ማይልስ በኪሎዋት-ሰዓት ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢቪዎች) ጋር በተያያዘ ሰምተውት ሊሆን የሚችል ቃል ነው። እንደ ኪሎዋት፣ ማይል-በጋሎን አቻ (MPGe) እና ኪሎዋት-ሰአት በ100 ማይል (kWh/100 ማይል) ያሉ ተዛማጅ ቃላትን ሰምተህ ይሆናል። እነዚህ ቃላቶች ሁሉም የሚያመለክተው ኢቪ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሚጠቀመውን በኤሌክትሪክ መልክ ነው።
በነዳጅ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን ከተለማመዱ፣እነዚህ ውሎች ብዙ መውሰድ ያለባቸው ሊመስሉ ይችላሉ፣ነገር ግን የኢቪ ባትሪ ማይል በኪውሰ፣MPGe እና kWh/100 ማይል ቁጥሮችን መረዳት እና ምን ማለት እንደሆነ መረዳት ውሎችን ከተለማመዱ በኋላ ከባድ አይደለም።
ሲያደርጉ ኢቪ ምን ያህል ቀልጣፋ እንደሆነ እና ኢቪዎችን እና የውስጥ ተቀጣጣይ ኢንጂን (ICE) ተሽከርካሪዎችን ትርጉም ባለው መንገድ እንዴት ማወዳደር እንደሚችሉ በፍጥነት ይመለከታሉ።
ምን kW (ኪሎዋት) እና kWh (ኪሎዋት ሰዓት) ማለት
ኪሎዋት እና ኪሎዋት-ሰአት ከEVs ጋር የተያያዙ ሁለት አስፈላጊ ቃላት ናቸው፤ ኢቪ እንዴት ሃይልን እንደሚያከማች እና እንደሚጠቀም እንዲረዱ ይረዱዎታል።
ኪሎዋት (kW) የኃይል ማስተላለፊያ መለኪያ ነው። ትንሽ የበለጠ ለማብራራት ኪሎዋት የሚለው ቃል የኃይል ፍሰትን መጠን ይገልጻል። በተመሳሳይ መልኩ እንደ ‘ጋሎን በደቂቃ’ ያለ ቃል እንደ ውሃ ወይም ጋዝ ያለ ፈሳሽ ከቧንቧ፣ ከፓምፕ ወይም ከቧንቧ የሚፈሰውን መጠን ለመግለጽ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል ኪሎዋትስ የኃይል ማስተላለፊያውን መጠን ይገልፃል። ከፍ ያለ የ kW ቁጥር ማለት የበለጠ የኃይል ፍሰት ማለት ነው፣ለዚህም ነው የእርስዎ ኢቪ ከፍ ባሉ kW ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች በፍጥነት ያስከፍላል።
ኪሎዋት-ሰአት (kWh) የኤሌክትሪክ ብዛት ነው። ኪሎዋት-ሰአት በአንድ ሰአት ውስጥ የሚዘዋወረው የሃይል መጠን ነው፣ስለዚህ የሀይል መጠን ይገልፃል። ስለ ቤንዚን በሚያስቡበት ተመሳሳይ መንገድ ስለ ኪሎዋት-ሰዓቶች ማሰብ ይችላሉ-በ EV ባትሪ ውስጥ የተከማቸ ኪሎዋት-ሰዓት መጠን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር (ICE) ውስጥ ካለው ጋሎን ጋዝ መጠን ጋር ተመሳሳይ ነው። ተሽከርካሪ፡ ከሁለቱም በአንዱ፣ ተሽከርካሪዎ እንዲንቀሳቀስ እና እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ ሃይል ለማመንጨት እነሱን ማከማቸት እና መጠቀም ይችላሉ።
ኢቪ ቻርጀሮች ብዙውን ጊዜ የሚገለጹት በምን ያህል ኪሎዋት ማድረስ እንደሚችሉ ሲሆን የኢቪ ባትሪዎች ደግሞ በስንት ኪሎዋት ሰዓት ማከማቸት እንደሚችሉ ይገልፃሉ። በንድፈ ሃሳባዊ አንድ ኪሎዋት ቻርጅ ማድረጊያ በ EV ውስጥ ለአንድ ሰአት ሲሰካ አንድ ኪሎዋት ሰአት ሃይል ለ EV ባትሪ ያደርሳል።
ስንት ኪሎዋት-ሰአት ኢቪዎች በአንድ ማይል ይጠቀማሉ
እንደ ሹፌር፣ በዋናነት የሚያሳስብዎት ስለ የእርስዎ ኢቪ ክልል እና ቅልጥፍና ነው። እነዛን ነገሮች ለመወሰን ኢቪ ምን ያህል ሃይል እንደሚጠቀም ማወቅ አለቦት በምን ያህል ርቀት እንደሚጓዝ። ይህ ብዙውን ጊዜ የሚገለፀው በኪሎዋት-ሰአታት በአንድ ማይል ነው፣ ይህም EV አንድ ማይል ለመጓዝ ምን ያህል ሃይል እንደሚያስፈልገው ነው።
EPA በተለይ በ100 ማይል ለኢቪዎች የኪሎዋት-ሰአታት ደረጃ ይሰጣል፣ይህም አንድ ተሽከርካሪ 100 ማይል ለመጓዝ ስንት ኪሎዋት ሃይል ይፈልጋል።
የተለያዩ ኢቪዎች የተለያዩ የባትሪ መጠኖች፣ የአፈጻጸም ደረጃዎች እና የኃይል ፍጆታ መስፈርቶች ስላሏቸው፣ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን በሚያወዳድሩበት ጊዜ እያንዳንዱ የተወሰነ ርቀት ለመጓዝ ምን ያህል ኃይል እንደሚወስድ ይመልከቱ።ይህ ልኬት ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ስለዚህ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የባትሪ ሃይሉን ለመጠቀም ምን ያህል ቀልጣፋ እንደሆነ ለማየት የሁለት ተሽከርካሪዎች የ kWh/100 ማይል ደረጃዎችን ማየት ይችላሉ።
MPGe የሚስማማበት
ከ kWh/100 ማይል ደረጃ አሰጣጥ በተጨማሪ፣ EPA እንዲሁ MPGe የሚባል ማይል በጋሎን አቻ ደረጃ ይሰጣል። ከ kWh/100 ማይል ደረጃ በተለየ፣ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ የተወሰነ ርቀት ለመንቀሳቀስ ምን ያህል ሃይል እንደሚወስድ ብቻ ከሚመለከተው፣ MPGe ማለት የኢቪዎችን ቅልጥፍና በቤንዚን ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ጋር እንዲያወዳድሩ ለመርዳት ነው።
EPA ለአንድ ተሽከርካሪ MPGe ሲያቋቁም አንድ ጋሎን ጋዝ ከ 33.7 ኪ.ወ በሰአት ኤሌክትሪክ ጋር እኩል ነው ከሚለው መነሻ ግምት ይጀምራሉ። ከዚያም አንድ ተሽከርካሪ 33.7 ኪ.ወ በሰአት ኤሌክትሪክ በመጠቀም ምን ያህል ርቀት መጓዝ እንደሚችል ይመለከታሉ። አንድ ተሽከርካሪ 200 ማይል ለመጓዝ 33.7 ኪ.ወ በሰአት ሃይል ከተጠቀመ ያ ተሽከርካሪ 200 MPGe ደረጃን ይቀበላል፣ ነገር ግን 100 ማይል ብቻ የሚጓዝ ተሽከርካሪ ተመሳሳይ መጠን ያለው ሃይል በመጠቀም 100 MPGe ደረጃ ያገኛል።
የኢቪዎች ግዢ? የኢቪ ዊንዶውስ ተለጣፊ ርቀት ቁጥሮችን እንዴት ማንበብ እንደሚቻል
ለማንኛውም አዲስ መኪና ሲገዙ ስለ መኪናው ብዙ ዝርዝሮችን የሚሰጥ ከመሳሪያ እስከ ማይል ርቀት መረጃ የሚሰጥ ትልቅ መስኮት ተለጣፊ ታያለህ።
የመስኮት ተለጣፊ ማይል ቁጥሮች በቤንዚን ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች ይልቅ በኢቪዎች ላይ በዝርዝር ተዘርዝረዋል። የMPGe ቁጥርን በጉልህ ያሳያሉ፣ ነገር ግን የkWh/100 ማይል ቁጥር፣ የመንዳት ክልል ቁጥሮች፣ የነዳጅ ዋጋ እና የቁጠባ ቁጥሮች እና ሌሎችንም ያያሉ።
በኢቪ መስኮት ላይ ያለው የMPGe ቁጥር የዚያን ተሽከርካሪ የነዳጅ ኢኮኖሚ ከተመጣጣኝ ጋዝ ከሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ ጋር ለማወዳደር እንዲረዳዎት ነው። ለምሳሌ፣ በጋዝ የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪ 14 ማይል በአንድ ጋሎን ጋዝ ወይም 14 MPG መጓዝ ይችል ይሆናል፣ ተመሳሳይ መጠን እና ዲዛይን ያለው ኢቪ ደግሞ ተመጣጣኝ ኤሌክትሪክን በመጠቀም 119 ማይል ወይም 119 ማይል መጓዝ ይችላል። MPGe።
መታየት ያለበት በጣም አስፈላጊው ቁጥር kWh በ100 ማይል ነው።MPGe ኢቪዎችን በጋዝ ከሚሠሩ ተሽከርካሪዎች ጋር በማነፃፀር ጠቃሚ ቢሆንም፣ ኢቪ ምን ያህል የኤሌክትሪክ ኃይል እንደሚጠቀም በትክክል ለመረዳት አስቸጋሪ የሚያደርገውን የመቀየሪያ ሁኔታ ይጠቀማል። ኪሎዋት በ100 ማይል ቁጥሩ በጣም ቀላል ነው ምክንያቱም ተሽከርካሪው 100 ማይል ለመጓዝ ምን ያህል ኪሎዋት ሰዓት እንደሚፈጅ ቃል በቃል ይነግርዎታል።
በኃይል ሂሳብዎ ላይ ያለው የኤሌትሪክ ዋጋ በkWh ስለሚገለፅ፣ kWh በ100 ማይል ሜትሪክ በጨረፍታ አንድ ተሽከርካሪ በትክክል ለማስከፈል ምን ያህል እንደሚያስወጣ ለማየት እጅግ ቀላል ያደርገዋል። ለምሳሌ፣ በምትኖሩበት ቦታ ኤሌክትሪክ በሰአት 12 ሳንቲም የሚያስከፍል ከሆነ እና በ100 ማይል ደረጃ 30 ኪሎዋት በሰአት ከገዛችሁ፣ 100 ማይል ለመንዳት 3.60 ዶላር ዋጋ ያለው ኤሌክትሪክ እንደሚያስወጣችሁ መጠበቅ ትችላላችሁ።
ቁጥሮቹ እንደ እውነቱ ቀላል አይደሉም፣ እርግጥ ነው፣ ቻርጀሮች መቶ በመቶ ቀልጣፋ ስላልሆኑ፣ እና የተሽከርካሪዎ የኤሌክትሪክ ፍጆታ መጠን በተለያዩ የአካባቢ ሁኔታዎች እና በግል መንዳትዎ ይወሰናል። ዘይቤ.አሁንም፣ ሲገዙ ለመጠቀም ቀላል መነሻ መስመር ነው።
ክልል እና ውጤታማነት፡ ሁለቱን አያምታታ
ክልል ለኢቪዎች ሲገዙ ከሚያዩት ትልቁ የሽያጭ ነጥብ አንዱ ነው። ኢቪ መሙላት በቤንዚን የሚንቀሳቀስ ተሽከርካሪን ከማገዶ የበለጠ ጊዜ ስለሚወስድ እና አሁንም ቻርጅ ማደያ ማግኘት የሚከብድባቸው ቦታዎች ስላሉ ፣እርምጃዎችን በቋሚነት ለሚነዳ ማንኛውም ሰው ክልል ወሳኝ ነገር ነው።
ነገር ግን ክልል እና ቅልጥፍና በጣም የተለያዩ መሆናቸውን መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው እና ተሽከርካሪ ረጅም ርቀት እያለ የሚፎክር ተሽከርካሪ አጭር ክልል ካለው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የበለጠ ለመስራት ቀልጣፋ ወይም የበለጠ ተመጣጣኝ ነው ማለት አይደለም.
የኤቪ ክልል በክፍያዎች መካከል የሚጓዘው ርቀት ምን ያህል ርቀት ነው፣ የኢቪ ቅልጥፍናው ደግሞ የተከማቸ ኃይልን ወደ ክልል በመቀየር ረገድ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ ያመለክታል። የ kWh በ100 ማይል የኢቪ ደረጃ የውጤታማነት ደረጃ ነው ምክንያቱም ተሽከርካሪው 100 ማይል ለመጓዝ ምን ያህል ሃይል እንደሚወስድ ያሳያል።የ EV ክልል ደረጃ አሰጣጥ ውጤታማነትን አይመለከትም ፣ ምክንያቱም ተሽከርካሪው ይህንን ለማድረግ ምን ያህል ሃይል እንደሚያስፈልግ ሳያስብ በአንድ ቻርጅ ምን ያህል ርቀት መጓዝ እንደሚችል ያሳያል።
ምሳሌ ይኸውና፡ አንድ ተሽከርካሪ 100 ኪሎዋት በሰአት እና 300 ማይል ርዝመት ያለው ከሆነ እና ሁለተኛ ተሽከርካሪ 20 ኪሎዋት በሰአት ባትሪ እና 60 ማይል ከሆነ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች ተመሳሳይ ብቃት አላቸው። ምንም እንኳን አንድ ሰው በክፍያ መካከል ብዙ መሄድ ቢችልም, ሁለቱም በእኩል ርቀት ለመጓዝ አንድ አይነት የኃይል መጠን ይወስዳሉ. (Ed. ማስታወሻ፡ በዚህ ልዩ ምሳሌ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች በ100 ማይል 33.3 ኪ.ወ በሰዓት ደረጃ ይኖራቸዋል።)
የኢቪ ክልል በክፍያዎች መካከል የሚጓዘው የቱን ያህል ርቀት ነው፣ የኢቪ ቅልጥፍናው ደግሞ የተከማቸ ኃይልን ወደ ክልል በመቀየር ረገድ ምን ያህል ጥሩ እንደሆነ ያሳያል።
ከአነዳድ ዘይቤ እና ሁኔታ አንጻር ሁሉም ነገር እኩል ከሆነ፣ሁለት የተለያዩ ክልል ያላቸው ነገር ግን ተመሳሳይ ብቃት ያላቸው ተሽከርካሪዎች ለመስራት ተመሳሳይ መጠን ያለው ዋጋ ያስከፍላሉ።ዋናው ለየት ያለ ሁኔታ አንዳንድ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች በጊዜ-የተመሰረተ ወይም kWh ላይ ከተመሠረተ ክፍያ በተጨማሪ የአንድ ክፍለ ጊዜ ክፍያ ይገመግማሉ።
የክፍለ-ጊዜ ክፍያ እየከፈሉ ከሆነ፣ ብዙ ጊዜ ቻርጅ የማይደረግበት ተሽከርካሪ፣ በጊዜ ሂደት አነስተኛ ባትሪ ካለው ተሽከርካሪ ያነሰ ዋጋ ያስከፍላል። ብዙ ጊዜ።
በአዲሱ MPG (MPGe) መኖር
ከኢቪ ባትሪዎች አንጻር የሚጣሉት የቃላት እና የቁጥሮች አይነት በጣም አስቸጋሪ ቢመስሉም ሁሉም ጠቃሚ ናቸው።
MPGe የኢቪን ውጤታማነት ከ ICE ተሽከርካሪ ብቃት ጋር ሲያወዳድር ማየት የሚገባን ጥሩ ቁጥር ሲሆን የተሽከርካሪው kWh/100 ማይል ደረጃ ተሽከርካሪው ምን ያህል ዋጋ እንደሚያስከፍል ለማወቅ ቀላል ያደርገዋል። መሙላት እና መንዳት. ኪሎዋት የኃይል መሙያ ጣቢያ በምን ያህል ፍጥነት እንደሚሰራ ሲታሰብ ለመረዳት ጠቃሚ ቃል ሲሆን የባትሪውን የ kWh ደረጃ ሲመለከቱ የጋዝ ታንክ ምን ያህል ጋሎን ሊይዝ እንደሚችል ከመመልከት ጋር ተመሳሳይ ነው።
የ ICE ተሽከርካሪዎች ቤንዚን በሚያቃጥሉበት መንገድ ኢቪዎች ሃይልን እንዴት እንደሚጠቀሙ ስታስቡ፣ ሁሉም የበለጠ ትርጉም ይኖረዋል።
