የጭንቅላት ክፍል በብዙ መልኩ የመኪና ድምጽ ነፍስ ነው። ኮንሶሎች ከቀላል ሞናራል ኤኤም ራዲዮዎች ወደ የተራቀቁ የኢንፎቴይመንት ስርዓቶች ሄደዋል፣ በርካታ አስገራሚ ብልጭታዎች እና የአንድ ጊዜ ፕሮጀክቶች በመካከላቸው።
አብዛኞቹ የጭንቅላት ክፍሎች አሁንም AM መቃኛን ያካትታሉ፣ ነገር ግን ባለ ስምንት ትራክ ካሴቶች፣ ካሴቶች እና ሌሎች ቴክኖሎጂዎች ወደ ታሪክ ደብዝዘዋል። እንደ ኮምፓክት ዲስክ ያሉ ሌሎች ቴክኖሎጂዎች በሚቀጥሉት ጥቂት አመታት ውስጥም ይጠፋሉ. በጣም የራቀ ሊመስል ይችላል ነገርግን የመኪና ሬዲዮ ታሪክ በአንድ ወቅት እንደ ጥበብ ደረጃ ይቆጠር በነበረው ቴክኖሎጂ ተጨናንቋል።
1930ዎቹ፡ የመጀመሪያው የንግድ ዋና ክፍሎች
አድናቂዎች ሬዲዮዎችን ከመኪኖቻቸው ጋር ለማዋሃድ ከአስር አመታት በፊት የፈጠራ መንገዶችን እያገኙ ነበር፣ ነገር ግን የመጀመሪያዎቹ እውነተኛ የመኪና ሬዲዮዎች እስከ 1930ዎቹ ድረስ አልተዋወቁም።ሞቶሮላ ከመጀመሪያዎቹ አንዱን አቅርቧል፣ እሱም በችርቻሮ ዋጋ 130 ዶላር አካባቢ - $1, 800 በዛሬ ገንዘብ። ይህ የሞዴል ቲ ዘመን እንደነበር አስታውስ እና አንድ ሙሉ መኪና ከሞቶሮላ የመጀመሪያ የመኪና ራዲዮ ከሚጠይቀው ዋጋ ከሁለት እስከ ሶስት እጥፍ አካባቢ መግዛት ትችላለህ።
1950ዎቹ፡ AM የበላይነቱን ቀጥሏል
የዋና ክፍሎች በዋጋ ቀንሰዋል እና በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ በጥራት ጨምረዋል፣ነገር ግን አሁንም የኤኤም ስርጭቶችን መቀበል የሚችሉት እስከ 1950ዎቹ ድረስ ብቻ ነበር። ያ ምክንያታዊ ነበር ምክንያቱም AM ጣቢያዎች በዛን ጊዜ በገበያ ድርሻ ላይ አንገታቸውን ያዙ።
Blaupunkt በ1952 የመጀመሪያውን AM/FM ዋና ክፍል ሸጠ፣ነገር ግን ኤፍ ኤም በትክክል ለመያዝ ጥቂት አስርት ዓመታት ፈጅቷል። በ 1950 ዎቹ ውስጥ የመጀመሪያው በፍላጎት ላይ ያለው የሙዚቃ ስርዓት ታየ። በዛን ጊዜ፣ ከስምንት ትራኮች ወደ አስር አመታት ያህል ርቀን ነበር፣ እና መዝገቦች በቤት ድምጽ ውስጥ ዋነኛው ሀይል ነበሩ። ሪከርድ አጫዋቾች በትክክል በጣም አስደንጋጭ-ማስረጃ ሚዲያዎች አይደሉም፣ ነገር ግን ያ ክሪስለር አንዱን በመኪናቸው ውስጥ ከማስቀመጥ አላገደውም።ሞፓር በ1955 የመጀመሪያውን ሪከርድ ማጫወት ዋና ክፍል አስተዋወቀ። ብዙም አልዘለቀም።
1960ዎቹ፡ የመኪናው ስቴሪዮ ተወለደ
1960ዎቹ ሁለቱንም ባለ ስምንት ትራክ ካሴቶች እና የመኪና ስቲሪዮዎች መግቢያ አይተዋል። እስከዚያ ጊዜ ድረስ ሁሉም የመኪና ሬዲዮዎች አንድ ነጠላ (ሞኖ) የድምጽ ቻናል ይጠቀሙ ነበር። አንዳንዶቹ ከፊት እና ከኋላ ለየብቻ የሚስተካከሉ ድምጽ ማጉያዎች ነበሯቸው፣ ግን አሁንም አንድ ቻናል ብቻ ነበራቸው።
የመጀመሪያ ስቴሪዮዎች አንዱን ቻናል በፊት ስፒከሮች ላይ ሌላውን ደግሞ በኋለኛ ድምጽ ማጉያዎች ላይ አስቀምጠዋል፣ነገር ግን ዘመናዊውን የግራ እና የቀኝ ፎርማት የተጠቀሙ ስርዓቶች ብዙም ሳይቆይ ታዩ።
የስምንት ትራክ ቅርጸት ለመኪና ዋና ክፍሎች ብዙ ዕዳ አለበት። ለመኪና ድምጽ ባይሆን ኖሮ ሙሉው ቅርጸቱ ተበላሽቶ ሊሆን ይችላል። ፎርድ መድረኩን በኃይል ገፋው፣ እና በመጨረሻም ተፎካካሪ አምራቾችም ቅርጸቱን መርጠዋል።
1970ዎቹ፡ የታመቁ ካሴቶች በሥዕሉ ላይ ደርሰዋል
የስምንት ትራክ ቀናት ከመጀመሪያው ጀምሮ ተቆጥረዋል፣እና ቅርጸቱ በታመቀ ካሴት በፍጥነት ከገበያ ወጣ። የመጀመሪያው የካሴት ራስ ክፍሎች በ1970ዎቹ ታይተዋል፣ ይህም ከቀድሞውን በብዙ አመታት አልፏል።
የመጀመሪያው የካሴት ወለል ጭንቅላት ክፍሎች በአንጻራዊነት በቴፕ ላይ ከባድ ነበሩ፣ እና ማክስል በ1980ዎቹ መጀመሪያ ላይ ካሴቶቹ የሚደርስባቸውን ጥቃት ለመቋቋም ጠንካራ ናቸው በሚል ፅንሰ-ሃሳብ ላይ የማስታወቂያ ዘመቻን መሰረት አድርገው ነበር። ካሴትን ወደ ውስጠ-ዳሽ ቴፕ የደረቀ ሰው ሁሉ ከዋናው ክፍል አንድ ውድ ቴፕ "መብላት" ጋር የተያያዘውን የመስመጥ ስሜት ያስታውሳል።
1980ዎቹ፡ ኮምፓክት ዲስኩ የታመቀ ካሴትን ማባረር አልቻለም
የመጀመሪያዎቹ የሲዲ ዋና ክፍሎች ከ10 ዓመታት ባነሰ ጊዜ ውስጥ የታዩት ከመጀመሪያው የቴፕ ወለል በኋላ ነው፣ ነገር ግን የቴክኖሎጂው ተቀባይነት በጣም ቀርፋፋ ነበር። የሲዲ ማጫወቻዎች በዋና ክፍሎች ውስጥ እስከ 1990ዎቹ መጨረሻ ድረስ በሁሉም ቦታ አይገኙም ነበር፣ እና ቴክኖሎጂው ከኮምፓክት ካሴት ጋር ከሁለት አስርት አመታት በላይ ኖሯል።
1990ዎቹ፡ የሲዲ ተጫዋቾች የበላይ ሆኑ
ሲዲ ተጫዋቾች በ1990ዎቹ ውስጥ በዋና ክፍሎች ውስጥ በጣም ታዋቂ እየሆኑ መጥተዋል፣ እና በአስር አመቱ መጨረሻ ላይ ጥቂት የሚታወቁ ተጨማሪዎች ነበሩ። ሲዲ-አርደብሊውቹን ማንበብ እና MP3 ፋይሎችን መጫወት የሚችሉ ዋና ክፍሎች በመጨረሻ መገኘት ጀመሩ፣ እና የዲቪዲ ተግባር በአንዳንድ ከፍተኛ ደረጃ ባላቸው ተሽከርካሪዎች እና ከገበያ በኋላ ዋና ክፍሎች ላይም ታየ።
2000ዎች፡ ብሉቱዝ እና የመረጃ ስርአቶች
በ21ኛው ክፍለ ዘመን የመጀመሪያዎቹ አስርት ዓመታት ውስጥ ዋና ክፍሎች ከስልኮች እና ከሌሎች መሳሪያዎች ጋር በብሉቱዝ የመገናኘት ችሎታ አግኝተዋል። ይህ ቴክኖሎጂ የተገነባው በ 1994 ነው, ነገር ግን በመጀመሪያ የታሰበው ለገመድ አውታረ መረቦች ምትክ ነው. በአውቶሞቲቭ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ቴክኖሎጂው ከእጅ ነፃ መደወልን ፈቅዷል እና አንድ የጭንቅላት ክፍል በስልክ ውይይት ጊዜ በራስ-ሰር ድምጸ-ከል የሚያደርግበት ሁኔታ ፈጠረ።
የተጠቃሚ ጂፒኤስ ሲስተሞች ትክክለኛነትም በአስር አመቱ የመጀመሪያ ክፍል ተሻሽሏል፣ይህም በሁለቱም የኦሪጂናል ዕቃ አምራች እና ከገበያ በኋላ የአሰሳ ስርዓቶች ላይ ፍንዳታ አስከትሏል። የመጀመሪያው የኢንፎቴይንመንት ሲስተሞችም መታየት ጀመሩ፣ እና አንዳንድ የጭንቅላት ክፍሎች አብሮ የተሰራ HDD ማከማቻ እንኳን አቅርበዋል።
2000ዎቹ የሳተላይት ሬዲዮ ብቅ ማለት እና እየጨመረ መጥቷል።
2010ዎቹ፡ የካሴት ሞት እና የሚመጣው
2011 አምራቾቹ የካሴት ዴኮችን በአዲስ መኪኖች ማቅረብ ያቆሙበት የመጀመሪያ አመት ነበር። ከኦሪጂናል ዕቃ አምራች ካሴት ማጫወቻ ጋር ከመስመር የወጣ የመጨረሻው መኪና በ2010 Lexus SC 430 ነበር። ከ30 ዓመታት ያህል አገልግሎት በኋላ፣ ቅርጸቱ በመጨረሻ ለአዳዲስ ቴክኖሎጂዎች መንገድ ጡረታ ወጥቷል።
የሲዲ ማጫወቻው በመቁረጥ እገዳው ላይ ቀጣዩ ቅርጸት ነበር። ከ2012 የሞዴል አመት በኋላ በርካታ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች የሲዲ መለወጫዎችን ማቅረብ አቁመዋል፣ እና የውስጠ-ዳሽ ሲዲ ማጫወቻዎች ይህንን መከተል ጀምረዋል። ታዲያ ቀጥሎ ምን ይመጣል?
አብዛኞቹ የጭንቅላት ክፍሎች አሁን ሙዚቃን ከሞባይል መሳሪያዎች እና ከደመናው እንኳን መጫወት የሚችሉ ናቸው፣ እና ሌሎች እንደ ፓንዶራ ካሉ የበይነመረብ አገልግሎቶች ጋር መገናኘት ይችላሉ። በዩኤስቢ ወይም በብሉቱዝ ከዋና ክፍሎች ጋር ሊገናኙ በሚችሉ የሞባይል መሳሪያዎች ስልኩ በአሮጌ አካላዊ ሚዲያ መቆም ጀምሯል።
የሳተላይት ራዲዮ፣ በ2000ዎቹ መጀመሪያ ላይ ፈንጂ እድገት ያየ፣ እንዲሁም በአስር አመታት ውስጥ የተጠቃሚ መሰረት እየቀነሰ ነበር።
