ቁልፍ መውሰጃዎች
- GM/Honda ሹፌር አልባውን ክሩዝ በሳንፍራንሲስኮ እየሞከረ ነው።
- በአውሮፓ እና አሜሪካ ከተሞች ቀስ በቀስ መኪናዎችን እየከለከሉ ነው።
- በራስ ማሽከርከር ቴክኖሎጅ እቃዎችን እና የህዝብ ማመላለሻዎችን ለማጓጓዝ የተሻለ ነው።
በራሳቸው የሚነዱ መኪኖች የትራፊክ ፍሰትን በመቀነስ እና ከጠቅላላው ሁለት ቶን ብረት-የሚጎዳው-ያለፈው-ለስላሳ-ሰው-ሰዎች እኩልታ በማውጣት ትኩረታቸውን የሚከፋፍሉ አሽከርካሪዎችን በመቁረጥ የከተማችን አዳኝ መሆን ነበረባቸው። ግን የት ናቸው? እና መኪና ሙሉ በሙሉ ከመታገዱ በፊት ወደ ከተማ ያደርጉ ይሆን?
ሹፌር አልባ ተሽከርካሪዎች ደህንነታቸው የተጠበቀ፣ ቀርፋፋ ጎዳናዎች እንደሚገቡ ቃል ገብተዋል፣ ነገር ግን የግል ሹፌር አልባ መኪኖች አሁንም በስፋት ከመስፋፋት የራቁ ናቸው። ይህ በእንዲህ እንዳለ እንደ ፓሪስ እና ባርሴሎና ያሉ ከተሞች የከተማ መንገዶችን ለመኪናዎች ዘግተው ለነዋሪው እየመለሱ ነው። ኒው ዮርክ እንኳን በኮቪድ ወቅት እንደ የውጪ ምግብ ቤት መቀመጫ የሚያገለግሉ የጎዳና ላይ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎችን መልሷል። ፍጥነት አለ, እና መኪናዎችን ከከተማዎች እየገፋ ነው. ከጂኤም እና ከሆንዳ የመጡት አዲሱ አሽከርካሪ አልባ ክሩዝ በጣም ዘግይተው ይሆን?
"የ[ራስ ወዳድ ተሽከርካሪዎች] ጥቅም የቀን መኪና ማቆሚያ ቦታን ማመቻቸት ነው፣ የመሀል ከተማን መሬት ለሌላ አገልግሎት ማስታገስ ነው ሲል ሮማን ዛካረንኮ በጥናቱ ላይ ገልጿል። "እንዲሁም የመጓጓዣውን የኪሎሜትር ወጪ ይቀንሳሉ።"
መኪናዎች በከተሞች ውስጥ ምንም ቦታ የላቸውም
የግል ተሸከርካሪዎች በዘመናዊቷ ከተማ ውስጥ በጣም መጥፎው ነገር ናቸው። እነሱ ጫጫታ ናቸው, አየሩን ይበክላሉ, እና በእርግጥ ሰዎችን በግጭት ይገድላሉ.እንዲሁም ከፍተኛ መጠን ያለው ቦታ ይይዛሉ. በመኪና ማቆሚያ እና በመንገዶቹ መካከል፣ መኪኖች ከ50-60 በመቶ የሚሆነውን የከተማውን መሬት ይጠቀማሉ። እና የሚገርመው፣ ለመኪና ተስማሚ ናቸው ተብለው የሚታሰቡ ልምምዶች ጉዳዩን ያባብሱታል። ርካሽ የመኪና ማቆሚያ፣ ለምሳሌ የመኪና ማቆሚያ ቦታን ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል እና አሽከርካሪዎች ርካሽ ቦታ ለማግኘት እየሞከሩ ስለሚሄዱ ትራፊክን ይጨምራል።
የኤሌክትሪክ መኪኖችስ? እነዚያ የልቀት ችግሩን ይፈታሉ ፣ ግን ሌላ ምንም አይደሉም። በፀጥታ የሚንቀሳቀሱ የኤሌክትሪክ መኪኖች በከተማ አካባቢ አሽከርካሪዎች እንዲዘገዩ ከማድረግ ወይም የኤሌክትሪክ መኪኖችን ፍጥነት በገደቡ ከመገደብ ይልቅ እግረኞችን ከመንገዳቸው ለማረስ ጫጫታ መፍጠር አለባቸው። መኪኖች እና አሽከርካሪዎቻቸው ትልቅ የመብት ስሜት አላቸው፣ እና መኪኖች እስኪጠፉ ድረስ አይቆምም።
በርግጥ ወዲያውኑ መኪናዎችን ማጥፋት አይችሉም። በታላቅ የህዝብ ማመላለሻ ውስጥ ኢንቨስት ሳያደርጉ አይደለም. የማስረከቢያ ተሽከርካሪዎችም አስፈላጊ ናቸው፣ ነገር ግን ለንደን አጠቃላይ የመላኪያ ኢንዱስትሪውን ወደ ኤሌክትሪክ ለመቀየር አቅዳለች፣ ይህም ለማስተካከል አንዱ መንገድ ነው።
ነገር ግን ማዕበሉ በመጨረሻ ወደ መኪኖች ዞሯል።አሽከርካሪዎች አይወዱትም, ግን ጠንካራ. ለምንድነው ሁሉም ሰው ለምድር ውስጥ ባቡር እና ለሜትሮ ትኬቶች ክፍያ ሲከፍል በጥሩ ሁኔታ የተያዙ መንገዶችን እና የጎዳና ላይ የመኖሪያ ፓርኪንግ በነጻ ያገኛሉ? ትንሽ ትርጉም አይሰጥም. መልካም ዜናው ዋና ዋና የከተማ መንገዶችን መዝጋት እንኳን የትራፊክ መጨናነቅን አያባብስም። ጥሩ አማራጮች ካሉ፣ ትራፊኩ አሁን ይጠፋል።
በራስ የሚነዱ መኪናዎች ጥቅም አላቸው?
ሹፌር አልባ መኪኖች ጠቃሚ ናቸው ነገር ግን እንደ የግል መኪና አይደለም በከተሞችም ውስጥ አይደሉም። ምናልባትም የመሀል ከተማን ትራፊክ ውስብስብ ሁኔታ መቋቋም የማይችሉትን እንደ Tesla's Autopilot ያሉ ምቹ ባህሪያትን ለማምጣት ከመሞከር ይልቅ ከከተሞች ውጭ መመልከት አለብን።
በአሜሪካ የሚዘዋወረው 70 በመቶው ጭነት በጭነት መኪና ነው የሚጓዘው፣ እና አውራ ጎዳናዎች ከከተማ መንገዶች ይልቅ ለራስ ለሚነዱ ተሽከርካሪዎች በጣም የተሻሉ ናቸው። አውራ ጎዳናዎች ካርታ ለመስራት ቀላል ናቸው፣ መሄጃው ትንሽ ነው፣ እና ጥቂት እግረኞች አሏቸው። አውራ ጎዳናዎች በዩኤስ ውስጥ 5 በመቶውን ብቻ ይይዛሉ እና በሰው የሚነዱ የጭነት መኪናዎች 9 ን ያስከትላሉ።5 በመቶው የሀይዌዮች ሞት፣ 5.6 በመቶ የሀይዌይ ማይል ብቻ ይሸፍናል። ባጭሩ፣ ያ ያለ ሹፌር ለመሄድ በጣም ጥሩው ቦታ ነው።
ወይስ እንዴት በኮሎምበስ፣ ኦሃዮ ውስጥ እንዳለ ስማርት ማመላለሻ አውቶቡሶች እንዴት ነው? እነዚህ በብዙ የዩኤስ የመተላለፊያ ስርዓቶች ላይ የሚስተዋሉትን ክፍተቶች በማሸጋገር ሰዎችን ከቤታቸው ወደ መሸጋገሪያ ማእከላት ያደርሳሉ።
በራስ የሚነዱ መኪኖች ጨርሰው ይደርሳሉ፣ከተሞች መኪኖችን ያባርራሉ፣ወይም የሁለቱን ጥምረት የምናይ ከሆነ ለማለት ከባድ ነው። ነገር ግን የመኪናዎች ቀስ ብሎ መከልከል በጎን በኩል ጉልበት አለው, እና የአየር ንብረት ለውጥን እና ጥሩ የድሮውን መጥፎ የአየር ጥራትን ለመዋጋት አስፈላጊ ነው. በመጨረሻ፣ ከመኪናዎች ጋር መወራረድ መጥፎ ሀሳብ ላይሆን ይችላል።
