አዎ፣ በቤንዚን የሚንቀሳቀስ መኪና በኤሌክትሪክ ሃይል እንዲሰራ መቀየር ይቻላል። የጋዝ መኪናን በኤሌትሪክ እንዲሰራ መቀየር አዲስ በሚያብረቀርቅ ክሬት ሞተር ውስጥ ከመጣል ትንሽ የተወሳሰበ ነገር ነው፣ነገር ግን ሂደቱ ያን ያህል የተለየ አይደለም።
በእንደዚህ አይነት ስራ ከተመቻችሁ፣የመቀየር ሂደቱ ከአቅምዎ በላይ ላይሆን ይችላል። ለሌላ ማንኛውም ሰው፣ አሁን ያለውን መኪና ለመቀየር ብቃት ላለው ቴክኒሻን መክፈል አሁንም አዲስ የኤሌክትሪክ መኪና ከመግዛት የበለጠ ተመጣጣኝ ሊሆን ይችላል።
እውነት? ማንም ሰው በኤሌክትሪክ የሚሰራ ነዳጅ መኪና መቀየር ይችላል?
ማንኛውም ሰው የጋዝ መኪናን በኤሌትሪክ ኃይል እንዲሰራ መቀየር ይችላል ነገርግን የፕሮጀክቱ አስቸጋሪነት እና አዋጭነት በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው።
አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ከሌሎቹ ለመለወጥ ቀላል ናቸው፣ ምክንያቱም አንዳንድ አውቶሞቢሎች በትክክል ለአሮጌ ተሽከርካሪዎቻቸው የመቀየሪያ መሳሪያዎችን ስለሚሸጡ (ብዙዎቹ ግን አይደሉም)።
የሶስተኛ ወገን የድህረ-ገበያ ኩባንያዎች እንዲሁ ለተወሰኑ ተሽከርካሪዎች የመቀየሪያ መሳሪያዎችን ይሸጣሉ፣ እና አጠቃላይ የኤሌክትሪክ ሞተርን ለማላመድ ከመሞከር ይልቅ ለተሽከርካሪዎ የተዘጋጀ ኪት ማግኘት ከቻሉ የመቀየር ሂደቱ በጣም ቀላል ነው። ባትሪዎች፣ እና ሁሉንም ነገር ከመሬት ወደ ላይ ይገንቡ።
ኢቫ ምዕራብ ለምሳሌ የ1963ቱን ቮልስዋገን ጥንዚዛ በዚህ ቪዲዮ ላይ እንደሚታየው የመቀየሪያ ኪት በመጠቀም ወደ ኤሌክትሪክ ለውጦታል።
ቤንዚን ተሽከርካሪን ወደ ኢቪ እንዴት ይለውጣሉ?
ልወጣው የሚጀምረው ቤንዚን ሞተሩን እና አብዛኛዎቹን ደጋፊ ሃርድዌር በማስወገድ ነው። እርስዎ ወይም ብቃት ያለው ቴክኒሻን እንደ ራዲያተሩ፣ የጭስ ማውጫ፣ የነዳጅ መስመሮች እና ሌላው ቀርቶ ጋዝ ታንክ ያሉ ክፍሎችን ያስወግዳሉ፣ ምክንያቱም ልወጣው ከተደረገ በኋላ አያስፈልጉም። እንደ ተሽከርካሪው እድሜ፣ ስርጭቱን ማስወገድ እና በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ስር ባለው ማስተላለፊያ መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
ሞተሩን ይቀያይሩ
ሁሉም ነገር ከተወገደ በኋላ በቤንዚን ሞተር ምትክ ኤሌክትሪክ ሞተር ይጫናል። ስርጭቱ ከተወገደ, በዚህ ጊዜ በአዲስ መተካት ያስፈልገዋል. አዲሱ ኤሌክትሪክ ሞተር አስፈላጊ ከሆነ አስማሚ ሰሃን በመጠቀም ወደ ስርጭቱ ተዘግቷል እና በሞተር መጫኛዎች ተጠብቆ ይቆያል። እንደ ልዩ ተሽከርካሪ እና የመቀየሪያ መሣሪያ፣ ለሞተር መጫኛዎች አስማሚ ቅንፎች አስፈላጊ ሊሆኑ ይችላሉ።
Drivetrainን ይቀጥሉ
በቀላል ልወጣዎች ውስጥ፣ የተቀረው የመኪና ባቡር ባለበት እንዳለ ይቆያል። ያ ማለት የተለወጠው ኢቪ ቤንዚን በነበረበት ጊዜ እንደነበረው ተመሳሳይ የመኪና ዘንግ፣ ልዩነት፣ የማስተላለፊያ መያዣ፣ አክሰል እና ሌሎች አካላት ይጠቀማል። ብዙዎቹን አካላት ማስወገድ ይቻላል፣ ነገር ግን ይህ በጣም የተወሳሰበ አሰራር ነው፣ እና የመቀየሪያ መሳሪያዎች በዚህ ግብ ዙሪያ የተነደፉ አይደሉም።
የባትሪ ጥቅል አክል
ሞንቲ ራኩሰን / ጌቲ ምስሎች
ኤሌትሪክ ሞተሩ ካለበት በኋላ የባትሪ ማሸጊያው መጫን እና በሽቦ መግባት አለበት።አንዳንድ የመቀየሪያ መሳሪያዎች የባትሪ ጥቅሉን፣የሽቦ ማሰሪያውን እና ተቆጣጣሪውን ያጠቃልላሉ፣ይህም ሂደቱን በጣም ቀላል ያደርገዋል፣ነገር ግን ሊኖርብዎት ይችላል። የእራስዎን ባትሪዎች ምንጭ. ባትሪዎቹ የት እንደሚቀመጡ ማወቅ ከግንዱ፣ ከኤንጂን ክፍል፣ ከነዳጅ ማጠራቀሚያው በፊት የነበረበት ቦታ እና ከመቀመጫው ወይም ከወለል ሰሌዳው ስር ሁሉም አማራጮች ሊሆኑ ይችላሉ።
በአንዳንድ አጋጣሚዎች መኪኖች ዘመናዊ የኢቪ የስኬትቦርድ ባትሪ መድረኮችን ይጠቀማሉ እና አሮጌውን የመኪና አካል በእነሱ ላይ ያወርዳሉ፣ በታዋቂ ሰው IOU: Joyride ላይ እንደሚታየው።
ብሬክስን ይተኩ
ኪቱ በተጨማሪም ምትክ ብሬክ ሃርድዌርን ሊያካትት ይችላል፣ በዚህ ጊዜ ያለዎትን ዲስክ ወይም ከበሮ ብሬክስ ማስወገድ እና በተሃድሶ ብሬክስ መተካት ያስፈልግዎታል።ይህ ከተለመደው የብሬክ ስራ ትንሽ የበለጠ የተወሳሰበ ነው፣ ምክንያቱም የተሃድሶ ብሬክስን ወደ ኤሌክትሪክ ሲስተም ማገናኘትንም ያካትታል።
የኤሌክትሪክ ስርዓቱን ቀይር
የቤንዚን ተሽከርካሪን ወደ ኢቪ የመቀየር የመጨረሻው አስፈላጊ ገጽታ የተሽከርካሪው የመጀመሪያ 12V ኤሌክትሪክ ሲስተም ነው። አብዛኛዎቹ የመቀየሪያ መሳሪያዎች መብራትን፣ ሬዲዮን እና ሌሎች ስርዓቶችን ጨምሮ ኦሪጅናል የኤሌክትሪክ ስርዓትን በቀጥታ ለማንቀሳቀስ አንዳንድ አይነት ሃይል መቀየሪያን ያካትታሉ። ሌሎች ደግሞ የተሽከርካሪውን ኦሪጅናል 12V ሊድ አሲድ ባትሪ ለመሙላት ኦሪጅናል ዝቅተኛ ቮልቴጅ ኤሌክትሮኒክስ በዚህ መንገድ ሃይል እንዲያገኝ ማድረግ ይቻላል።
ተጨማሪ ታሳቢዎች
የተለያዩ የተሽከርካሪዎ አይነት እና ሞዴል የተቀየሰ የመቀየሪያ ኪት ከመረጡ አጠቃላይ የልወጣ ሂደቱ ቀላል ነው፣ እና እንዲያውም ከመጀመሪያውዎ ጋር ሊገናኝ የሚችል መቆጣጠሪያ ያለው ማግኘት ይችሉ ይሆናል። የመሳሪያ ስብስብ. እንደዚያ ከሆነ በጋዝ መለኪያው የሚታዩትን የባትሪዎችዎን የኃይል መሙያ ደረጃ ማየት ይችላሉ።ሌሎች ኪትስ ከተለዋዋጭ መለኪያዎች ጋር ይመጣሉ።
አንዳንድ ኪቶች በተጨማሪ ተጨማሪ ክፍሎችን ያጠቃልላሉ፣እንደ የሙቀት አስተዳደር ስርዓቶች ባትሪዎቹን ለማሞቅ እና ለማቀዝቀዝ፣ እና የሙቀት ፓምፖች ወይም ሌሎች የተሳፋሪዎችን ክፍል ለማሞቅ እና ለማቀዝቀዝ።
መኪናዎን መቀየር አለቦት?
የቤንዚን መኪናዎን ወደ EV መቀየር አለቦት የሚለው ጥያቄ አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም ሁሉም ተሽከርካሪዎች ተስማሚ እጩዎች አይደሉም። የተሽከርካሪው ዕድሜ በጣም አስፈላጊ አይደለም, ነገር ግን የተሽከርካሪው ሁኔታ ነው. መለወጥ የሚፈልጉት ንጹሕ ያልሆነ ክላሲክ መኪና ወይም የጭነት መኪና ካለዎት፣ ያ አስደሳች ፕሮጀክት ሊሆን ይችላል። ያረጁ ተሽከርካሪ ካሎት፣ነገር ግን ተበላሽቷል፣ዝገት ይጀምራል፣ወይም ውስጡ ከቆሻሻ መጣያ ውስጥ ከገባ፣ይህ በእርግጥ ብልጥ ኢንቬስትመንት መሆኑን መጠየቅ አለቦት።
መሠረታዊ የመቀየሪያ ኪቶች እንደ ሃይል ማሽከርከር፣ አየር ማቀዝቀዣ እና በቫኩም የሚነዱ መለዋወጫዎች ያሉ ነገሮችን እምብዛም አያነሱም።
የተሽከርካሪዎ ክብደትም ወደ እኩልታው ውስጥ ይገባል፣ ምክንያቱም ከባድ ተሽከርካሪዎች ከ EV ልወጣ ኪት ጋር ጥሩ አያደርጉም። በጣም ትንሽ የሆኑ ተሽከርካሪዎችም አስቸጋሪ ሊሆኑ ይችላሉ፣ ምክንያቱም ባትሪዎቹን የሚጭኑበት ቦታ ማግኘት ላይ ችግር ሊኖርብዎ ይችላል።
እንዲሁም የተሽከርካሪውን ዕድሜ፣ ማይል ርቀት እና ሜካኒካል ሁኔታ ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው። በመቀየሪያ ሂደት ውስጥ ሞተሩን እና ሌሎች ብዙ አካላትን በሚያስወግዱበት ጊዜ፣ አብዛኛው ድራይቭ ትራኑ እንዳለ ይቆያል።
ስርጭቱን ሊተኩት ይችላሉ፣ነገር ግን ሁሉም ነገር አሁንም ብዙ እንባ እና እንባ ይኖረዋል። እንደ መሪው ትስስር እና እገዳ ያሉ ሌሎች አካላትም እንደነበሩ ይቆያሉ፣ ስለዚህ ከእነዚያ ምን ያህሉ እርስዎ አስቀድመው እንደተተኩዋቸው እና ለወደፊቱ ምን ያህል ጥገና እንደሚያስወጣዎት ማሰብ ተገቢ ነው።
እንዲሁም መሰረታዊ የመቀየሪያ መሳሪያዎች እንደ ሃይል ስቲሪንግ፣ አየር ማቀዝቀዣ እና በቫኩም የሚነዱ መለዋወጫዎችን የመሳሰሉ ነገሮችን እምብዛም እንደማይመልሱ ልብ ማለት ያስፈልጋል። ተሽከርካሪዎ የሃይድሮሊክ ሃይል መሪ ካለው፣ የኤሌክትሪክ ሃይድሪሊክ ፓምፕ መግዛት እና መጫን ያስፈልግዎታል፣ አለበለዚያ የኃይል መቆጣጠሪያው ከተቀየረ በኋላ አይሰራም።
የአየር ማቀዝቀዣ ትንሽ ተንኮለኛ ነው፣ ነገር ግን ያለውን የኤ/ሲ መጭመቂያ ኃይል ለማመንጨት ወይም የሙቀት ፓምፕ ለመጫን አማራጮች አሉ። በቫኩም የሚነዱ መለዋወጫዎች በኤሌክትሮኒክስ አማራጮች ሊተኩ ወይም በኤሌክትሪክ ቫክዩም ፓምፕ ሊሰሩ ይችላሉ።
አብዛኞቹን አስፈላጊ ክፍሎች በ$5, 000 ወይም ከዚያ ባነሰ ገንዘብ ማግኘት ቢችሉም፣ የኢቪ ባትሪዎች ውድ ናቸው እና ብዙ ጊዜ ከቤንዚን ተሽከርካሪ ሲቀይሩ ትልቁን ወጪ ይወክላሉ።
ወጪዎች ጋዝ ወደ ኤሌክትሪክ
ከጋዝ ወደ ኤሌክትሪክ መቀየር አዲስ ኢቪ ከመግዛት የበለጠ ተመጣጣኝ ነው። በአንዳንድ ሁኔታዎች አዲስ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ከመግዛት ይልቅ ያገለገለ ቤንዚን መግዛት እና ወደ ኤሌክትሪክ መቀየር እንኳን ርካሽ ነው። ምንም እንኳን ዋጋ ቢለያይም አንዳንድ የመቀየሪያ መሳሪያዎች ከሌሎቹ የበለጠ ዋጋ ያስከፍላሉ፣ እና እርስዎ መለወጡን እራስዎ ማድረግ ከቻሉ ኪቱን ከመግዛትዎ በላይ ለጉልበት መክፈል ካለብዎ ብዙ ገንዘብ ይቆጥባሉ።
የኤሌክትሪክ ተሸከርካሪ መለወጫ ኪቶች በዋጋው በስፋት ይለያያሉ ከ7,500 ወደ $25,000.000.በዚያ የዋጋ ክልል ታችኛው ጫፍ ላይ ያሉት ኪቶች ባትሪዎቹን አያካትቱም ይህም በሺዎች የሚቆጠሩ ዶላሮችን ለ ዋናው ነገር፣ እና ጉልበት በእነዚያ ቁጥሮች ውስጥም አልተካተተም።
እንደ ምሳሌ፣ የ1970ዎቹ ቪንቴጅ ፖርሽ 911 በቼሪ ሁኔታ ላይ ያለ እና ሊቀይሩት ይፈልጋሉ እንበል። መሰረታዊ የመቀየሪያ ኪቱ ወደ $11, 500 እና ሌላ $10,000 ለባትሪ እና ከዚያም እንደ ሽቦ ማሰሪያ ያሉ ሌሎች ልዩ ልዩ ወጪዎችን ያስኬድዎታል።
ስራውን እራስዎ ከሰሩ፣ ከ25, 000 ዶላር በታች በሆነ ኤሌክትሪክ ፖርሽ ሊያገኙ ይችላሉ። ያ በአሮጌ ተሽከርካሪ ላይ ለማድረግ በጣም ቆንጆ ኢንቨስትመንት ነው፣ ነገር ግን አሁንም እርስዎ ከሚከፍሉት ያነሰ ነው። አዲስ ኢቪ እንደ Chevy Bolt ወይም Nissan Leaf።
በአካባቢው ሲጣሉ በጣም ዝቅ ያሉ ቁጥሮች ካዩ፣ ልክ እንደ ቤንዚን መኪና ከ$5,000 በታች በሆነ ዋጋ ወደ ኢቪ መቀየር እንደሚችሉ አስተያየት፣ እነዚያ አሃዞች ባትሪዎቹን ከግምት ውስጥ እንዳላስገቡ ልብ ማለት ያስፈልጋል። አብዛኛዎቹን አስፈላጊ ክፍሎች በ$5,000 ወይም ከዚያ ባነሰ ገንዘብ ማግኘት ቢችሉም የኢቪ ባትሪዎች ውድ ናቸው እና ብዙ ጊዜ ከቤንዚን መኪና ሲቀይሩ ትልቁን ወጪ ይወክላሉ።
