የጋዝም ሆነ የኤሌትሪክ ተሽከርካሪ፣መኪኖች ከፍተኛ የሆነ ተፅዕኖ አላቸው። ወደ ኤሌክትሪሲቲ ዓለም በሚሸጋገርበት ጊዜ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች ስለሚያስገቡት የኢቪኤስ ብዛት ብቻ ሳይሆን እነዚያ ተሽከርካሪዎች እንዴት እንደሚገነቡም ትልቅ ተስፋ እየሰጡ ነው። "ካርቦን-ገለልተኛ" የሚለው ሐረግ በተደጋጋሚ ይጣላል፣ እና ይህ ከተከሰተ የበለጠ ንጹህ አለም ይሆናል።
በዚህ ሳምንት መጀመሪያ ላይ አውቶማቲክ ፖልስታር በPolestar 0 ፕሮጄክቱ ውስጥ የመጀመሪያ አጋሮቹን አስታውቋል። የተሽከርካሪው ምርት ሁሉም ገፅታዎች ከአየር ንብረት ጋር የተጋነኑ መሆናቸውን ለማረጋገጥ አውቶሞካሪው እንደ SSAB Steel እና ZF ካሉ አቅራቢዎች ጋር እየሰራ ነው። ይህ አስፈላጊ እርምጃ ነው፣ እና ፖልስታር ምርጥ አላማ እንዳለው እርግጠኛ ነኝ፣ እሱ እና ሌሎች አውቶሞቢሎች እነዚህን እቅዶች መከተል አለባቸው።እና እንደ ሸማቾች፣ ከእኛ ጋር በአየር ንብረት ላይ የተመሰረቱ ስምምነቶችን መያዛቸውን ማረጋገጥ አለብን።
በአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ ያሉ አገናኞች
ተሽከርካሪ በቫኩም ውስጥ አልተሰራም። የመኪና አምራቾች ብዙ የመኪና፣ የጭነት መኪና ወይም SUV ክፍሎች ሲገነቡ፣ አብዛኛው ወደ ተጠናቀቀ አውቶሞቢል የሚገቡት ነገሮች ከሌላ ቦታ ናቸው። አቅራቢዎች የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የጀርባ አጥንት ናቸው። እንደ ZF እና Bosch ያሉ ኩባንያዎች እንደ ፎርድ ወይም ቢኤምደብሊው ያሉ የቤት ስሞች ላይሆኑ ይችላሉ፣ ነገር ግን ያለነሱ ተሽከርካሪዎች አይገነቡም።
በአሁኑ ጊዜ የመኪና እጥረት ያለው ለዚህ ነው። አቅራቢዎች የየራሳቸውን ክፍሎች መገንባት አይችሉም ወይም በፍጥነት ወደ አውቶማቲክ ፋብሪካዎች እንዲደርሱ ማድረግ አይችሉም። ሁሉም ክፍሎች በአንድ የተወሰነ ጊዜ ፋብሪካ ላይ እንዲደርሱ የሚፈልግ እና በሚያስፈልግበት ጊዜ በትክክል እንዲሰራጭ የሚፈልግ በከፍተኛ ሁኔታ የተቀናጀ ዳንስ ነው። የመኪና ፋብሪካን ለመጎብኘት እድሉ ካሎት፣ ለዚያ ይሂዱ። ከተሽከርካሪ ጋር በማያያዝ ሁሉንም ነገር ወደ ሰራተኛ የማድረስ ጊዜ በጣም አስደናቂ ነው።
ግን ደግሞ ያልተለመደ ችግር ይፈጥራል። የመኪና አምራቾች ወደፊት ከካርቦን-ገለልተኛ ፋብሪካዎች ጋር ተስፋ ሰጪ ናቸው. የቮልስዋገን ዝዊካው ፋብሪካ ማሽኖቹ እንዳይሰሩ ለማድረግ ከአሁን በኋላ የቅሪተ አካል ነዳጅ የማይጠቀም ተክል ጥሩ ምሳሌ ነው። ነገር ግን ተሽከርካሪን ለመገንባት የሚያገለግል ትልቅ ሰንሰለት አንድ ክፍል ብቻ ነው. ማንሳት ከባድ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን አቅራቢዎች በተቻለ መጠን ተግባራቸውን እያፀዱ መሆናቸውን ማረጋገጥ መጀመር አለባቸው።
ሀይል ለህዝብ
ባትሪዎች የራሳቸውን ልዩ ጉዳዮች ያቀርባሉ። በመጀመሪያ ለ EV የወደፊት የሚያስፈልጉንን ሁሉንም ባትሪዎች ለመገንባት የሚያስፈልጉ ቁሳቁሶች አሉ. ያ ብዙዎቻችን የኮባልት ማዕድን ማውጣት በሰብአዊ መብት ረገጣ የተሞላ መሆኑን እንድንማር አድርጎናል። ቢኤምደብሊው በበኩሉ ኮባልትን ለባትሪ አቅራቢዎቹ ማፈላለግ ጀመረ። በተሽከርካሪዎቹ ውስጥ የሚገባው ከታመኑ ምንጮች መሆኑን ለማረጋገጥ እራሱን በአቅርቦት ሰንሰለት ውስጥ አስገብቷል።
የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋል ችግር ከተለመዱት ጉዳዮች አንዱ ነው።በዚያ ፊት ለፊት፣ አንድ የቀድሞ የቴስላ ሥራ አስፈፃሚ ዛሬ የምንጠቀምባቸው ባትሪዎች የነገ ጥፋት እንዳይሆኑ ለማረጋገጥ እየሰራ ነው። ሬድዉድ ማቴሪያሎች በቅርቡ በካሊፎርኒያ በቮልቮ እና ፎርድ የመጀመሪያ አጋሮች በመሆን የባትሪ መልሶ ጥቅም ላይ ማዋልን ፕሮግራም አስታውቋል። እሱ የመጀመሪያ ደረጃዎች ነው፣ ግን ጅምር ነው፣ እና ተስፋ እናደርጋለን፣ ወደ ሌሎች ግዛቶች ሊሰፋ እና ተጨማሪ አውቶሞቲቭ አጋሮችን ሊያመጣ ይችላል።
"የተሻለ እና የጸዳ አለም ከድምፅ ንክሻ እና ከፎቶ ኦፕ በላይ መሆን አለበት…"
እንደ ሊቲየም (ታውቃላችሁ፣ ሁላችንም የምንጠቀመው በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ ዋናው ነገር) በአለም ላይ ብዙ አለ። ዋናው ነገር ማዕድን እየወጣን ሳለን ኩባንያዎች ቁሳቁሱን የሚያገኙበትን ስነ-ምህዳር እንዲረግጡ መፍቀድ ወደ ቀድሞ ልማዳችን እንዳንገባ ማረጋገጥ ነው።
ለምሳሌ በደቡብ ካሊፎርኒያ የሚገኘውን የሳልተን ባህርን ይውሰዱ። የስነምህዳር አደጋ ነው። ለአስርት አመታት የዘለቀው የግብርና ፍሳሽ ፀረ-ተባይ እና ፀረ አረም ኬሚካሎች የመሬትን፣ የውሃ እና የአካባቢ ኢኮኖሚን አሽመድምደዋል።እነዚህ ሁሉ ኬሚካሎች በአካባቢው ለሚኖሩ ሰዎች ብዙ የጤና ችግሮችን አስተዋውቀዋል። ይህ እንዲሆን ፈቅደናል፣ እና ሁሉም እና የሚመለከተው ሁሉ ዋጋ ከፍለዋል።
ከሳልተን ባህር ስር ሊቲየም አለ። ብዙ ሊቲየም. ቁሳቁሱን ማውጣት ስራዎችን ሊፈጥር ይችላል፣ ወደ ኢቪዎች ለመሸጋገር ያግዛል፣ እና በሚያስገርም ሁኔታ ከማእድን ተረፈ ምርት ንጹህ ሃይል ለማምረት ይረዳል። ሁሉም ለፈጠርነው ችግር ፍፁም መፍትሄ ይመስላል ነገርግን መጠንቀቅ አለብን። ያለፈው ያልተፈለገ ውጤት መደገም የለበትም። ሀሳቡ ለወደፊቱ የተሻለ እና ንጹህ ዓለም መገንባት ነው። ያለፈውን ኃጢአት አትድገም።
ውሳኔዎች በዶላር
አሁን ያለው የኢቪዎች ሰብል በራሱ አስደናቂ ቢሆንም፣ አሁንም ገና ቀደምት ቀናት ላይ ነን። ያ ኩባንያዎች ስለ አካባቢው ሰነፍ እንዲሆኑ ሰበብ አይደለም፣ ይህም በትክክል የኢቪዎች አጠቃላይ ነጥብ ነው። ዋና ሥራ አስፈፃሚዎች በመድረክ ላይ መቆም እና የተሻለ ዓለምን ለመገንባት ስለመርዳት ማውራት አይችሉም እና ከዚያ እንደ ቴስላ በፋብሪካቸው ውስጥ የንፁህ አየር ህግን ይጥሳሉ።ወይም ተሽከርካሪዎችን በ2019 ቶዮታ፣ ጂኤም እና ፊያት እንዳደረጉት የበለጠ ማገዶ ቆጣቢ በሚያደርጓቸው ህጎች ላይ ይግፉ።
በእኛ መጨረሻ ላይ አውቶሞቢሎች እንደ መላ አካል የገቡትን ቃል በግዢ ውሳኔዎቻችን መጠበቃቸውን ማረጋገጥ እንችላለን። የአቅራቢዎችን ጥያቄዎች ይጠይቁ. ለአውቶሞቲቭ ዜና ትኩረት ይስጡ ወይም ቢያንስ ከግዢ በፊት የተወሰነ ጥናት ያድርጉ። አንድ ኩባንያ በጋዜጣዊ መግለጫዎች ላይ ከሚናገረው በተቃራኒ ምን እያደረገ እንዳለ ይከታተሉ።
የተሻለ፣የፀዳው አለም ከድምፅ ንክሻ እና ከፎቶ ኦፕ በላይ መሆን አለበት፣ከኢንዱስትሪው ሁሉ የጋራ ጥረት መሆን አለበት እና የገቡት ቃል መከበር አለበት።
