውስን በጀት ለማራዘም ይፈልጋሉ። በአንዳንድ አጋጣሚዎች ተጠቃሚዎች የስርዓታቸውን አፈጻጸም በ25 በመቶ ወይም ከዚያ በላይ ማሳደግ ይችላሉ። ለምሳሌ አንድ ሰው እንደ AMD 2500+ አይነት ነገር ይገዛ ይሆናል እና በጥንቃቄ ከመጠን በላይ በመጨረስ ልክ እንደ AMD 3000+ በተመጣጣኝ የማቀነባበሪያ ሃይል የሚሰራ ፕሮሰሰር ይጨርሳል ነገር ግን በከፍተኛ ቅናሽ ዋጋ።
ተጨዋቾች ብዙ ጊዜ ኮምፒውተሮቻቸውን መጨናነቅ ይወዳሉ። ያ እርስዎን የሚስብ ከሆነ፣ ለEpic Gaming ጂፒዩ እንዴት እንደሚበዛ ያንብቡ።
የኮምፒዩተር ሲስተሙን ከመጠን በላይ የመዝጋት ጉድለቶች አሉ። የኮምፒዩተርን ክፍል ከመጠን በላይ በመዝጋት ላይ ያለው ትልቁ ችግር በአምራቹ የተሰጠውን ማንኛውንም ዋስትና እየሰረዙ ነው ምክንያቱም እሱ በተገመተው መስፈርት ውስጥ አይሰራም። ከመጠን በላይ የተሸፈኑ አካላትን ወደ ገደቡ መግፋት የተግባር እድሜን ይቀንሳል ወይም አላግባብ ከተሰራ የከፋ ጉዳት ያስከትላል። በዚህ ምክንያት፣ በይነመረቡ ላይ ያሉ ሁሉም የሰዓተ-ሰአት መመሪያዎች ከመጠን በላይ የመዝጋት እርምጃዎችን ከመንገራቸው በፊት ግለሰቦች ስለእነዚህ እውነታዎች የሚያስጠነቅቅ መግለጫ ይኖራቸዋል።
የአውቶቡስ ፍጥነት እና ማባዣዎች
ሁሉም የሲፒዩ ፕሮሰሰር ፍጥነቶች በሁለት የተለያዩ ነገሮች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፡ የአውቶቡስ ፍጥነት እና ማባዛት።
የአውቶቡስ ፍጥነቱ ፕሮሰሰሰሩ እንደ ሚሞሪ እና ቺፕሴት ካሉ ዕቃዎች ጋር የሚግባባበት የኮር የሰዓት ዑደት ፍጥነት ነው። እሱ የሚሠራበትን የዑደቶች ብዛት በሰከንድ በማመልከት በተለምዶ በሜኸዝ የደረጃ አሰጣጥ ሚዛን ይመዘገባል። ችግሩ የአውቶቡስ ቃል ለተለያዩ የኮምፒዩተር ገጽታዎች በተደጋጋሚ ጥቅም ላይ የሚውል ሲሆን ተጠቃሚው ከሚጠብቀው ያነሰ ሊሆን ይችላል.
ለምሳሌ AMD XP 3200+ ፕሮሰሰር 400 MHz DDR ማህደረ ትውስታን ይጠቀማል ነገር ግን ፕሮሰሰሩ 200 ሜኸ የፊት ገፅ አውቶብስ የሚጠቀመው 400 MHz DDR ሜሞሪ ለመጠቀም በሰአት እጥፍ ይጨምራል። በተመሳሳይ፣ የፔንቲየም 4 ሲ ፕሮሰሰር 800 ሜኸር የፊት ለፊት አውቶቡስ አለው፣ ነገር ግን በእውነቱ 200 ሜኸር አውቶብስ ባለአራት ፓምፕ ነው።
ማባዣው አንድ ሲፒዩ የአውቶብስ ፍጥነትን በአንድ የሰዓት ዑደት ውስጥ የሚያስኬድ ትክክለኛ የሂደት ዑደቶች ብዛት ነው። ስለዚህ የፔንቲየም 4 2.4GHz "ቢ" ፕሮሰሰር በሚከተለው ላይ የተመሰረተ ነው፡
133 ሜኸ x 18 ማባዣ=2394ሜኸ ወይም 2.4 GHz
አንድ ፕሮሰሰር ከመጠን በላይ ሲዘጋ፣ አፈፃፀሙን ሊነኩ የሚችሉ ሁለቱ ነገሮች ናቸው። የአውቶቡሱ ፍጥነት መጨመር እንደ የማህደረ ትውስታ ፍጥነት (ሚሞሪ በተመሳሰለ ሁኔታ የሚሄድ ከሆነ) እንዲሁም የማቀነባበሪያውን ፍጥነት የሚጨምር በመሆኑ ከፍተኛ ተጽእኖ ይኖረዋል። ማባዣው ከአውቶቡስ ፍጥነት ያነሰ ተጽዕኖ አለው፣ ነገር ግን ለማስተካከል የበለጠ ከባድ ሊሆን ይችላል።
የሶስት AMD ፕሮሰሰሮች ምሳሌ ይኸውና፡
| ሲፒዩ ሞዴል | ማባዣ | የአውቶቡስ ፍጥነት | ሲፒዩ የሰዓት ፍጥነት |
|---|---|---|---|
| አትሎን ኤክስፒ 2500+ | 11x | 166 ሜኸ | 1.83 GHz |
| አትሎን ኤክስፒ 2800+ | 12.5x | 166 ሜኸ | 2.08 GHz |
| አትሎን ኤክስፒ 3000+ | 13x | 166 ሜኸ | 2.17 GHz |
| አትሎን ኤክስፒ 3200+ | 11x | 200 ሜኸ | 2.20GHz |
የአውቶብስ ፍጥነትን ወይም ብዜትን በመቀየር የ XP2500+ ፕሮሰሰርን ከመጠን በላይ የመዝጋት ሁለት ምሳሌዎች እዚህ አሉ፡
| ሲፒዩ ሞዴል | የበላይ ሰዓት ምክንያት | ማባዣ | የአውቶቡስ ፍጥነት | ሲፒዩ ሰዓት |
|---|---|---|---|---|
| አትሎን ኤክስፒ 2500+ | የአውቶቡስ ጭማሪ | 11x | (166 + 34) ሜኸ | 2.20GHz |
| አትሎን ኤክስፒ 2500 + | ማባዛት ጭማሪ | (11+2)x | 166 ሜኸ | 2.17 GHz |
የሰዓት ማብዛት ችግር እየሆነ በመምጣቱ ዝቅተኛ ደረጃ የተሰጣቸው ፕሮሰሰሮችን ከመጠን በላይ እየሰሩ እና ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ፕሮሰሰር ይሸጡ ከነበሩ አንዳንድ ህሊና ቢስ ነጋዴዎች ችግር እየሆነ በመምጣቱ አምራቾች ከመጠን በላይ መጨረስን የበለጠ አስቸጋሪ ለማድረግ የሃርድዌር መቆለፊያዎችን መተግበር ጀመሩ። በጣም የተለመደው ዘዴ የሰዓት መቆለፊያ ነው.አምራቾቹ በተወሰነ ብዜት ላይ ብቻ እንዲሰሩ በቺፕስ ላይ ዱካዎችን ያሻሽላሉ። አንድ ተጠቃሚ ፕሮሰሰሩን በማስተካከል ይህንን ጥበቃ ሊያሸንፈው ይችላል፣ነገር ግን የበለጠ ከባድ ነው።
ቮልቴጁን ማስተዳደር
እያንዳንዱ የኮምፒውተር ክፍል ለሥራው የተወሰነ ቮልቴጅ አለው። ከመጠን በላይ በመዝጋት ሂደት ውስጥ የኤሌክትሪክ ምልክቱ ወደ ወረዳው ሲያልፍ ሊቀንስ ይችላል። ማሽቆልቆሉ በቂ ከሆነ, ስርዓቱ ያልተረጋጋ እንዲሆን ሊያደርግ ይችላል. የአውቶቡስ ወይም የማባዣ ፍጥነቶችን ከመጠን በላይ በሚዘጋበት ጊዜ ምልክቶቹ የበለጠ ጣልቃ የመግባት ዕድላቸው ከፍተኛ ነው። ይህንን ለመዋጋት ቮልቴጁን ወደ ሲፒዩ ኮር፣ ማህደረ ትውስታ ወይም AGP አውቶብስ መጨመር ይችላሉ።
አንድ ተጠቃሚ ምን ያህል ለአቀነባባሪው ማመልከት እንደሚችል ገደቦች አሉ። በጣም ብዙ ካመለከቱ, ወረዳዎቹን ማጥፋት ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ ይህ ችግር አይደለም ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ማዘርቦርዶች ቅንብሩን ይገድባሉ. በጣም የተለመደው ጉዳይ ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው. ብዙ ባቀረቡ ቁጥር የአቀነባባሪው የሙቀት ውፅዓት ከፍ ይላል።
ሙቀትን መቋቋም
የኮምፒዩተር ሲስተሙን ከመጠን በላይ ለመዝጋት ትልቁ እንቅፋት ከመጠን በላይ ማሞቅ ነው። ዛሬ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የኮምፒዩተር ስርዓቶች ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀት ያመጣሉ. የኮምፒዩተር ሲስተም ከመጠን በላይ መጨናነቅ እነዚህን ችግሮች ያባብሳል። በዚህ ምክንያት ማንኛውም ሰው የኮምፒውተሮቻቸውን ስርዓት ለመጨናነቅ ያቀደ ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው የማቀዝቀዣ መፍትሄዎች የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች መረዳት አለበት።
የኮምፒዩተር ሲስተምን በጣም የተለመደው የማቀዝቀዝ ዘዴ መደበኛ የአየር ማቀዝቀዣ ነው፡ ሲፒዩ ሙቀት ሰጪዎች እና አድናቂዎች፣ የማስታወሻ ላይ ሙቀት ማሰራጫዎች፣ በቪዲዮ ካርዶች ላይ ያሉ አድናቂዎች እና መያዣ አድናቂዎች። ትክክለኛ የአየር ፍሰት እና ተስማሚ የአየር ማስተላለፊያ ብረቶች ለአየር ማቀዝቀዣ አፈፃፀም በጣም አስፈላጊ ናቸው. ትላልቅ የመዳብ ማሞቂያዎች በተሻለ ሁኔታ የመሥራት አዝማሚያ አላቸው፣ እና ተጨማሪ የአየር ማራገቢያ አድናቂዎች አየርን ወደ ስርዓቱ እንዲጎትቱ እንዲሁ ቅዝቃዜን ለማሻሻል ይረዳሉ።
ከአየር ማቀዝቀዝ ባሻገር ፈሳሽ ማቀዝቀዣ እና የደረጃ ለውጥ ማቀዝቀዣ አለ። እነዚህ ስርዓቶች ከመደበኛ ፒሲ ማቀዝቀዣ መፍትሄዎች እጅግ በጣም የተወሳሰቡ እና ውድ ናቸው, ነገር ግን በሙቀት መበታተን እና በአጠቃላይ ዝቅተኛ ድምጽ ከፍተኛ አፈፃፀም ይሰጣሉ.በደንብ የተገነቡ ስርዓቶች ከመጠን በላይ ቆጣሪው የሃርድዌር አፈፃፀምን ወደ ገደቡ እንዲገፋው ያስችለዋል, ነገር ግን ዋጋው ከአቀነባባሪው ዋጋ የበለጠ ውድ ሊሆን ይችላል. ሌላው ጉዳቱ በሲስተሙ ውስጥ የሚሄዱ ፈሳሾች የኤሌክትሪክ ቁምጣዎችን ሊያበላሹ ወይም መሳሪያውን ሊያበላሹ ይችላሉ።
የክፍለ ነገሮች ግምት
የኮምፒዩተርን ሲስተም ከመጠን በላይ መጨናነቅ አለመቻልዎ ላይ ተጽዕኖ የሚያደርጉ ብዙ ምክንያቶች አሉ። የመጀመሪያው እና ዋነኛው ተጠቃሚው ቅንጅቶችን እንዲያስተካክል የሚያስችል ባዮስ ያለው ማዘርቦርድ እና ቺፕሴት ነው። ይህ ችሎታ ከሌለ አፈፃፀሙን ለመግፋት የአውቶቡሱን ፍጥነት ወይም ማባዛትን መቀየር አይቻልም። ከዋና ዋናዎቹ አምራቾች አብዛኛዎቹ ለንግድ የሚገኙ የኮምፒተር ስርዓቶች ይህ ችሎታ የላቸውም። ከመጠን በላይ የመዝጋት ፍላጎት ያላቸው ክፍሎች ገዝተው ኮምፒውተሮችን ይሠራሉ።
ከማዘርቦርድ አቅም በላይ የሲፒዩ መቼቶችን ማስተካከል ሌሎች አካላትም የተጨመሩትን ፍጥነቶች መቆጣጠር መቻል አለባቸው። የላቀ የማህደረ ትውስታ አፈጻጸምን ለመጠበቅ ለከፍተኛ ፍጥነት ደረጃ የሚሰጠውን ወይም የተፈተነ ማህደረ ትውስታን ይግዙ።ለምሳሌ Athlon XP 2500+ frontside አውቶብስ ከ166 ሜኸር እስከ 200 ሜኸር በሰአት መጨረስ ስርዓቱ PC3200- ወይም DDR400 ደረጃ የተሰጠው ማህደረ ትውስታ እንዲኖረው ይጠይቃል።
የፊት አውቶቡስ ፍጥነት በኮምፒዩተር ሲስተም ውስጥ ያሉትን ሌሎች መገናኛዎችም ይቆጣጠራል። ቺፕሴት የፊት ለፊት አውቶቡስ ፍጥነትን ከመገናኛዎች ጋር ለማዛመድ ሬሾን ይጠቀማል። ሦስቱ የመጀመሪያ ደረጃ የዴስክቶፕ መገናኛዎች AGP (66 MHz)፣ PCI (33 MHz) እና ISA (16 ሜኸ) ናቸው። የፊት ለፊት አውቶቡሱ ሲስተካከል፣ ቺፕሴት ባዮስ ሬሾው እንዲስተካከል ካልፈቀደ በስተቀር እነዚህ አውቶቡሶች ዝርዝር ሁኔታ ያበቃሉ። የአውቶቡስ ፍጥነት መቀየር በሌሎች ክፍሎች በኩል መረጋጋት ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ያስታውሱ. እርግጥ ነው, እነዚህን የአውቶቡስ ስርዓቶች መጨመር የእነሱን አፈፃፀም ሊያሻሽል ይችላል, ነገር ግን ክፍሎቹ ፍጥነቶችን መቆጣጠር ከቻሉ ብቻ ነው. አብዛኛዎቹ የማስፋፊያ ካርዶች በመቻቻል ረገድ በጣም የተገደቡ ናቸው፣ነገር ግን።
ከሌላ ሰዓት ለመጨረስ አዲስ ከሆንክ ነገሮችን ቶሎ ቶሎ አትግፋ። ከመጠን በላይ መጫን ብዙ ሙከራዎችን እና ስህተቶችን የሚያካትት አስቸጋሪ ሂደት ነው።ስርዓቱ በዚያ ፍጥነት የተረጋጋ መሆኑን ለማረጋገጥ ለረዥም ጊዜ በግብር አተገባበር ውስጥ ስርዓቱን በደንብ መሞከር የተሻለ ነው. በዚያን ጊዜ፣ ክፍሎቹን የመጉዳት ዕድሉ አነስተኛ የሆነ የተረጋጋ ሥርዓት እንዲኖር ለማድረግ አንዳንድ ዋና ቦታዎችን ለመስጠት ነገሮችን ትንሽ ወደ ኋላ ይመልሱ።
