Coaxial እና አካላት የመኪናዎን ድምጽ ስርዓት ለመገንባት ወይም ለማሻሻል የሚያገለግሉ ሁለት የድምጽ ማጉያዎች ምድቦች ናቸው። በጣም የተለመደው ዓይነት "ሙሉ ክልል" በመባልም የሚታወቀው ኮአክሲያል ድምጽ ማጉያ ነው. በሁሉም የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መኪና ስቴሪዮ ስርዓት ውስጥ ከመሰብሰቢያ መስመሩ ውጪ ይገኛል። እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች ከአንድ በላይ ሾፌሮችን ይይዛሉ፣ ይህም የተለያዩ የድምጽ ድግግሞሽዎችን እንዲያባዙ ያስችላቸዋል።
የክፍተት ድምጽ ማጉያዎች ብዙም ያልተለመዱ ናቸው፣ነገር ግን ኦዲዮፊልሎች አፈጻጸምን የመኪና ኦዲዮ ስርዓቶችን ሲገነቡ በእነሱ ላይ ይተማመናሉ። እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች በነጠላ ሾፌር የተሰሩ ናቸው፣ ስለዚህ የተነደፉት ከፍተኛ፣ መካከለኛ ወይም ዝቅተኛ ድምፆችን ብቻ ለማምረት ነው።
ክፍል ተናጋሪዎች ምንድን ናቸው?
የሰው የመስማት ችሎታ ከ20 እስከ 20, 000 Hz ነው፣ እና ይህ ስፔክትረም በአጠቃላይ ወደ ድምጽ ማጉያ ቴክኖሎጂ ሲመጣ በጥቂት ምድቦች የተከፋፈለ ነው።
አካላት ድምጽ ማጉያዎች እያንዳንዳቸው የዚያን ክልል አንድ ክፍል ወይም አካል ይይዛሉ። ከፍተኛው ድግግሞሾች የሚፈጠሩት በትዊተር፣ ዝቅተኛው በwoofers ነው፣ እና መካከለኛ ድምጽ ማጉያዎች በእነዚያ ጽንፎች መካከል ይስማማሉ። የመለዋወጫ ድምጽ ማጉያዎች እያንዳንዳቸው አንድ ሾጣጣ እና አንድ ሾፌር ብቻ ስለሚይዙ፣ ከነዚያ ምድቦች ጋር በትክክል ይጣጣማሉ።
Tweeters
እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች ከ2, 000 እስከ 20, 000 Hz ያለውን ከፍተኛ የኦዲዮ ስፔክትረም ጫፍ ይሸፍናሉ። ለባስ ብዙ ትኩረት ተሰጥቷል፣ ነገር ግን ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ትዊተሮች ብዙውን ጊዜ የኦዲዮ ድምጽን በመሙላት ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ። እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች የተሰየሙት በከፍተኛ የአእዋፍ ትዊት መላክ ነው።
መካከለኛ ክልል
የሚሰማ ስፔክትረም መካከለኛ ክልል በ300 እና 5,000 Hz መካከል የሚወድቁ ድምፆችን ያካትታል፣ ስለዚህ በመካከለኛ ክልል ድምጽ ማጉያዎች እና በትዊተር መካከል መደራረብ አለ።
Woofers
Deep bass፣ ከ40 እስከ 1, 000 Hz ባለው ክልል ውስጥ የሚወድቅ፣ በwoofers ነው የሚሰራው። እንዲሁም በwoofers እና በመካከለኛ ክልል ድምጽ ማጉያዎች መካከል መደራረብ አለ፣ ነገር ግን መሃከለኛ ክልሎች በተለምዶ የውሻ መሰል ሱፍዎችን ለመስራት አይችሉም።
በተጨማሪም በድምጽ ስፔክትረም ጫፍ ላይ ተጨማሪ ታማኝነትን የሚያቀርቡ ጥቂት የልዩ ክፍሎች ድምጽ ማጉያዎች አሉ።
Super Tweeters
እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች አንዳንድ ጊዜ ከመደበኛው የሰው የመስማት ችሎታ በላይ የሆኑ የአልትራሳውንድ ድግግሞሾችን የማምረት አቅም አላቸው፣ እና የታችኛው ጫፎቻቸው መደበኛ ትዊተሮች ከሚያዙት 2,000 ኸርዝ በጣም ከፍ ያለ ነው። ያ ሱፐር ትዊተሮች ያለ ምንም ማዛባት ከፍተኛ ድግግሞሽ ድምጾችን እንዲያቀርቡ ያስችላቸዋል።
ንዑስ ድምጽ ሰጪዎች
እንደ ሱፐር ትዊተሮች፣ ንዑስ-ዋይፈሮች የተነደፉት በአንድ ጽንፍ የኦዲዮ ስፔክትረም ከፍተኛ ጥራት ያለው ድምጽ ለማቅረብ ነው። የሸማች-ደረጃ ንዑስ ድምጽ ማጉያዎች በተለምዶ ከ20 እስከ 200 ኸርዝ ክልል ውስጥ ይሰራሉ፣ ነገር ግን ሙያዊ የድምፅ መሳሪያዎች ከ 80 Hz በታች በሆኑ ድግግሞሾች ሊገደቡ ይችላሉ።
Coaxial Speakers ምንድን ናቸው?
Coaxial ስፒከሮች ብዙ ጊዜ ከአንድ አሃድ ሆነው ትላልቅ የኦዲዮ ድግግሞሾችን ስለሚባዙ "ሙሉ ክልል" ስፒከሮች ይባላሉ። እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች በክፍለ-ነገር ድምጽ ማጉያዎች ውስጥ የሚገኙትን ተመሳሳይ አይነት አሽከርካሪዎች ይይዛሉ, ነገር ግን ገንዘብን እና ቦታን ለመቆጠብ ይጣመራሉ. በጣም የተለመደው ውቅር በላዩ ላይ የተገጠመ ዎፈር ነው፣ነገር ግን ዋይፈር፣ መካከለኛ ክልል እና ትዊተር የያዙ ባለ 3-መንገድ ኮአክሲያል ድምጽ ማጉያዎችም አሉ።
የኮአክሲያል መኪና ድምጽ ማጉያዎች በ1970ዎቹ መጀመሪያ ላይ ቀርበዋል፣ እና አብዛኛዎቹ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች መኪና ኦዲዮ ሲስተሞች አሁን ባለ ሙሉ ድምጽ ማጉያዎችን ይጠቀማሉ፣ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ኦዲዮ ሲስተም ዲዛይን በተለምዶ ከጥራት ይልቅ ዋጋን ስለሚያስቀድም ነው። እነዚህ ድምጽ ማጉያዎች ከገበያ በኋላ ካሉ የመኪና ኦዲዮ አቅራቢዎችም ይገኛሉ፣ እና የፋብሪካ መኪና ድምጽ ማጉያዎችን ከፍተኛ ጥራት ባለው የድህረ-ገበያ አሃዶች መተካት አብዛኛውን ጊዜ የሚገኘው በጣም ወጪ ቆጣቢ የመኪና ድምጽ ማሻሻያ ነው።
በመኪኖች ውስጥ የቱ የተሻሉ ናቸው?
አካል እና ኮአክሲያል ድምጽ ማጉያዎች እያንዳንዳቸው ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው፣ስለዚህ የትኛው የተሻለ ነው ለሚለው ጥያቄ ቀላል መልስ የለም። በእያንዳንዱ አማራጭ ከሚቀርቡት አንዳንድ ጠንካራ ነጥቦች ያካትታሉ፡
የሙሉ ክልል ኮአክሲያል ስፒከሮች
- ዋጋ ያነሰ።
- በቀጥታ የሚመጥን።
- መሻገሪያ አያስፈልግም።
Coaxial
- የበለጠ የድምፅ ጥራት።
- ተጨማሪ ማበጀት።
አካውንት ስፒከሮች በድምፅ ጥራት የተሻሉ ናቸው፣ነገር ግን ባለ ሙሉ ክልል ድምጽ ማጉያዎች ውድ እና ለመጫን ቀላል ናቸው። አብዛኛዎቹ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ሲስተሞች የሙሉ ክልል ድምጽ ማጉያዎችን ስለሚጠቀሙ ማሻሻል በተለምዶ አዲስ ድምጽ ማጉያዎችን የመጣል ጉዳይ ነው።
የበጀት ወይም የመጫን ቀላልነት ዋና ጉዳይ ከሆነ የሙሉ ድምጽ ማጉያዎች ምርጥ ምርጫ ይሆናሉ። ከፍተኛ ጥራት ያላቸው፣ ባለ ሙሉ ክልል ድምጽ ማጉያዎች አካል ተናጋሪዎችን ማዛመድ ወይም ማሸነፍ ላይችሉ ይችላሉ፣ነገር ግን አሁንም ጥሩ የመስማት ልምድ ማቅረብ ይችላሉ።
ነገር ግን፣ አካል ተናጋሪዎች ለማበጀት ትልቅ እድል ይሰጣሉ። ከተሻለ የድምፅ ጥራት በተጨማሪ ለአንድ የተወሰነ ተሽከርካሪ ተስማሚ የድምፅ ገጽታ ለመፍጠር የአካል ክፍሎች ድምጽ ማጉያዎች በተናጥል ሊቀመጡ ይችላሉ.የድምፅ ጥራት ከበጀት ወይም ጊዜ የበለጠ አስፈላጊ ከሆነ፣ የሚሄዱበት መንገድ ተናጋሪዎች ናቸው።
