ቁልፍ መውሰጃዎች
- Lightyear 0 በዓለም የመጀመሪያው ለማምረት ዝግጁ የሆነ የፀሐይ መኪና ለመሆን ተዘጋጅቷል።
- ኢቪው ሳይሞላ ወራትን ለማለፍ የፀሐይ ህዋሶችን እና የማሰብ ችሎታ ያለው ዲዛይን ይጠቀማል።
-
የመጀመሪያው ስሪት በጣም ውድ ነው፣ ምንም እንኳን ኩባንያው የሚቀጥለው ድግግሞሹ የበለጠ ተመጣጣኝ እንደሚሆን ቢናገርም።
የሆላንዳዊ ኩባንያ Lightyear ወደ ሶላር ፓነሎች ዞረ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የተሰኪ ጊዜን እየቀነሱ እንዲቆዩ ለማድረግ።
ኩባንያው "ላይትአየር 0" የተሰኘውን "በአለም የመጀመሪያው ለማምረት ዝግጁ የሆነ የሶላር መኪና" ሊጀምር ነው። የተሳለጠ እና ሃይል ቆጣቢ ሴዳን አይነት EV ነው በተጠማዘዘ የፀሐይ ፓነሎች የተሸፈነ።
"የፀሃይ ሃይል ሽግግር አስፈላጊ ለውጥ ነው እናም እያደገ መሄዱን ብቻ ነው" ስትል በሶላር ስፔሻሊስት ሻጭ Pvilion የግብይት አስተባባሪ ጁሊያ ፎለር ለላይፍዋይር በኢሜል ተናግራለች። "ይህ ተሽከርካሪ ለኢንዱስትሪው ትልቅ እመርታ ነው እና ሁሉም ነገር ከሞላ ጎደል በፀሐይ የሚንቀሳቀስበት የወደፊት ጅምር ነው።"
የፀሀይ መጨመር
Lightyear 0 የስድስት ዓመታት የምርምር እና ልማት ውጤት ነው እና ወሳኝ ችግርን በEVs ይፈታል።
"የኤሌክትሪክ መኪኖች ወደ ትክክለኛው አቅጣጫ የሚሄዱ እርምጃዎች ናቸው፣ነገር ግን የመለጠጥ ችግር አለባቸው፣"መስራች እና ዋና ስራ አስፈፃሚ ሌክስ ሆፍስሉት በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ ተናግረዋል። "ከእሱ ምንም መደበቅ የለም፣ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ማግኘት ከኤሌክትሪክ መኪኖች ፍላጎት ጋር አይሄድም።"
Hoefsloot ከፍተኛ መጠን በሚጨምርበት ጊዜ የኃይል መሙያ ጊዜን ለመቀነስ መደበኛው አቀራረብ በብዙ ወይም ትልቅ ባትሪዎች ላይ መቆለል ነው ብሏል። የመኪናውን ክብደት ከመጨመር ባለፈ ከፍተኛ የኃይል መሙያ ጣቢያዎችን ስለሚያስፈልግ ይህ ዘላቂ መፍትሄ አይደለም ሲል ተከራክሯል።
የሶላር ፓነሎችን ወደ Lightyear 0 በማዋሃድ ኩባንያው ባነሰ ባትሪ ብዙ ርቀት እንዲያቀርብ ያግዘዋል፣ይህም የተሽከርካሪውን ክብደት ብቻ ሳይሆን የ CO₂ ልቀትንም ይቀንሳል።
በቪዲዮ መግቢያ ላይ የላይትአየር 0 ዋና ዲዛይነር ኮይን ቫን ሃም መኪናው አምስት ካሬ ሜትር ስፋት ያላቸው ጠመዝማዛ የፀሐይ ህዋሶች በጣሪያ ላይ እና እስከ 70 ኪ.ሜ (43 ማይል) የሚሸፍኑ የፀሐይ ህዋሶች እንዳሉት አብራርተዋል። ክልል በቀን ተስማሚ ሁኔታዎች ውስጥ. ይህ ከተገመተው የአለም አቀፍ የተቀናጁ የብርሃን ተሽከርካሪዎች ሙከራ ሂደት (WLTP) 625 ኪሜ (388 ማይል) ክልል በላይ ነው።
ቁጥሮቹን በመጨፍለቅ ኩባንያው የፀሐይ ህዋሶች በዓመት እስከ 11, 000 ኪሜ (6, 835 ማይል) እንደሚጨምሩ ይገምታል። ይህም መኪናውን በየቀኑ እስከ 35 ኪ.ሜ (21.7 ማይል) የሚያሽከረክሩትን ሰዎች Lightyear 0ን ከመገናኘቱ በፊት ለብዙ ወራት እንዲጠቀሙ ይረዳቸዋል። ለኔዘርላንድ ደመናማ የአየር ንብረት ኩባንያው መኪናው እስከ ሁለት ወራት ሊቆይ እንደሚችል ተገምቷል። በነጠላ ቻርጅ፣ ፀሐያማ ቦታዎች ላይ ሳለ፣ መኪናው ከመሙላቱ በፊት ለሰባት ወራት ያህል ሊሄድ እንደሚችል ያስባል።
የፀሀይ ሁሉም ነገር
በቡክ ተጨማሪ ለማግኘት፣ላይትአየር መኪናውን በጣም ቀልጣፋ እንዲሆን ነድፎታል። ቫን ሃም የኃይል ብክነትን ለመቀነስ የመኪናውን አራት ዊል ሞተሮችን ጠቁሟል። ከዚህም በላይ የመኪናው ርዝመት አምስት ሜትር ቢሆንም አጠቃላይ ክብደቱ 1, 575 ኪ.ግ (3, 472 ፓውንድ) ብቻ ነው. ከኤሮዳይናሚክስ ዲዛይኑ ጋር፣ ይህ በ100 ኪሜ 10.5 ኪ.ወ በሰአት የሃይል አጠቃቀም ፍጥነት እንዲያገኝ ያግዘዋል።
ኩባንያው የንድፍ ውሳኔዎቹ Lightyear 0ን በጣም ሃይል ቆጣቢ ከሆኑት ኢቪዎች አንዱ ያደርገዋል ሲል ተናግሯል፣ይህም በሰአት 110 ኪሜ በሰአት (68 ማይል በሰአት) በ560 ኪሜ (348 ማይል)።
የላይት አመት 0 ምርት በዚህ አመት መጨረሻ ላይ ሊጀምር ነው፣ እና የመጀመሪያው መኪና እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 2022 መጀመሪያ ላይ ይደርሳል። ቢበዛ 946 ክፍሎች በ€250, 000 ($262) የመነሻ ዋጋ ይመረታሉ።, 000)፣ ብዙዎችን ያስቃል።
"€250,000 በፀሀይ ሃይል የሚሰራ መኪና የሚሰሩ ሰዎች "አዋጭ አማራጭ መሆኑን ማሳመን ይፈልጋሉ" ሲል ሙዚቀኛ ጆን ዲ. ሉዊስ በትዊተር ገፁ። "በ€250,000 አይጣልም 't."
ይህ ዲኮቶሚ በLightyear ላይ አይጠፋም፣ እሱም የመኪናውን ቀጣዩን ስሪት፣ Lightyear 2ን አስቀድሞ አስታውቋል። በ2024/2025 የሆነ ጊዜ ወደ ምርት ለመግባት ያቀናበረው፣ ቀጣዩ የሶላር ሃይል መኪና ስሪት ከፍተኛ መጠን ያለው የማምረቻ ሂደት ይኑርዎት፣ ይህም ኩባንያው በተመጣጣኝ ዋጋ €30,000 ($31, 400) ዋጋ እንዲያወጣ ያስችለዋል።
በተለይ፣ በEVs ውስጥ የፀሐይ ህዋሶችን እምቅ አቅም የሚያየው Lightyear ብቸኛው ኩባንያ አይደለም። ከመርሴዲስ ቤንዝ የተረጋጋው አዲሱ የኢቪ መስመር ቪዥን EQXX እንዲሁ በጣራው ላይ የፀሐይ ህዋሶች ይኖሩታል።
"ሶላር ፓነሎችን ወደ ኢቪዎች ማከል የምንጀምርበት ጊዜ ላይ ነው" ሲል ፎለር አስረግጧል። "በPvilion ላይ የፀሐይ ውህደት ወደ ሁሉም ባህላዊ ያልሆኑ ቦታዎች ወደፊት የሚመራበት አቅጣጫ ነው ብለን እናምናለን።"
